Пробило прокладку ГБЦ FEL-PRO

[root 220]

Доворот на 90 градусов я видел только для верхневальных моторах с алюминиевыми ГБЦ.

Я думаю ты болты растягиваешь, поэтому пропускает потом.

[dimon 218]

3 минуты назад, root сказал:

Доворот на 90 градусов я видел только для верхневальных моторах с алюминиевыми ГБЦ.

Я думаю ты болты растягиваешь, поэтому пропускает потом.

Уточнил. По инструкции к болтам 70Нм и 90-100°. По книге 70Нм и 115Нм.

Попробую по моментам протянуть. Может правда в этом дело )

[Harper 168]

15 минут назад, root сказал:

Доворот на 90 градусов я видел только для верхневальных моторах с алюминиевыми ГБЦ.

Я думаю ты болты растягиваешь, поэтому пропускает потом.

На наших 5.0 с чугуниной тоже доворот-же!

Torque3.bmp

[root 220]

17 minutes ago, Harper said:

На наших 5.0 с чугуниной тоже доворот-же!

Torque3.bmp

никогда такого не было

http://boxwrench.net/specs/ford_289_302-5.0.htm

https://www.americanmuscle.com/ford-head-bolt-kit-cust-install.html

https://arpinstructions.com/instructions/154-3601.pdf

Изменено 19 Ноября 2018 пользователем root

[Harper 168]

1 час назад, root сказал:

никогда такого не было

http://boxwrench.net/specs/ford_289_302-5.0.htm

https://www.americanmuscle.com/ford-head-bolt-kit-cust-install.html

https://arpinstructions.com/instructions/154-3601.pdf

Ну привет, это таблица из официального Репаир Мануала 95 года. Но у меня болты ARP и я видел эту бумажку. Там так и получается 35фт, 50фт, а последний доворот на 90 градусов и есть 70фт.

Изменено 19 Ноября 2018 пользователем Harper

[Sokolov 271]

столько воды утекло со времен этих мануалов, магазинным вообще верить нельзя,  я лично придерживаюсь спецификации производителя бошек, они рекомендуют крепеж и прокладки, соответственно и моменты затяжек именно под их рекомендованные железки

[root 220]

1 hour ago, Harper said:

Ну привет, это таблица из официального Репаир Мануала 95 года. Но у меня болты ARP и я видел эту бумажку. Там так и получается 35фт, 50фт, а последний доворот на 90 градусов и есть 70фт.

Сочиняешь на ходу.

Доворот на градусы это европейская тема.

На Модуляре это от Вольво Модуляра.

На 4.0 это от 2.8/2.9

На Экобусте от Мазды

 

НА настоящих американских моторах доворота на градус нет.

https://help.summitracing.com/app/answers/detail/a_id/4923/~/ford-windsor-torque-specs

[Harper 168]

13 минут назад, root сказал:

Сочиняешь на ходу.

НА настоящих американских моторах доворота на градус нет.

Я сочиняю? Неужели? Пиздeть не моя тема.

Наслаждайся:

Изменено 19 Ноября 2018 пользователем Harper

[root 220]

Нашел этот единственный источник в мире.

https://manuals.co/workshop/ford/mustang/ford-mustang-1994-1997-workshop-manual-haynes/5525351/64

Никогда так не тянул и не буду.

Потому что на следующий день проверить момент невозможно.

 

Плюс я использую болты ARP.

Мануал ARP см. выше.

 

[root 220]

Fox 2.3

https://manuals.co/workshop/ford/mustang/ford-mustang-1979-1992-workshop-manual/5525349/84

Fox 5.0

https://manuals.co/workshop/ford/mustang/ford-mustang-1979-1992-workshop-manual/5525349/122

 

Короче эта хрень с градусами относится только для 94-95 5.0.

И то только в одном устаревшем источнике, не проверенном временем.

ИМХО опечатка.

Изменено 19 Ноября 2018 пользователем root

[dimon 218]

Проверил болты, они не растянуты.

Готовлю головку к веселью под названием "Рассухаривание" 

[Harper 168]

1 час назад, root сказал:

Короче эта хрень с градусами относится только для 94-95 5.0.

И то только в одном устаревшем источнике, не проверенном временем.

ИМХО опечатка.

Не надо гнать на мой источник. Это официальный Фордовский Репаир Мануал. Вот тебе ещё книга прямо из Америки:

Ещё раз говорю, у меня тоже болты АРП и когда я тянул 3 шаг, я делал пометку на болтах. Момент 70фт достигался именно на 90 градусах. 

 

[root 220]

это мануалы только для 94-95 5.0

для всех остальных смол блоков 196Х-2001 и тюн по сегодня - такой затяжки нет.

[Harper 168]

4 минуты назад, root сказал:

это мануалы только для 94-95 5.0

для всех остальных смол блоков 196Х-2001 и тюн по сегодня - такой затяжки нет.

Возможно. Но просто согласись, что фраза "НА настоящих американских моторах доворота на градус нет" некорректна.

[root 220]

30 minutes ago, Harper said:

Возможно. Но просто согласись, что фраза "НА настоящих американских моторах доворота на градус нет" некорректна.

Возможно.

Главное тут не это, а то что тянуть на 90 градусов это неточный метод.

А тянуть на 70 lb-ft это однозначно точно.

[VizorSRF 37]

Мужики, чёта я стал напрягаться читая вас, на своём я затянул вот по этому мануалу: Я только сейчас понял, что он для INDUSTRIAL and MARINE Engine

P.S Прокладки тоже фелпро

Изменено 19 Ноября 2018 пользователем VizorSRF

[Тимофей 121]

6 часов назад, root сказал:

Возможно.

Главное тут не это, а то что тянуть на 90 градусов это неточный метод.

А тянуть на 70 lb-ft это однозначно точно.

почему тогда во всех мануалах,5. 0,на в6, на модуляры доворот? учитывая что болты и блоки по металлу одинаковые. на алюминиевом блоке нет доворота

[Sokolov 271]

10 часов назад, root сказал:

это мануалы только для 94-95 5.0

для всех остальных смол блоков 196Х-2001 и тюн по сегодня - такой затяжки нет.

Андрюша пора уже свой мануал создать и форду отправить,  мы все по нему тянуть будем однозначно , а то неразбериха полная 

 

[root 220]

9 hours ago, Тимофей said:

почему тогда во всех мануалах,5. 0,на в6, на модуляры доворот? учитывая что болты и блоки по металлу одинаковые. на алюминиевом блоке нет доворота

 

В каких всех? Только что выше выяснили, что только для 94-95 5.0 и только в старом заводском мануале.

Про 3.8 и модуляр речи не было - алюминиевые бошки это другое.

Я тоже умею картинки прикреплять)))

P.S. Кстати, ты знаешь самое слабое место у мотора 3.8? Это прокладка ГБЦ.

 

Изменено 20 Ноября 2018 пользователем root

[dimon 218]

Может прокладка быть жёстче, чем обычно? С первой Фел-Про была подобная история, текла, а после дотяжки течь прекратилась.

Изменено 20 Ноября 2018 пользователем dimon

[root 220]

9 minutes ago, dimon said:

Может прокладка быть жёстче, чем обычно? С первой Фел-Про была подобная история, текла, а после дотяжки течь прекратилась.

MLS прокладки гораздо жестче обычных.

https://www.summitracing.com/int/search/part-type/head-gaskets/brand/cometic/make/ford/engine-size/2-3l-140/engine-family/ford-4-cylinder?N=4294924325%2B401528

Изменено 20 Ноября 2018 пользователем root

[dimon 218]

19 минут назад, root сказал:

MLS прокладки гораздо жестче обычных.

https://www.summitracing.com/int/search/part-type/head-gaskets/brand/cometic/make/ford/engine-size/2-3l-140/engine-family/ford-4-cylinder?N=4294924325%2B401528

Обычные Фел-Про? Я так понимаю, хорошо прижатая прокладка должна была прилипнуть.

[root 220]

20 minutes ago, dimon said:

Обычные Фел-Про? Я так понимаю, хорошо прижатая прокладка должна была прилипнуть.

Не Фелпро. Имею ввиду, что есть более жесткие, и они работают.

Хотя Фелпро тоже бывает MLS, но на другие моторы.

Изменено 20 Ноября 2018 пользователем root

[Тимофей 121]

2 часа назад, root сказал:

В каких всех? Только что выше выяснили, что только для 94-95 5.0 и только в старом заводском мануале.

Про 3.8 и модуляр речи не было - алюминиевые бошки это другое.

Я тоже умею картинки прикреплять)))

P.S. Кстати, ты знаешь самое слабое место у мотора 3.8? Это прокладка ГБЦ.

 

ну нетак понял) для 5.0 да, 94,95.

у 3.8 нормальная прокладка, с нормальным сбором не слабое место. по крайней мере 3 мотора нормально ходят, ходили. лиж юы не перегревали его. 

[root 220]

21 minutes ago, Тимофей said:

ну нетак понял) для 5.0 да, 94,95.

у 3.8 нормальная прокладка, с нормальным сбором не слабое место. по крайней мере 3 мотора нормально ходят, ходили. лиж юы не перегревали его. 

Прокладки ГБЦ 3.8 это официально признанная проблема.

Форд предписывает менять прокладки раз в 60000-75000 пробега.