Ford Racing hot rod camshafts (высокие распредвалы)

[Alon 27]

to ALON

не нашел, может плохо ищу, а у тебя прокладки моторного щита есть?

это такие 3 полоски силикона.

Если ты про тот щит, который закрывает цепи/натяжители, то нет, не заказывал я эти прокладки.

Рассказал кстати мастеру как менять фазеры+валы без снятия этого щита ..... есть распорки специальные которые вставляются со стороны фазера и распирают цепь, не давая ей опуститься и расслабится, на чсто мастер сказал, что знает про них и они ему чемто не нравятся. Для него проще этот щит снять. Да и мне тоже, посмотрит состояние переднего_сальника/цепи/натяжителей.

Как пишут американцы, (врут?) у хотродных разница в высоте подъема со стоком =1мм. А ставят, имхо, чтобы иметь некоторое увеличение мощности, не дорабатывая впуск, а, главное, выпуск.

Насчет злых валов: прирост где? На верхах, типа, наполняемость-вентиляция лучше? Если машина не для заездов, то зачем это? По мне-так сток дольше всего продержится. А уж если что-то злое, так логичней змеедвиг свапнуть. Его, по крайней мере, просчитывали (хочется верить).

А заработают ли те монстры, о которых ты говоришь, при всем остальном штатном в полную силу? А пружины какие на увеличенный подъем ставить? Сами клапана ведь тоже надо менять (не факт, конечно, не уверен в конструкцыии сухариков). А цепь грм для этого штатная сгодится (усилие-то побольше будет)? Что станет с постелями распредвалов - на них тоже нагрузка повысится (особенно на ближние к звездам)... Это же в штатную конструкцию не заложено. Добавь блокированные фазеры, чтобы клапан по поршню не стукнул. Прошивки другие. На такой подъем уже просится компрессор... а это уже серьезный и дорогой тюних выходит.

Опять же, повторюсь, не настолько они и злые чтобы както сильно повлиять на стоковый мотор.

[Naz Gul 201]

to ALON

не нашел, может плохо ищу, а у тебя прокладки моторного щита есть?

это такие 3 полоски силикона.

Какие такие прокладки - там на герметик всё садится.

По поводу срача "снимать лобовину/использовать фиксатор": по-заводскому предписано использованть фиксатор и не крутить за колено. Можно сказать, что эти две простые вещи гарантируют что с цепью всё будет в поряде.

P.S. Уверен, что на этой конфигурации жесткие пружины в качестве меры увеличениия оборотов не сыграют никакой роли абсолютно - это ведь верхневальник.

Изменено 9 Октября 2012 пользователем Naz Gul

[Dmitri 0]

в качестве меры увеличениия оборотов

Скорее, перестраховка, чтобы сток пружины не сломать.

[AlexeySPB 7]

Какие такие прокладки - там на герметик всё садится.

По поводу срача "снимать лобовину/использовать фиксатор": по-заводскому предписано использованть фиксатор и не крутить за колено. Можно сказать, что эти две простые вещи гарантируют что с цепью всё будет в поряде.

P.S. Уверен, что на этой конфигурации жесткие пружины в качестве меры увеличениия оборотов не сыграют никакой роли абсолютно - это ведь верхневальник.

Вы что курите?

Там прокладки с завода!!!

Буржуи делают пружины как меру от зависания !!!

Сломать можно и Х... и пружину, но валами врядли.

А зависать может и от оборотов и от ширины и от подъема.

Вообще я интересовался кое чем другим, но на нашем клубе походу я еще буду объяснять что это

Почему валы типа HOT ROD имеют подъем клапона не более 0,45 дюйма но очень широкие. А вот comp cams XFI VSR stage 1 уже 0,48 а дальше больше до 0,6.

Дело в том что HR это такая тема, XFI типа как у нормальных людей, там все логично. Так вот HR либо атавизм либо понт либо ??? Тут хватает любителей пендосов и они могут знать что это.

Изменено 9 Октября 2012 пользователем AlexeySPB

[Alon 27]

Вы что курите?

Там прокладки с завода!!!

Буржуи делают пружины как меру от зависания !!!

Сломать можно и Х... и пружину, но валами врядли.

А зависать может и от оборотов и от ширины и от подъема.

Вообще я интересовался кое чем другим, но на нашем клубе походу я еще буду объяснять что это

Почему валы типа HOT ROD имеют подъем клапона не более 0,45 дюйма но очень широкие. А вот comp cams XFI VSR stage 1 уже 0,48 а дальше больше до 0,6.

Дело в том что HR это такая тема, XFI типа как у нормальных людей, там все логично. Так вот HR либо атавизм либо понт либо ??? Тут хватает любителей пендосов и они могут знать что это.

думаю первое))) это ЖЕ МУСТАНГ!!!! он должен тарахтеть как маслкары в 60-х!!!!!)

по пружинам верно и согласен .... хотя ломаные пружины гдето тут я видел

[AlexeySPB 7]

А есть конкретные примеры с такими валами "Hot Rod" и наддувом . С прибавкой от них.

В моем понимании их большое прекрытие (LOBE 110 при их ширине) спустят часть наддува в трубу.

[snoopckuu 1]

В тему призывается haiko с наддувом в 9psi, этими валами и временем 12.5.

[Alon 27]

В тему призывается haiko с наддувом в 9psi, этими валами и временем 12.5.

тоже вызываю его на допрос

[Alon 27]

по теме .... сейчас(созванивались 1-2часа назад) мастер мучается со снятием пружин .....

сказал что фрезерует новый рассухариваетль под наши 3-х клапанные восьмерки (с 2-х клапанными он уже имел дело), так что кому надо, обращайтесь к "Илье", под конец замены валов он думаю набьет руку под наш двигатель))

и да, причина цокота найдена.... два гидрика продавливались очень легко, масло не держали.

Валы и коромысла в идеале , без "бороздок".

Причина в убитых гидриков я думаю была банальная езда с грязным маслом......кстати вспомнились множественные утверждения в инете и от друзей, что "гидрики вечные"

Изменено 10 Октября 2012 пользователем Alon

[AlexeySPB 7]

В тему призывается haiko с наддувом в 9psi, этими валами и временем 12.5.

А он валы ставил до или после наддува. Думаю до наддува. А тогда вопрос не актуален если только нет клона со стандартными валами.

[AlexeySPB 7]

по теме .... сейчас(созванивались 1-2часа назад) мастер мучается со снятием пружин .....

сказал что фрезерует новый рассухариваетль под наши 3-х клапанные восьмерки (с 2-х клапанными он уже имел дело), так что кому надо, обращайтесь к "Илье", под конец замены валов он думаю набьет руку под наш двигатель))

и да, причина цокота найдена.... два гидрика продавливались очень легко, масло не держали.

Валы и коромысла в идеале , без "бороздок".

Причина в убитых гидриков я думаю была банальная езда с грязным маслом......кстати вспомнились множественные утверждения в инете и от друзей, что "гидрики вечные"

Было всякое, но рассухарили на раз.

Жду стенда, очень интересно! Главное тот же стенд!

Изменено 10 Октября 2012 пользователем AlexeySPB

[Switch-2k 5]

Было всякое, но рассухарили на раз.

Жду стенда, очень интересно! Главное тот же стенд!

И видео со звуком. Уж очень интересно как выйдет.

[snoopckuu 1]

И видео со звуком. Уж очень интересно как выйдет.

Так ты ведь слышал у меня. Когда я был на откытие сезона.

[haiko 8]

валы однозначно дают на верхах, да и крутится мотор на пол тыщи оборотов больше. что вы от них хотите, прибавки в 100500 сил?

Они свои честные 30 сил отрабатывают при правильной настройке.

Я могу судить по тому, как машина едет, а не по каким-то там замерам на крутых стендах, где снимают 550 сил и едут по 14 сек.

[snoopckuu 1]

валы однозначно дают на верхах, да и крутится мотор на пол тыщи оборотов больше. что вы от них хотите, прибавки в 100500 сил?

Они свои честные 30 сил отрабатывают при правильной настройке.

Я могу судить по тому, как машина едет, а не по каким-то там замерам на крутых стендах, где снимают 550 сил и едут по 14 сек.

Написал Айк и проехал 12.5 с детским креслом на заднем сидении.

[haiko 8]

12.4, прошу заметить )))

[AlexeySPB 7]

12.4, прошу заметить )))

Ну я и без валов на стоковой порщневой 11.6 проходил

А вопрос в том, что 30 сил к стоку это 10%

А к моим нынешним 700+ это как бы погрешность

Так вот у тебя они к наддуву 30 сил дали или к атмосфернику???

[haiko 8]

Так вот у тебя они к наддуву 30 сил дали или к атмосфернику???

ну я не знаю сколько они точно дали )) говорю о том, что так или иначе, с валами, верха намного веселее, и крутишь мотор дольше.

они стояли уже до моей покупки, с наддувом, пришлось просто всё это правильно настроить.

Ну я и без валов на стоковой поршневой 11.6 проходил

ну на стоковой поршневой у тебя однозначно было сил под 650 ))

[AlexeySPB 7]

ну я не знаю сколько они точно дали )) говорю о том, что так или иначе, с валами, верха намного веселее, и крутишь мотор дольше.

они стояли уже до моей покупки, с наддувом, пришлось просто всё это правильно настроить.

ну на стоковой поршневой у тебя однозначно было сил под 650 ))

4.6L 12pci и не льстите там было 560 на маховике.

Просто не видя как оно едит не понятно как это должн быть. Она эталон старта, полученный случайно . А с буксом я ее и на 710 не объехал на четверть.

Так что не умничать, а учить мат часть.

[haiko 8]

ну 11,6 на 560 силах без сликов и клея ?? Это о5 на фантастику смахивает ))

и это, мне показалось, что у тебя 5литровый (новый мотор) поэтому и предположил о 650 силах.

Изменено 13 Октября 2012 пользователем haiko

[AlexeySPB 7]

ну 11,6 на 560 силах без сликов и клея ?? Это о5 на фантастику смахивает ))

и это, мне показалось, что у тебя 5литровый (новый мотор) поэтому и предположил о 650 силах.

А у меня новый мотор только 5.1 3V, а раньше был новый 4.6L 3V

И слики были и есть, а теперь еще и новые прикупил MT 325/50/15 а то старые 710 не держат, а после последних изысков 800+(если будут) и подавно не вытянут

А про клей это как разговор подростков о женщинах. Все обсуждают но не у кого нет. Гадом буду там есть свои приколы и с клеем!

Изменено 13 Октября 2012 пользователем AlexeySPB

[AlexeySPB 7]

Как дела топикстартер???

[haiko 8]

ну к клею надо привыкать, стопудово, у вас в краснодаре есть.

[Alon 27]

Собственно обещанные результаты....

видео снимал на 3gs айфун "УЖЕ_КАК_КАЛЬКУЛЯТОР))".....

jR7oJYc8Zoc

результаты замера на стенде...график...

ЗЕЛЕНЫЙ - с валами

ТЕМНЫЙ - до валов

Прошивка 91r (BAMA) (под АИ95)

Бензин BP АИ98

при последнем замере в баке было 50% 95го и 50%98го

с колес....(просто преобразовали значения)

С маховика....

собственно я понял, что ниуя я не понимаю в этой жизни..)))

Ребята там прошареные, настраивают авто для гонок (гоняют там же, на мячково).... ошибаццо не могут поидее

Изменено 13 Октября 2012 пользователем Alon

[AlexeySPB 7]

Собственно обещанные результаты....

видео снимал на 3gs айфун "УЖЕ_КАК_КАЛЬКУЛЯТОР))".....

jR7oJYc8Zoc

результаты замера на стенде...график...

ЗЕЛЕНЫЙ - с валами

ТЕМНЫЙ - до валов

Прошивка 91r (BAMA) (под АИ95)

Бензин BP АИ98

при последнем замере в баке было 50% 95го и 50%98го

с колес....(просто преобразовали значения)

С маховика....

собственно я понял, что ниуя я не понимаю в этой жизни..)))

Ребята там прошареные, настраивают авто для гонок (гоняют там же, на мячково).... ошибаццо не могут поидее

Нужен дроссель и впускной коллектор. А лучше еще и головы.

Ну и замер нужно до 6800 делать, там эти валы лучше проявяться.

А на моем строкере все будет на 500 оборотов раньше(ниже), и падение на низах меня порадовало (оно мне очень нужно).

Изменено 14 Октября 2012 пользователем AlexeySPB