FF 90

[Genadu 156]

Так как при толчке с места будет нехилый толчок, то трукшонлок первый на вылете. Очень слабое создание. А цэклипы и спулы для стрита не предназначены. Пендосы так и пишут про них везде - онлифордруг!

[DeemoNbl4 45]

Леня, я в ахуе Это будет ракета

[Moonraker 234]

сколько дуть будешь?

с турбами и грамотной настройкой по улицам нормально будет ездить. не знаю про ФАСТ, но в штатной прошивке есть torque truncation, т.е. мозги могут "душить" движок на малых скоростях, чтоб пробуксовки не было. оч полезная штука для больших мощностей.

ЗЫ у меня будет лежать мост 9' от фастбэка. так, на всякий случай говорю

[Cone 13]

сколько дуть будешь?

с турбами и грамотной настройкой по улицам нормально будет ездить. не знаю про ФАСТ, но в штатной прошивке есть torque truncation, т.е. мозги могут "душить" движок на малых скоростях, чтоб пробуксовки не было. оч полезная штука для больших мощностей.

ЗЫ у меня будет лежать мост 9' от фастбэка. так, на всякий случай говорю

Таргет дойти до 20 пси.

с точки зрения езды по улицам весь вопрос упирается в топливную систему (инжекторы фастовцы предложили 160). Как будет в этом случае работать мотор на холостых и малых нагрузках не очень понятно. Вопрос по инжекторам закинут еще в пару мест - посмотрим.

Для стартов у фаста есть специальная фича - тракшн контроль. Якобы специально предназначен для драговых стартов. На кардан цепляется специальный датчик, который индентифицирует срыв в букс и дальше есть возможность автоматического убирания буста и зажигания. Так фастовцы рассказывают по крайней мере....

В реале как это все будет выглядеть пока не ясно - будем разбираться по месту

ЗЫ про мост - спасибо))) Будем иметь в виду...

[GEORGICH 0]

Этож 1000 лс снять можно будет Кузов придётся серьёзно усиливать

[Camel 22]

Этож 1000 лс снять можно будет Кузов придётся серьёзно усиливать

Го, го, го на первую страницу

В ожидании частей будут проводится работы по кузову - проварка, каркас, усиление, покраска

[anargo 6]

Ух ни че се задумка! Вот это забористый пепелац должен быть .

Желаю успеха и толстого кошелька во время постройки. Уж очень хочется посмотреть как япосы нервно курят в сторонке.

[Camel 22]

Ух ни че се задумка! Вот это забористый пепелац должен быть .

Желаю успеха и толстого кошелька во время постройки. Уж очень хочется посмотреть как япосы нервно курят в сторонке.

я вы не думаете что на задние колеса встанет?

[BORT044 1]

Ух ни че се задумка! Вот это забористый пепелац должен быть .

Желаю успеха и толстого кошелька во время постройки. Уж очень хочется посмотреть как япосы нервно курят в сторонке.

я вы не думаете что на задние колеса встанет?

Ну нафлудили!!!! До того как встанет на задние колёса ещё столько труда и денег что............

Только кажется, что купить-привезти-собрать и всё. А мозг уже наизнанку!

Изменено 23 Июня 2008 пользователем BORT044

[BORT044 1]

сколько дуть будешь?

с турбами и грамотной настройкой по улицам нормально будет ездить. не знаю про ФАСТ, но в штатной прошивке есть torque truncation, т.е. мозги могут "душить" движок на малых скоростях, чтоб пробуксовки не было. оч полезная штука для больших мощностей.

ЗЫ у меня будет лежать мост 9' от фастбэка. так, на всякий случай говорю

Таргет дойти до 20 пси.

с точки зрения езды по улицам весь вопрос упирается в топливную систему (инжекторы фастовцы предложили 160). Как будет в этом случае работать мотор на холостых и малых нагрузках не очень понятно. Вопрос по инжекторам закинут еще в пару мест - посмотрим.

Для стартов у фаста есть специальная фича - тракшн контроль. Якобы специально предназначен для драговых стартов. На кардан цепляется специальный датчик, который индентифицирует срыв в букс и дальше есть возможность автоматического убирания буста и зажигания. Так фастовцы рассказывают по крайней мере....

В реале как это все будет выглядеть пока не ясно - будем разбираться по месту

ЗЫ про мост - спасибо))) Будем иметь в виду...

А у меня мотор 3.8 в углу пылится. Имей в виду...... Изменено 23 Июня 2008 пользователем BORT044

[Cone 13]

сколько дуть будешь?

с турбами и грамотной настройкой по улицам нормально будет ездить. не знаю про ФАСТ, но в штатной прошивке есть torque truncation, т.е. мозги могут "душить" движок на малых скоростях, чтоб пробуксовки не было. оч полезная штука для больших мощностей.

ЗЫ у меня будет лежать мост 9' от фастбэка. так, на всякий случай говорю

Таргет дойти до 20 пси.

с точки зрения езды по улицам весь вопрос упирается в топливную систему (инжекторы фастовцы предложили 160). Как будет в этом случае работать мотор на холостых и малых нагрузках не очень понятно. Вопрос по инжекторам закинут еще в пару мест - посмотрим.

Для стартов у фаста есть специальная фича - тракшн контроль. Якобы специально предназначен для драговых стартов. На кардан цепляется специальный датчик, который индентифицирует срыв в букс и дальше есть возможность автоматического убирания буста и зажигания. Так фастовцы рассказывают по крайней мере....

В реале как это все будет выглядеть пока не ясно - будем разбираться по месту

ЗЫ про мост - спасибо))) Будем иметь в виду...

А у меня мотор 3.8 в углу пылится. Имей в виду......

С учетом приезда основного железа ближе к новому году тема явно становиться актуальной

[Рыч 238]

сколько дуть будешь?

с турбами и грамотной настройкой по улицам нормально будет ездить. не знаю про ФАСТ, но в штатной прошивке есть torque truncation, т.е. мозги могут "душить" движок на малых скоростях, чтоб пробуксовки не было. оч полезная штука для больших мощностей.

ЗЫ у меня будет лежать мост 9' от фастбэка. так, на всякий случай говорю

Таргет дойти до 20 пси.

с точки зрения езды по улицам весь вопрос упирается в топливную систему (инжекторы фастовцы предложили 160). Как будет в этом случае работать мотор на холостых и малых нагрузках не очень понятно. Вопрос по инжекторам закинут еще в пару мест - посмотрим.

Для стартов у фаста есть специальная фича - тракшн контроль. Якобы специально предназначен для драговых стартов. На кардан цепляется специальный датчик, который индентифицирует срыв в букс и дальше есть возможность автоматического убирания буста и зажигания. Так фастовцы рассказывают по крайней мере....

В реале как это все будет выглядеть пока не ясно - будем разбираться по месту

ЗЫ про мост - спасибо))) Будем иметь в виду...

Маньяки, однозначно! Завидую!

[Antony_ 0]

Не завидую, но выражаю уважение. Как weekend авто должна получится ракета.

Вопрос к Cone, под какой октан планируете строить двигатель? На 98, 101 или 110? Вопрос чисто ради интереса. Планируемый расход не интересует ибо явно далеко за 50л/на 100 км.

И ещё 1 вопрос, всегда ли стреляет компрессор на Вашем авто? Уж больно нездорово...

Изменено 24 Июня 2008 пользователем Antony_

[Cone 13]

Бензин базовый будет 98

[GEORGICH 0]

Впрыск водно-спиртовой смеси планируется?

[36606 1]

По поводу системы зажигания... Недавно вот наткнулсо... http://www.msdignition.com/ignition_27_7600.htm

Прикольное системко.

Кстати удивила конфигурация тормозов. Почему сзади барабаны остались? Не влезут в диски? Учитывая конфигурацию покрышек (сзади ведь стопудово будут стоять слики с хорошим сцеплением), можно было бы перенести баланс системы назад получив сокращение тп на несколько метров. Да и с охлаждением у барабанов не очень...

PS и я бы на тормоза на таком авто поставил бы балансир или лайнлок на предмет погреть резину и не жечь при этом тормоза.

Изменено 26 Июня 2008 пользователем 36606

[BORT044 1]

По поводу системы зажигания... Недавно вот наткнулсо... http://www.msdignition.com/ignition_27_7600.htm

Прикольное системко.

Кстати удивила конфигурация тормозов. Почему сзади барабаны остались? Не влезут в диски? Учитывая конфигурацию покрышек (сзади ведь стопудово будут стоять слики с хорошим сцеплением), можно было бы перенести баланс системы назад получив сокращение тп на несколько метров. Да и с охлаждением у барабанов не очень...

PS и я бы на тормоза на таком авто поставил бы балансир или лайнлок на предмет погреть резину и не жечь при этом тормоза.

Зажигание, пока обсуждается. По поводу лайнлок будет обязательно. Барабаны оказались прдпочтительней, они дают большую свободу при выборе дисков. А при грамотной регулировке ничем не уступают дисковым. Меньшее охлаждение несомненный минус. Надеемся парашут снимет с них нагрузку.

[36606 1]

По поводу системы зажигания... Недавно вот наткнулсо... http://www.msdignition.com/ignition_27_7600.htm

Прикольное системко.

Кстати удивила конфигурация тормозов. Почему сзади барабаны остались? Не влезут в диски? Учитывая конфигурацию покрышек (сзади ведь стопудово будут стоять слики с хорошим сцеплением), можно было бы перенести баланс системы назад получив сокращение тп на несколько метров. Да и с охлаждением у барабанов не очень...

PS и я бы на тормоза на таком авто поставил бы балансир или лайнлок на предмет погреть резину и не жечь при этом тормоза.

Зажигание, пока обсуждается. По поводу лайнлок будет обязательно. Барабаны оказались прдпочтительней, они дают большую свободу при выборе дисков. А при грамотной регулировке ничем не уступают дисковым. Меньшее охлаждение несомненный минус. Надеемся парашут снимет с них нагрузку.

Володь, а помница ктото выкладывал задний привод с тормозами на редукторе. мож это вариант? Там как раз все проблемы стоковых подвесок решены вроде были. Просто барабаны никак не выход, особенно при наличии спереди таких мощных тормозов. Дисбаланс будет дикий просто. А парашют канечна здорово, но в городе это пипец полный. Придецо после каждого торможения выковыривать из него всякие матизы и тазики.

PS ты кстати сталкивался с такой системой зажигания?

Изменено 26 Июня 2008 пользователем 36606

[SuddenHead 5]

А парашют канечна здорово, но в городе это пипец полный. Придецо после каждого торможения выковыривать из него всякие матизы и тазики.

и инспекторов ГИБДД..

[36606 1]

А парашют канечна здорово, но в городе это пипец полный. Придецо после каждого торможения выковыривать из него всякие матизы и тазики.

и инспекторов ГИБДД..

Те заранее собираюцо сваливать и вместо себя камеры оставляють. Бояцца!

[el_Bandit 0]

Володь, а помница ктото выкладывал задний привод с тормозами на редукторе. мож это вариант?

В той же теме раскрывали и все минусы такого расположения тормозных дисков.

Что-то мне подсказывает, что в шашки играть не будут, а значит оттормозиться после 402 метров хватит и обычных барабанов.

[36606 1]

Володь, а помница ктото выкладывал задний привод с тормозами на редукторе. мож это вариант?

В той же теме раскрывали и все минусы такого расположения тормозных дисков.

Что-то мне подсказывает, что в шашки играть не будут, а значит оттормозиться после 402 метров хватит и обычных барабанов.

Извини, но ты неправ. При таком моторе скорость на выходе будет явно за 200. Причем тормоза на разгоне по понятным причинам будут незадействованы и не будут в рабочем режиме (думаю не надо объяснять что любые тормоза работают эффективно в некоем температурном диапазоне, причем чем перфоманснее материал колодок тем выше нижняя температурная граница эффективной работы тормозов, изза чего суровые драги собственно тормозов практически лишены ибо смысла в них на гоночном створе немного, посмотрите серьезные соревнования по драгу, там участок торможения больше участка разгона). Посему имеет смысел залудить большие тормоза. А в наших реалиях это еще более актуально по причине отсутствия трасс. На той же горе где сейчас все меряются практически сразу за выходным створом начинается перекресток, да и заезды идут вместе с обычным трафиком и выпускать парашют может быть опасно для жизни (причем не гонщика а того кто вообще ни при чем и просто едет по своим делам).

[Cone 13]

Про зажигание интересная вещь - будем более детально изучать.

Про барабаны - вопрос пока решен именно так. Если будет понятно, что с тормозами швах - будем думать.

Уверен, что барабанов сзади за глаза хватит на пару интенсивных торможений подряд с 250, тем более что задница итак легкая и будет дополнительное перераспределение веса при торможении (клевок)

[36606 1]

Лень, не забудь что основное пятно контакта как раз сзади у тебя будет, и торможение задними колесами даст дополнительную нагрузку на передние что поможет передним покрышкам и тормозам в их нелегкой работе.

[Moonraker 234]

Лень, не забудь что основное пятно контакта как раз сзади у тебя будет, и торможение задними колесами даст дополнительную нагрузку на передние что поможет передним покрышкам и тормозам в их нелегкой работе.

я тоже за диски сзади...