дроссельная заслонка

[root 220]

Используется при замене tps и iac.

Читал мануал и сам лично делал.

Погуглил, spout только на 5.0

[rigid 21]

как ни банально, но проблема решилась заменой датчика холостого хода)))

 

как проверяли: скинули клему с датчика, обороты стали нормально возвращаться. без задержек

[root 220]

С клапана!

[rigid 21]

С клапана!

блин, сорри, все верно!)

чувствую себя двоечником)))

 

кстати,такое ощущение что тяга поднялась и подхватывать стала лучше)

Изменено 5 Октября 2015 пользователем rigid

[Любитель Фордов 6]

как ни банально, но проблема решилась заменой датчика холостого хода)))

 

как проверяли: скинули клему с датчика, обороты стали нормально возвращаться. без задержек

хм

а он вроде должен заглохнуть бех кхх.

если работает, то признак подсоса.

[rigid 21]

хм

а он вроде должен заглохнуть бех кхх.

если работает, то признак подсоса.

 

насколько мне известно, когда его отрубают, берутся значения холостых по умолчанию

Изменено 6 Октября 2015 пользователем KillBill

[root 220]

Недавно делали 4.6, который работал с заглушенным кхх (сплошная прокладка), а если подключить - глох.

[root 220]

насколько мне известно, когда его отрубают, берутся значения холостых по умолчанию

Какие бы значения ни брались, воздух откудо-то берется же. Откуда?

Изменено 6 Октября 2015 пользователем KillBill

[rigid 21]

Какие бы значения ни брались, воздух откудо-то берется же. Откуда?

 

если бы все это знал бы, я бы не сидел бы в топике - тюнинг/тех поддержка)))

факт остается фактом - отсоединили клему , все выровнялось)

Изменено 6 Октября 2015 пользователем KillBill

[Любитель Фордов 6]

насколько мне известно, когда его отрубают, берутся значения холостых по умолчанию

известно тебе неправильно.

[rigid 21]

известно тебе неправильно.

 

тогда поправь плиз - как это происходит на самом деле?

Изменено 6 Октября 2015 пользователем KillBill

[root 220]

Если отключить iac, то мозг об этом не узнает. Iac неопрашиваемый и обратной связи не имеет. Без него исправный мотор сразу заглохнет.

Если работает, то или подсос, или дроссель приоткрыт или изношен. Все это неисправность.

[Dennis Black 62]

Скажу для статистики, так как у меня тоже 4,6 обороты с 1500-2000 и до уровня ХХ падаю медленнее, чем скажем с 5500 до те же 2000 примерно. Видимо сам мозг плавно снижает обороты. Ну так для справки

[Evgenius 201]

Скажу для статистики, так как у меня тоже 4,6 обороты с 1500-2000 и до уровня ХХ падаю медленнее, чем скажем с 5500 до те же 2000 примерно. Видимо сам мозг плавно снижает обороты. Ну так для справки

 

У меня на 4.6, если авто хоть сколько-нибудь в движении меньше 1100 не падают, только остановился - падают до 800. Наверное, так надо, чтоб поддерживать давление в гидробусте

[Dennis Black 62]

У меня на 4.6, если авто хоть сколько-нибудь в движении меньше 1100 не падают, только остановился - падают до 800. Наверное, так надо, чтоб поддерживать давление в гидробусте

пример приведен когда станг стоит на месте

Изменено 10 Октября 2015 пользователем KillBill

[Harper 168]

Если отключить iac, то мозг об этом не узнает. Iac неопрашиваемый и обратной связи не имеет. Без него исправный мотор сразу заглохнет.

Если работает, то или подсос, или дроссель приоткрыт или изношен. Все это неисправность.

IAC это моторчик. Если его отключить, он останется на последней величине до отключения. Обычно это около 24%. И всё будет работать, ничего не заглохнет.

Если обороты зависают на 1100 и потом медленно падают до 800, после остановки, это очень похоже на подсос. У меня так было. Когда мозг понимает что обороты высокие, он пытается с помощью КХХ компенсировать подсос, закрывая его больше обычного. Это хорошо чувствуется, когда холостые большие и искуственно занижаются через несколько секунд после полной остановки.

Изменено 8 Октября 2015 пользователем Harper

[root 220]

Почему моторчик?

Электромагнитный клапан.

[root 220]

Посмотрел на наклейку впервые за 5 лет)))

Был изначально 3.8 для жапонии.

На наклейке написано как выставлять опережение при помощи spout коннектора.