Подрессоренные и неподрессоренные массы

[mrak88bes 276]

друзья, нид хелп)

Нужно понять приблизительную разницу этих самых масс, т.е если сбрасываем 1кг с дисков, то чему это примерно равно, если снимать с кузова?

[CrazyDr1v3r 97]

Это не снимать с кузова, а прибавлять к кузову У тебя изменяется соотношение подрессоренных к неподрессоренным. Теоретически, это ведет к увеличению плавности. На практике разницу не всегда можно заметить.

[mrak88bes 276]

В общем условия такие:

Машина 950-1000кг

Диски сейчас ~7кг

Есть вариант поставить за копейки 5,5-6кг диски, а есть уже за приличную сумму 4.5-4.8кг

Вот и возникает вопрос стоит оно того или нет

Облегчать корч ниже 950 нельзя, регламент не позволяет

[Moonraker 237]

Более легкие диски мотору легче раскручивать. Поэтому плюс однозначный. Если "за копейки", то стоит ИМХО

[CrazyDr1v3r 97]

Тупо облегчение дисков на 1 кг не даст практически ничего. Правильная настройка подвески может дать больше. Для начала - сумма веса по диагоналям должна быть одинаковой. Плюс регулируемый стаб, чтобы он не влиял на настройки. Потом развалы, потом аммы на сжатие/отбой. Ты же про кольцо, да?

[CrazyDr1v3r 97]

Более легкие диски мотору легче раскручивать. Поэтому плюс однозначный. Если "за копейки", то стоит ИМХО

Это фигня. Замена маховика на облегченный даст больше эффекта. Тупо из-за оборотов.

[mrak88bes 276]

Зимний ледовый кольцевой трек.

Подвеска практически в идеальном соотношении.

[CrazyDr1v3r 97]

Зимой от скилла больше зависит, чем от колес. А еще больше - от резины. Ну и подвеска зимой должна быть мягче, а не дубовая под асфальт. Есть такой дядя Костя Потехин - тебе б к нему обратиться. На драйве - fittipaldi.

[CrazyDr1v3r 97]

Подвеска практически в идеальном соотношении.

В соотношении перед/зад или таки по диагоналям? https://www.drive2.ru/b/4062246863888430854/

[mrak88bes 276]

По диагонали, на сколько это возможно на тазокорче

Резина и скил одинаковые при 8кг/диск и 4.7кг)

Изменено 17 Июля 2015 пользователем mrak88bes

[CrazyDr1v3r 97]

На гвоздях или гражданке?

[hawk 2]

Где на пендоском сайте читал давно, что скинуть 1кг с колеса примерно равное как скинуть 10кг с кузова.

[mrak88bes 276]

Где на пендоском сайте читал давно, что скинуть 1кг с колеса примерно равное как скинуть 10кг с кузова.

У меня вопрос возник от примерно такого же заявления. Опытный спортсмен сказал, что 900кг машина на 6кг дисках = 1000 машина и 5кг диски

[mrak88bes 276]

На гвоздях или гражданке?

Гвозди 4.5 и полторашки (по погоде)

[CrazyDr1v3r 97]

 

Где на пендоском сайте читал давно, что скинуть 1кг с колеса примерно равное как скинуть 10кг с кузова.

У меня вопрос возник от примерно такого же заявления. Опытный спортсмен сказал, что 900кг машина на 6кг дисках = 1000 машина и 5кг диски

 

При наличии скилла, позволяющего штамповать круги с точностью до 0,1с

[mrak88bes 276]

При наличии скилла, позволяющего штамповать круги с точностью до 0,1с

Т.е утверждение верное?

[Moonraker 237]

Тупо облегчение дисков на 1 кг не даст практически ничего. Правильная настройка подвески может дать больше. Для начала - сумма веса по диагоналям должна быть одинаковой. Плюс регулируемый стаб, чтобы он не влиял на настройки. Потом развалы, потом аммы на сжатие/отбой.

Вопрос был "стоит-не стрит". Все прочее не обсуждалось. Понятно, что облегчение дисков не находится на верху этого тотема

[CrazyDr1v3r 97]

Т.е утверждение верное?

В принципе да, но в реале это даст с учетом тазика примерно 0,2 сек с круга в 3,5-4км. Больше б я не ждал. Естессно, я по асфальт.

[Moonraker 237]

Более легкие диски мотору легче раскручивать. Поэтому плюс однозначный. Если "за копейки", то стоит ИМХО

Это фигня. Замена маховика на облегченный даст больше эффекта. Тупо из-за оборотов.

Есть и противоположная точка зрения- более тяжелый маховик меньше дает оборотам падать при переключениях,чем облегченый. Отсюда выигрыш времени.

[CrazyDr1v3r 97]

 

Есть и противоположная точка зрения- более тяжелый маховик меньше дает оборотам падать при переключениях,чем облегченый. Отсюда выигрыш времени.

 

Есть мнение, что переключаться надо быстрее

 

[Breziq 2]

Откуда они взяли 10, не знаю. С точки зрения физики получаем:

Про массу тут говорить некорректно. Попробуем через другую характеристику - кинетическую энергию, она как раз имеет прямое отношение к скорости.

Формулы на форуме писать неудобно, но они легко гуглятся. Для всех вращающихся частей (колёс в т.ч.) имеем, что кинетическая энергия = сумме кинетических энергий вращательного и поступательного движения.

Для колеса всё не просто, поэтому возьмём самый плохой с нашей точки зрения вариант - вся масса расположена на расстоянии R от ценра колеса,  и крепится это дело невесомыми спицами (тонкая цилиндрическая оболочка).

получим: кинетическая энерция колеса = массе колеса * (скорость авто в квадрате) / 2 + масса колеса * радиус колеса в квадрате * (скорость в квадрате / радиус в квадрате) / 2 *= масса колеса * скорость в квадрате.

Из чего видим, что уменьшить массу колеса на 1 кг -  это то же самое, что  уменьшить массу кузова на 2кг.

Если взять, что диск у нас сплошной, то получится 1кг = 1,5кг.

Истина, я полагаю, где-то посередине.