Вся активность

Himden,еще до покупки коня я прочитал где-то на просторах интернета что в модулярах нет гидрокомпенсаторов и их нужно регулировать каждые 90 тыс км.

После прочтения истории, если ты спросишь, я буду голосовать за возвращение колхоза )))

Дэнчик, ты чё 4 года свечки продать не можешь? ахаха .) @Richmond тебе не нужны?

Видели бы вы сколько колхоза после Боба я уже удалил 😂

Нет, они износились, Боб их снял и поставил один двухкамерник (на последней фотке в середине описание "второго поколения" машины) С этими карбами тоже забавная история связана. Мы его спросили, сохранилась ли эта система в принципе. Он ответил, что где-то в гараже валялась, но хз где. Ну ок, думаем, хрен с ними. Через некоторое время он звонит моему тамошнему знакомцу и говорит - я их нашел! Готов продать за полтинник 😁 Лады говорим, при случае заберём. А ещё через несколько дней наступает 24.02.22, он вскоре перезванивает и говорит, что не продаст мне эти карбы "because of the situation

С приближением тепла стал неравномерно работать двигатель на ХХ. Начинает внезапно падать обороты, иногда норм. Только на горячем. Возможно при включении вентилятора - как мне показалось. Свечи менял. Фильтр новый. Чек не горит. После того, как заглохнет - заводится без проблем. Двигатель 5л.

Огромное спасибо за подробный рассказ. Такое не придумаешь :-))) Когда увидел его в фотоотчете из "Депо" про себя подумал как много "колхоза", но когда знаешь историю, совсем по-другому начинаешь к этому относиться. Особенно интересно про рядную шестёрку.

Ну я не знаю. Вроде не из Ж. Но как его блин разбирать. На фото проблемные узлы. 1) Сами заслонки прикручены к штифту. С другой стороны ножки винтов сплющены. То есть, не выкрутить. 2) Сторона с пружиной и пластиковой направляющей для троса. Там завальцовано...(( На фото на желтой железке... 3) Сама пластиковая направляющая тоже приклепана в желтой железке... Тремя заклепками на фото... То есть была идея разобрать. Пружину и желтуй детальку очистить и оцинковать радужным цинком. Черный пластик покрасить. Ну и сам корпус заслонок отквабластить и покрыть в цвет крышки

Продам новые уплотнители дверей заказывал на 5 пришли на 6. Продам по себестоимости.

Прочитал с удовольствием, душевно :) Иначе вижу твой станг после прочтения. Автомобиль продолжает передвигаться на 3х карбюраторах?

заменой гидриков на рабочие.

в смысле ? можно подробнее , может я тоже по регулирую там :)

Может вопрос не по теме. Но кто знает как клапана регулировать на 4,6 модуляр?

Сам продал, да. Банально объява на крейге. Версии причин разнились 😁 От "там все без усилителей, а у меня спина нонча больная" в объявлении, до "нужны деньги на операцию папе" при личном разговоре (ну, Бобу лет 60, в принципе возможно). Но когда забирали плакал,говорят, он реально. У него к машине очччень трепетное отношение было (см надпись внизу страницы ) А попала как, как все американские машины попадают - контейнер, море, таможня - велкам Раша!

Мощно! А Боб сам продал Мустанга? Как он попал-то в РФ?

Три! Три карба! Причем два другой системы!

вот это история! на дрэг на рядной шестерке!!! да еще синхронизировать 2 карба 😮 машина с историей!

Встречаю чуть ли не каждую неделю таких 🤔

🤷‍♂️

Бомж перфоманс с небольшим пробегом около 2000-3000 тыс. км. может и того меньше. Цена 16 тыс. Так же есть корзина на запчасти, у которой я прессом раздавил корпус😆. Сама прижимная пластина целая, в общем предложение для тех, что умеет перетряхивать корзины. Диск горелый, на опыты и диск с демпферной керамикой на любителя. Всё разом 20 тыс.

Обновил первый пост. Добавил часть 7 Монголия 1

Пчу нелёгкая? Счастливая, на самом деле. Мог бы на том джанке и сгнить или на болты пойти

Теперь понятно, откуда у тебя в мустанге вместо подлокотника деревянная разделочная доска и всевозможные шильдики на решетке радиатора 😀 Интересная и нелегкая судьба оказывается, добро пожаловать.