Перейти к контенту

Дисковые тормоза!


Рекомендуемые сообщения

 

 

Это он))

Кстати, похоже что твой Мустанг 68го года, а не 67го

 

+1)

Еще было бы интересно на ВИН глянуть, чтоб понять, что под капотом должно быть в оригинале...

 

причем ранний 68й. как у меня

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 73
  • Создана
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • Mishlenn

    40

  • root

    17

  • Moonraker

    8

  • hippopony

    3

Лучшие авторы в этой теме

Популярные сообщения

Держи  http://forum.ellum.ch/Ranger/How%20To%20Rebuild%20Your%20Small-Block%20Ford.pdf

Загружено фотографий

Сегодня померил мотор , точим под 1 ремонт, сейчас главный впрос как заказать з, ч и не ошибиться)))) и самое главное на каком ресурсе

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще должна быть буковка, обозначающая двигатель...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще должна быть буковка, обозначающая двигатель...

+1

 

8 f 02 0 115621 
 
8 = 1968
F = Dearborn, Michigan
02 - 2-Door Fastback
0 (пятый знак) - неправильный символ
115621 - порядковый номер
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот табличка

И вопрос как вы рас шифровали надпись на блоке?

post-11436-0-96116700-1425577217_thumb.j

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это буква С

Родной мотор был 289 Cu. In. V8 2 bbl. - 4.7 с двухкамерным карбюратором

 

 

 

Кастинг на блоке это просто

D - это 70е года,

2 - это вторая цифра декады, т.е. 72

0Е - точно не помню сейчас, что-то типа подразделения

6015 - это номер детали, т.е. блок двигателя

AB - это модификация детали

 

2J30  тоже что-то значит, но лень искать)))

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это буква С

Родной мотор был 289 Cu. In. V8 2 bbl. - 4.7 с двухкамерным карбюратором

 

 

 

Кастинг на блоке это просто

D - это 70е года,

2 - это вторая цифра декады, т.е. 72

0Е - точно не помню сейчас, что-то типа подразделения

6015 - это номер детали, т.е. блок двигателя

AB - это модификация детали

 

2J30  тоже что-то значит, но лень искать)))

Хорошо ну как понять что мотор точно 302 вразуми)))

Какой сайт выбрать для заказу запчастей мотора

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Это буква С

Родной мотор был 289 Cu. In. V8 2 bbl. - 4.7 с двухкамерным карбюратором

 

 

 

Кастинг на блоке это просто

D - это 70е года,

2 - это вторая цифра декады, т.е. 72

0Е - точно не помню сейчас, что-то типа подразделения

6015 - это номер детали, т.е. блок двигателя

AB - это модификация детали

 

2J30  тоже что-то значит, но лень искать)))

Хорошо ну как понять что мотор точно 302 вразуми)))

Какой сайт выбрать для заказу запчастей мотора

 

D20E как раз значит что блок 302й

 

http://www.mustangtek.com/block/Block.html

 

 

Какой сайт - смотря какие нужны запчасти и для чего будет строиться мотор

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Cписком полный , строим хороший стандартные мотор , но рассматриваем также то что может помочь построить более интересный мотор по мощности и крутящему моменту )))

Буду благодарен всем советам

И заранее извинюсь своей неграмотности

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Cписком полный , строим хороший стандартные мотор , но рассматриваем также то что может помочь построить более интересный мотор по мощности и крутящему моменту )))

Буду благодарен всем советам

И заранее извинюсь своей неграмотности

 

Запчасти для капиталки могут стоить от $2000 до $20000

$2000 - 200 hp

$15000-$20000 - 450+ hp

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Производитель. Comp cams?

Производителей запчастей для 302го сотни

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Производитель. Comp cams?

Производителей запчастей для 302го сотни

Вы собирали такой мотор?

В чем разница , за счет чего мы достигаем этот момент?

Насколько хорошь 302 мотор?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Производитель. Comp cams?

Производителей запчастей для 302го сотни

Вы собирали такой мотор?

В чем разница , за счет чего мы достигаем этот момент?

Насколько хорош 302 мотор?

 

 

Разница - головы, распредвал, впуск, выпуск, охлаждение, оборотистость.

 

Собирали с командой: 347 атмо, 347 чарджер, 289 атмо, 302 атмо, 347 атмо перестраивали весь верх, 302 турбо сейчас в процессе.

(и еще Dodge Magnum 408 ))

 

302 сток блок хорош до 450 лс, если надо больше, то надо покупать усиленный блок.

302 Boss, 302 Dart или 302 Sportsman держат до 1000 лс

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не понял глагол нодитесь)))

 

Вот бюджетный рецепт из гугла на 454 лс на стоковом блоке, колене и шатунах:

 

Build Specs
Core: 1968-73 era 302-2V junk yard special :-) 
Block: Bored to 4.030", decked .005"
Pistons: Probe Industries .030" forged oversize flattops
Compression: 10.5:1
Crankshaft: Nodular Iron, machined 010" undersize
Connecting Rods: Stock C8OE rods reconditioned with ARP 3/8" bolts
Oil Pump: Melling High-Volume out of the box 
Oil Pan: Front Sump Street Pan
Camshaft: Comp Cams Extreme Energy 282 hydraulic roller 
Lifters: Hydraulic Rollers
Valvetrain: Comp Cams roller rockers
Cylinder Heads: Air Flow Research AFR-185 with 2.02/1.60" valves
Induction: Edelbrock Victor Jr. with Speed Demon 750cfm
Ignition: MSD 
Headers: 1 5/8" Long Tube
Parts: $6000.00
Labor: $800.00
 
On The Dyno...
RPM Horsepower Torque
2500 N/A N/A
3000 186.5 326.5
3500 228.1 342.3
4000 275.9 362.3
4500 320.9 374.5
5000 368.7 387.3
5500 417.1 398.3
6000 448.9 392.9
6100 454.5 391.4
 
---------
 
Все что касается низа и valvetrain просто так от фонаря купить не получится, надо глубоко вникать в теорию по данному мотору.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У этого мотора потенциал ого-го))

Я дилетант и собирал всегда только обычные стандартные моторы

Довелось сейчас собрать стоящий мотор и мне очень нужна помощь ))))

Хочется собрать что-то интересно ну хоть немного

Можете помочь сделать это?

С чего мне начать ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С бюджета и цели, выраженной в лошадиных силах))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хороший атмосферный стандартные мотор , нет цифр ни по бюджету сколько надо , столько будет и по мощности

Я сам хочу видеть этот мотор оборот истым с лучшим моментом, надежным ,

Думаю что низ оставить стандартным а вот с верхом что то изменить

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Образец, стоковый блок и колено

 

http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=23352

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...