Фокс 2.3, вопросы по поршням

[dimon 221]

Собрал двигатель. Появляется стук на горячую, думаю причина в плохо насаженном поршне. Хочу взять новые поршни. Есть пара вопросов.

 

1. Есть ли смысл брать на гражданский двигатель кованные поршни? (Снимается, все литые в продаже)

 

2. Какая разница при эксплуатации поршней с толстыми (2 мм) или тонким (1.5 мм) кольцами?

Изменено 10 Октября 2015 пользователем dimon

[root 221]

Кованые есть в продаже, 500 баксов.

На атмо не нужны.

[dimon 221]

Ковка отменяется. И не особо-то хотелось

 

А вот кольца какие выбирать, толстые или тонкие?

[root 221]

Которые к данным поршням подходят.

[dimon 221]

Разные поршни есть: и под 1.5 мм, и под 2 мм кольца.

[root 221]

Чем тоньше, тем меньше "натяжение" и потери на трение.

Для атмо тоньше кольца, для наддува и закиси толще

Фотка с телевизора

Смотри в гугле enginebuildersmag.com.

Статья How piston rings affect horsepower

Изменено 10 Октября 2015 пользователем root

[dimon 221]

Спасибо! Читаю, изучаю.

Кстати, тоже столкнулся с проблемой, что двигатель не прогревается до рабочей температуры. Это из-за неплотного прилегания термостата к чайнику, в котором он установлен. Инфа 100%! На днях промажу термостат герметиком и посмотрю на результат.

Изменено 11 Октября 2015 пользователем KillBill

[root 221]

Было подобное. Переставил тстат, заменил помпу и радиатор. Теперь в рабочей Т.