muscle68 0 Опубликовано 12 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 Мая 2006 (изменено) Привет всем! Сегодня приобрёл МУСТАНГ кабрио 5л, АКПП... Сам владею небольшим автосервисом (на 6-7 машинок), в основном ремонт и агрегатный тюнинг (я председатель местного клубе драгрейсинга,есть своя команда)... восстанавливали полгода назад моему товарищу МУСТАНГ, а он решил его продать... вот я и прикупил! Ведь он кабрик, а "на носу" лето!На самом деле я болдею от БОЛЬШИХ америкосов (хотя у меня одни японцы...самая слабенькая-на 280 л.с.), а после того,как в прошлом году сделали клиенту ПОНТИАК ФАЕРБЁРД (7л., компрессор,закись и т.д.)-я влюбился в musclecar. Короче... всё в МУСТАНГЕ заменили на новое: оптика,тент,салон,подвеска,рулевая,свечи,бронепровода... помыли у себя на стенде форсунки ультразвуком,заменили все масла... Новый авто прям...даже покрасили по кругу в чёрный (родной) цвет!!! но...как колбасило движок мелкой дрожью,так и колбасит...на холостых,на ходу... уже всё передумали...но опыта по МУСТАНГУ нет! не совсем уверены в правильной установке бронепроводов,вернее-засомневались потому,что колбасит и всё! но ни книги,ни мануала нет, а в городе одна такая машинка... не знаю,что делать? помогите советом...или мануал где скачать... Выслушаю все предположения! Заранее вам благодарен!!! Уж очень охота прокатиться на машинке! Изменено 12 Мая 2006 пользователем muscle68 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KillBill 282 Опубликовано 12 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 Мая 2006 но...как колбасило движок мелкой дрожью,так и колбасит...на холостых,на ходу...уже всё передумали...но опыта по МУСТАНГУ нет!←Раз колбасит практически постоянно (кстати CheckEngine не горит?), значится глюк какой то общий для всех режимов. Я бы глянул/сделал:- поочередное отключение цилиндров (форсунок или свечей), возможно проявится цилиндр-злодей- проверка компрессии и давления топлива- проверка системы EGR (подача отработанных газов во впускной коллектор, скорей дрос заслонку)- возможно беда с расходомером воздуха Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
muscle68 0 Опубликовано 13 Мая 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 Мая 2006 но...как колбасило движок мелкой дрожью,так и колбасит...на холостых,на ходу...уже всё передумали...но опыта по МУСТАНГУ нет!←Раз колбасит практически постоянно (кстати CheckEngine не горит?), значится глюк какой то общий для всех режимов. Я бы глянул/сделал:- поочередное отключение цилиндров (форсунок или свечей), возможно проявится цилиндр-злодей- проверка компрессии и давления топлива- проверка системы EGR (подача отработанных газов во впускной коллектор, скорей дрос заслонку)- возможно беда с расходомером воздуха←первое делали - не проходит...второе тож... всё в норме!третье тож отпадает - смотрели...а с расходомером - в понедельник продиагностируем по полной...но вот только проблемы с расходомером проявляется немного не так... а вот CHECK не горит...такое впечатление,что колено или шкиф гнутые...мелкая рябь... но это тож отпадает.А вот если цепь растянута или навёрнут натяжитель,то был бы ещё и небольшой стучок,так ведь? тем более,когда подгазовываешь, а у нас просто колбасит по-сильнее... бл*..хрен победишь! Завтра ещё проверим все свечи (новые) на стенде...мож прошивают...бывает такое и с новыми...Всё равно спасибо огромное за совет!А может мне кто скажет или покажет схему расположения (подсоединения) бронепроводов... мож там зехер?... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genadu 156 Опубликовано 13 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 Мая 2006 (изменено) А вот если цепь растянута или навёрнут натяжитель,то был бы ещё и небольшой стучок,так ведь? тем более,когда подгазовываешь, а у нас просто колбасит по-сильнее... бл*..хрен победишь! Завтра ещё проверим все свечи (новые) на стенде...мож прошивают...бывает такое и с новыми...Всё равно спасибо огромное за совет!А может мне кто скажет или покажет схему расположения (подсоединения) бронепроводов... мож там зехер?...←Врлне возможен вариант, что отсутствует демпфер колена или стоит демпфер другого дисбаланса, или флекс не той развесовки. Короче дисбаланс навески на колено.А что такое бронепровода, поясни? Изменено 13 Мая 2006 пользователем Genadu Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
muscle68 0 Опубликовано 13 Мая 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 Мая 2006 А вот если цепь растянута или навёрнут натяжитель,то был бы ещё и небольшой стучок,так ведь? тем более,когда подгазовываешь, а у нас просто колбасит по-сильнее... бл*..хрен победишь! Завтра ещё проверим все свечи (новые) на стенде...мож прошивают...бывает такое и с новыми...Всё равно спасибо огромное за совет!А может мне кто скажет или покажет схему расположения (подсоединения) бронепроводов... мож там зехер?...←Врлне возможен вариант, что отсутствует демпфер колена или стоит демпфер другого дисбаланса, или флекс не той развесовки. Короче дисбаланс навески на колено.А что такое бронепровода, поясни?←бронепровод-высоковольтный провод ну... на свечку идёт....спасиб за очередной совет!!! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 14 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Мая 2006 Не соглашусь с Геннадием. если стоит демпфер или флексплата с неправильным весом, то трясучка бдет на низких оборотах. На высоких - от 3, 3.5 - будет все ровно. проверено на фордовском 5.8 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость Cockchafer Опубликовано 14 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Мая 2006 ←Встречный вопрос к тебе.Раз ты разбирал салон и менял крышу, то может подскажешь как добраться до цилиндров крыши - интересует их снятие. Я понимаю что там два болта , но до нижнего без снятия пластиковой боковины в районе заднего сидения не доберешься. Посмотрела - на глаз не видно как снимается. Я так понимаю там все за защелках ? Без знания где они не хочется дергать - оторвешь - грустно будет. Буду благодарна за инфу. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KillBill 282 Опубликовано 14 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Мая 2006 Не знаю как на стангах а на Крайслерах водится грешок: маховик (fly wheel, flex plate) трескается по кругу по местам крепления к колену и "съезжает по фазе" - пропадает синхронизация датчиков колена и распреда . Поведения автомобиля - от не заводится до расколбаса (хотя на холостых может работать устойчиво). Диагностируется сравнением осцилограм датчиков колена и распреда с номинальными. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
muscle68 0 Опубликовано 14 Мая 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Мая 2006 ←Встречный вопрос к тебе.Раз ты разбирал салон и менял крышу, то может подскажешь как добраться до цилиндров крыши - интересует их снятие. Я понимаю что там два болта , но до нижнего без снятия пластиковой боковины в районе заднего сидения не доберешься. Посмотрела - на глаз не видно как снимается. Я так понимаю там все за защелках ? Без знания где они не хочется дергать - оторвешь - грустно будет. Буду благодарна за инфу.←дёргали ,как всегда и везде, только аккуратно Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
muscle68 0 Опубликовано 14 Мая 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Мая 2006 спасиб всем,ребята...учту! Завтра ещё полностью продиагностируем... А про расположение высоковольтных проводов так мне никто не подсказал Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KillBill 282 Опубликовано 14 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Мая 2006 (изменено) А про расположение высоковольтных проводов так мне никто не подсказал ←Порядок зажигания 13726548, белая точка на распределителе (вращаецца против час стрелки) - первый горшок Изменено 14 Мая 2006 пользователем KillBill Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 14 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Мая 2006 Не знаю как на стангах а на Крайслерах водится грешок:маховик (fly wheel, flex plate) трескается по кругу по местам крепления к колену и "съезжает по фазе" - пропадает синхронизация датчиков колена и распреда . Поведения автомобиля - от не заводится до расколбаса (хотя на холостых может работать устойчиво). Диагностируется сравнением осцилограм датчиков колена и распреда с номинальными.←на мустангах вроде не трескается Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
muscle68 0 Опубликовано 14 Мая 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Мая 2006 А про расположение высоковольтных проводов так мне никто не подсказал ←Порядок зажигания 13726548, белая точка на распределителе (вращаецца против час стрелки) - первый горшок←Спасибо огромное!!! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
muscle68 0 Опубликовано 16 Мая 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Мая 2006 проверили по схеме расположение проводов - правильно, а вот зажигание было сильно сбито и регулировка холостого хода выкручена полностью... дело в том, что предыдущие хозяева юзали Станг на 76-ом бензе...придурки. Три брата-акробата ... Настроили,как смогли... на оборотах работает хорошо и на газ хорошая реакция, а вот на холостых чуть чуть рябит (по сравнению с тем,что было-детский лепет). Может для 5-ти литров это нормально??? Я ездил на 7-ми литровом Понтиаке...вроде бы там тож так же рябило...не помню точно... А мануал реально в инете гденить нарыть? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Memphis 414 Опубликовано 16 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Мая 2006 А мануал реально в инете гденить нарыть?←Темы по мануалам:http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=950http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=814http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=520 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
muscle68 0 Опубликовано 16 Мая 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Мая 2006 А мануал реально в инете гденить нарыть?←Темы по мануалам:http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=950http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=814http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=520←Спасиб!!! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 17 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Мая 2006 проверили по схеме расположение проводов - правильно, а вот зажигание было сильно сбито и регулировка холостого хода выкручена полностью...дело в том, что предыдущие хозяева юзали Станг на 76-ом бензе...придурки. Три брата-акробата ...Настроили,как смогли... на оборотах работает хорошо и на газ хорошая реакция, а вот на холостых чуть чуть рябит (по сравнению с тем,что было-детский лепет).Может для 5-ти литров это нормально???Я ездил на 7-ми литровом Понтиаке...вроде бы там тож так же рябило...не помню точно...А мануал реально в инете гденить нарыть?←ну V8 в принципе и должен немножечко неровно работать, особенно если карбюраторный. Просто конструкция мотора такая.на 76?????????? му-да-ги! я даже в свой карбюраторный 79 год 92 лью. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genadu 156 Опубликовано 17 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Мая 2006 ну V8 в принципе и должен немножечко неровно работать, особенно если карбюраторный.Не должен! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pratas 70 Опубликовано 17 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Мая 2006 Смотря что называть "неровной работой" .... большие обьёмы америкосов всегда слегка колбасит ... эт факт Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 18 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Мая 2006 ну V8 в принципе и должен немножечко неровно работать, особенно если карбюраторный.Не должен!←сядь в рядную шестерку - это ровно и идеальная работа.потом сядь в старый V8 - там вибрации, небольшие, уже неизбежны. У большинства современных 8-ми цилиндровых ставят 1 или 2 балансирных вала. А потом сядь в старый V6 - и тебе V8 покажется идеалом Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genadu 156 Опубликовано 18 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Мая 2006 ну V8 в принципе и должен немножечко неровно работать, особенно если карбюраторный.Не должен!←сядь в рядную шестерку - это ровно и идеальная работа.потом сядь в старый V8 - там вибрации, небольшие, уже неизбежны. У большинства современных 8-ми цилиндровых ставят 1 или 2 балансирных вала. А потом сядь в старый V6 - и тебе V8 покажется идеалом←У меня 4 атомашины. Из них 2 американца с v8. И работают они очень ровно, без подёргиваний. Так же как и рядник на хондовском ипонце. А вот фордовский европейский V6 слегка подёргиваецца. Так што, лечитесь, батенька! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KillBill 282 Опубликовано 18 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Мая 2006 Все Гранды (Grand Cherokee) которые приезжают на обслуживание подколбашиваюццо на холостых, что старые 5,2 5,9, что новые 4,7. Даже стрелка тахометра подергивается. А на гелендах (и в общем меринский V8)работает однозначно ровнее. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 19 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Мая 2006 ну V8 в принципе и должен немножечко неровно работать, особенно если карбюраторный.Не должен!←сядь в рядную шестерку - это ровно и идеальная работа.потом сядь в старый V8 - там вибрации, небольшие, уже неизбежны. У большинства современных 8-ми цилиндровых ставят 1 или 2 балансирных вала. А потом сядь в старый V6 - и тебе V8 покажется идеалом←У меня 4 атомашины. Из них 2 американца с v8. И работают они очень ровно, без подёргиваний. Так же как и рядник на хондовском ипонце. А вот фордовский европейский V6 слегка подёргиваецца. Так што, лечитесь, батенька!←пропишите лекарство Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 19 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Мая 2006 У меня 4 атомашины. Из них 2 американца с v8. И работают они очень ровно, без подёргиваний. Так же как и рядник на хондовском ипонце. А вот фордовский европейский V6 слегка подёргиваецца. Так што, лечитесь, батенька!Нафига тебе такой автопарк? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genadu 156 Опубликовано 19 Мая 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Мая 2006 У меня 4 атомашины. Из них 2 американца с v8. И работают они очень ровно, без подёргиваний. Так же как и рядник на хондовском ипонце. А вот фордовский европейский V6 слегка подёргиваецца. Так што, лечитесь, батенька!Нафига тебе такой автопарк? ←Семья у меня большая. Вот.А лекарстово - скорее всего в системе зажигания. Я так думаю. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.