Поиск в системе
Результаты поиска по тегам '2.3'.
Найдено 12 результатов
-
Здравствуйте! Исследую спрос на з/ч и целесообразность разбора. 91 год 8свечей АКПП. Двигатель после капиталки но так и не был запущен. Кузовню продавать стыдно, с гнильцой. Многое с этой машины было приобретено здесь на форуме.
-
Никого случаем не валяется ненужный, именно для 4х уступки!!!
-
Купил с месяц назад 4 свечи Pulstar, типа плазменно-импульсные или как-то так. К слову у меня на 2.3 всего 8 свечей, но это не особо важно... Нашел время повозиться с Фоксом и замена свечей как обычно превратилась в нечто большее))) Некоторое время назад я уже катался на 19 форсунках в стоковой конфигурации впуска. За исключением air silencer, который я выкинул сразу же после покупки Фокса. Поскольку это конкретный рестриктор и ничего более. Тогда же поставил на впуск кусок 76 пайпа. Так вот зимой я езжу на стоковых 14 форсах, а летом на 19х. (14е 2 варианта - сток 2.3 или сток 3.8) Но в стоковой конфигурации на 19 форсах льет лишнее, иногда заливает, особенно если вдруг заглохнет. Приходилось заводить с тапкой в пол для продувки. Кроме того выхлоп на 19х воняет, а я уже надышался по самое горло с этими карбюраторами на смол блоках, до тошнотиков)) Начал я с портинга нижнего интейка. Стоит посмотреть в его каналы, и сразу становится понятно, что инженеры были ленивыми, а отливочное оборудование угробищным. Самые страшные внутренние приливы и швы, которые я видел. Как будто делалось специально на отъ***сь, чтобы машина не ехала и имела всего 105 лс. В чем выражаются эти 105 лс на практике? В том, что мотор не крутится на передаче больше 3000 об. ИМХО для любого Мустанга это порнография. Пилю интейк 2 дня, мяса лишнего там очень много. При желании можно спилить еще столько же сколько выпилил я. Каналы интейка не соответствуют каналам ГБЦ примерно на 5 мм!!! В данном случае я делал не gasket match, а соответствие периметру нагара в области прилегания к ГБЦ. Прокладка все равно чуть больше, чем отверстия ГБЦ. Далее форсунки и еще немного по впуску. Форсунки сначала думал поставить от БМВ, поскольку валялись. Не понравилось как они встают в интейк. Поставил опять Форд 19lb от 5.0/5.8 В общем собрал, проехал. 1, 2 передача глюки, на 1й детон на малой нагрузке, на второй также, плюс дергается иногда на плавном разгоне. Но машина явно ожила на разгоне и явно захотела крутиться более 3000 об на 3й передаче. Решил не мучить агрегат и переделать впуск. Следующий рестриктор - МАФ от 2.3. Это вообще страшная вещь. С этим корпусом МАФа Фокс не поедет никогда, будет ползать при любом раскладе. Беру МАФ от Тауруса 3.0, был в наличии. Беру корпус фильтра от 5.0. Отрезаю новый пайп 76мм. Собираю, ставлю датчик МАФ от 3.8/5.0. Еду проверять - уже лучше, но смесь бедная на малой нагрузке, не понравилось. После проверки воткнул в эту конфигурацию родной сенсор МАФ от 2.3 и, как говорит один мой товарищ, - заибок! Иногда на малой нагрузке детон все же ловит, но это можно контролировать подгазовкой. Главное при первой же проверке под нагрузкой едет отлично на передачах 1-2-3, раскрутил мотор на районе до 4200 об, и он хочет больше. Считаю, что есть приход по мощности 25-30%, поскольку мощность прямо пропорциональна оборотам. Больше пока не проверял, буду кататься пока в таком конфиге. Итак: - портинг нижнего интейка - форсунки 19" - корпус маф тарас 3.0 - МАФ сенсор 2.3 - корпус фильтра 5.0 - пайп 76 мм Картинки часть 1
-
Добрый день. Планирую продать camaro 10 года и купить мустанг. Смотрел ли кто-нибудь вот этот вариант https://novosibirsk.drom.ru/ford/mustang/28844434.html И вообще, нормальная ли такая цена для мустанга трехгодовалого? Остальные объявления в основном идут от 2кк+
-
Здравствуйте! Боюсь собрать неправильно двигатель. Если есть некий мануал, или ссылочка, прошу поделится. Данные можно будет переместить в фак.
-
Мож валяются у кого.
-
Недавно АКПП начала выделыватся. При запуске ДВС и начале движения всё отлично, потом как будто переключается на нейтральную, но тяга еле еле остаётся, до пешеходной скорости. Глушу, завожу, едет! Потом всё сначала. Решил заменить масло, купил фильтр. Но ребята сказали что это всё деньги на ветер, ищи коробку. Как вдруг я вспомнил что была такая же ситуация месяца 4 назад. Точь в точь, но после перезапуска ДВС тронулся, поехал и забыл. Вопрос к знатокам. может быть симптомы похожи на неисправность в электрической части? Ибо с электроникой в машине беда, фишечки какие нибудь на коробке, И вообще имеется ли в коробке моей электрические составляющие? Ибо я в этом профан... П.С.: С Наступающим!
-
Оцениваю целесообразность капиталки своего мотора.
-
Электромагнитный клапан холостого хода. Фокс 2.3
MrMcDuck создал тему форума в Покупка/Поиск запчастей
Такой
-
Вот не знаю только, разные ли бывают модели?
-
Честно искал.
-
По моему клапан так называется. на впускном коллекторе с фишкой, и шлангом от вакуумного распределителя. Ещё нужна крышка радиатора и расширительного бачка.
