Перейти к контенту

Чайник на Мустанге


Рекомендуемые сообщения

44 минуты назад, Тимофей сказал:

про середину уровня не понял, прикол или реально кто то следует этому? 

Конечно реально. 

Никто не задумывается никогда что еше существует и обратное давление в моторе из за газив. И когда перелив масла то его могет погнать через како нить слабо мэсто . 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 57
  • Создана
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • the_little

    15

  • Lazy

    10

  • Poter

    10

  • Тимофей

    7

Лучшие авторы в этой теме

Загружено фотографий

7 минут назад, fuel slut israel сказал:

Конечно реально. 

Никто не задумывается никогда что еше существует и обратное давление в моторе из за газив. И когда перелив масла то его могет погнать через како нить слабо мэсто . 

 

Вообще то, если избыток давления, то хоть на минимуме, то хоть на 1 л больше максимума будет давить масло. Заливать нужно всегда по мах метку(т.е полный обьем указанный в книге или по щупу).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Тимофей сказал:

Вообще то, если избыток давления, то хоть на минимуме, то хоть на 1 л больше максимума будет давить масло. Заливать нужно всегда по мах метку(т.е полный обьем указанный в книге или по щупу).

поэтому тупая вольво показывает ошибку об уровне масла, когда наливаешь по мах риску?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, mrak88bes сказал:

поэтому тупая вольво показывает ошибку об уровне масла, когда наливаешь по мах риску?

Не надо ввязывать вольво, которое не особо машиной стала. Не нужно ничего выдумывать. Есть полная заправочная емкость масла. И это обычно мах щупа. И она не просто так нарисована. Ты попробуй заправь авто по мах и на заведеную посмотреть сколько масла в картере будет. А будет оно в лучшем случае на середине, а обычно почти на минимуме щупа.  И всякие там выдавливание через сальники и прочий бред связаный с мах меткой щупа тут не уместен. А вот полное давление при поворотах точно будет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Тимофей сказал:

Не надо ввязывать вольво, которое не особо машиной стала. Не нужно ничего выдумывать. Есть полная заправочная емкость масла. И это обычно мах щупа. И она не просто так нарисована. Ты попробуй заправь авто по мах и на заведеную посмотреть сколько масла в картере будет. А будет оно в лучшем случае на середине, а обычно почти на минимуме щупа.  И всякие там выдавливание через сальники и прочий бред связаный с мах меткой щупа тут не уместен. А вот полное давление при поворотах точно будет.

Ой да без проблемов . 

Меня учили по другому.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При переливе есть ещё опасность «взбивания» масла коленвалом, что в итоге может привести к масляному голоданию

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Moonraker сказал:

При переливе есть ещё опасность «взбивания» масла коленвалом, что в итоге может привести к масляному голоданию

Но перелива и взбивания при отметке мах не происходит. да даже на 0.5 литра залей, на многих моторах это никак не повлияет.

Изменено пользователем Тимофей
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Тимофей сказал:

Но перелива и взбивания при отметке мах не происходит. да даже на 0.5 литра залей, на многих моторах это никак не повлияет.

конечно, при  отметке МАХ нет, но больше лить не стоит.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...