катализатор

[mustang857 0]

Уже подобное было описано-но не очень развернуто...вобщем есть очень большое подозрение че у меня они забиты,если в америке это стоит стока http://www.summitracing.com/parts/CTO-4966/ ,а менять надо именно так,а не мудрить с вырезкой еденицы,то на выходе будет стоить раза в три дороже...вот я седня снял всю эту систему,завтра раздолбаю монтажкой внутренности ката...че делать дальше? Я изучив инфу в растерянности-надо ставить обманки,или нет? Они есть 2 типов-механическая и электронная...механическая-втулка переходник,отдаляющий лямбду,делая тем самым сигнал позднее,а электронная в виде впайки конденсатора и резистора в лямбдовы провода...кто говорит че лямбдик надо колпачком накрывать,другое мнение че вобще ниче не надо,а третьи-после выреза катов машина войдет в аварийный режим и ехать ваще не будет,а четвертые вобще че это ниче не даст,и че я до них докапался...Короче я уже снял,че делать дальше чебы все было зергуд?

Изменено 1 Июня 2010 пользователем mustang857

[Арсений 6]

Пройдись поиском хотя бы по нашему форуму, обсуждали уже раза два точно.

[mustang857 0]

Пройдись поиском хотя бы по нашему форуму, обсуждали уже раза два точно.

Да вотож и оно...все обобщенно,ладно пойду ковырять,потом отпишусь..

[Zeus 0]

Пройдись поиском хотя бы по нашему форуму, обсуждали уже раза два точно.

ага а к ответу так и не пришли ....

[ТАМБОВЕЦ 0]

Уже подобное было описано-но не очень развернуто...вобщем есть очень большое подозрение че у меня они забиты,если в америке это стоит стока http://www.summitracing.com/parts/CTO-4966/ ,а менять надо именно так,а не мудрить с вырезкой еденицы,то на выходе будет стоить раза в три дороже...вот я седня снял всю эту систему,завтра раздолбаю монтажкой внутренности ката...че делать дальше? Я изучив инфу в растерянности-надо ставить обманки,или нет? Они есть 2 типов-механическая и электронная...механическая-втулка переходник,отдаляющий лямбду,делая тем самым сигнал позднее,а электронная в виде впайки конденсатора и резистора в лямбдовы провода...кто говорит че лямбдик надо колпачком накрывать,другое мнение че вобще ниче не надо,а третьи-после выреза катов машина войдет в аварийный режим и ехать ваще не будет,а четвертые вобще че это ниче не даст,и че я до них докапался...Короче я уже снял,че делать дальше чебы все было зергуд?

Лёха. ставь так и не морочься, если чё потом подкорректируем. два года без катов ездили, и не фига он не ругался, намажь только всё медной пастой. чтобы разобрать потом легче было.

[Арсений 6]

ага а к ответу так и не пришли ....

Да какие там ответы:

1) Есть бабло и время - заказываешь умные микропроцессорные обманки.

2) Бабла меньше - заказываешь с ебэя тупые обманки-генераторы.

3) Есть мозг и руки - делаешь проставки до датчиков.

4) Есть мозг и не хочешь его себе трахать - отключаешь задние катализаторы мотор-тестером на сервисе.

Изменено 1 Июня 2010 пользователем Арсений

[ТАМБОВЕЦ 0]

Да какие там ответы:

1) Есть бабло и время - заказываешь умные микропроцессорные обманки.

2) Бабла меньше - заказываешь с ебэя тупые обманки-генераторы.

3) Есть мозг и руки - делаешь проставки до датчиков.

4) Есть мозг и не хочешь его себе трахать - отключаешь задние катализаторы мотор-тестером на сервисе.

п.4 любопытен, как это отключить задние катализаторы? поподробнее можно?

[ren5 7]

п.4 любопытен, как это отключить задние катализаторы? поподробнее можно?

никакие мотор тестеры не помогут, либо чип-тюнинг, либо твикер ставить

[ТАМБОВЕЦ 0]

никакие мотор тестеры не помогут, либо чип-тюнинг, либо твикер ставить

Так и я о том же, катализаторы можно только болгаркой отключить.

[mustang857 0]

Так и я о том же, катализаторы можно только болгаркой отключить.

Короче я один выбил,а второй разрезал и выбил...чуваки завтра все это заварят,поставлю и поглядим...

[Арсений 6]

никакие мотор тестеры не помогут, либо чип-тюнинг, либо твикер ставить

Комп для отключения лямбд прошивать (всмысле менять прошивку) не нужно. А то, что прибор (а точнее программа) продаётся за деньги - это нормально. Именно поэтому я сервис упомянул.

[mustang857 0]

Комп для отключения лямбд прошивать (всмысле менять прошивку) не нужно. А то, что прибор (а точнее программа) продаётся за деньги - это нормально. Именно поэтому я сервис упомянул.

Если чек загорится,и обманки не помогут-я тебе маякну,раскажешь по конкретней?

[Арсений 6]

Если чек загорится,и обманки не помогут-я тебе маякну,раскажешь по конкретней?

Не вопрос.

[ren5 7]

Комп для отключения лямбд прошивать (всмысле менять прошивку) не нужно. А то, что прибор (а точнее программа) продаётся за деньги - это нормально. Именно поэтому я сервис упомянул.

а кудаже, можно поинтересовацца эту программу-не прибор нужно заливать?

[Арсений 6]

а кудаже, можно поинтересовацца эту программу-не прибор нужно заливать?

Любой мотор-тестер - это компьютер. Любой компьютер работает под управлением какой-либо программы.

[ren5 7]

Любой мотор-тестер - это компьютер. Любой компьютер работает под управлением какой-либо программы.

это я все понимаю, но либо я не догоняю, либо ты чуш пишеш

с твоих слов

Комп для отключения лямбд прошивать (всмысле менять прошивку) не нужно. А то, что прибор (а точнее программа) продаётся за деньги - это нормально. Именно поэтому я сервис упомянул.

если комп прошивать не надо, тем более что он и не прошивается,

тогда объясни мне, что и где в мустанге ты собрался мотортестером менять?

[Арсений 6]

с твоих слов

если комп прошивать не надо, тем более что он и не прошивается,

тогда объясни мне, что и где в мустанге ты собрался мотортестером менять?

Я видел в глаза софтину (и пользовался ей), которая умеет отключать на фордовском 4.6 задние лямбды (на мицубловом 2.4 тоже, кстати) -> в контроллере есть регистры, за это отвечающие -> нужно искать тестер, который это умеет делать и отключать их нахрен. Точка.

Если формально ответить на твой вопрос, то нужно искать софт, в котором есть карта регистров контроллера от модуляра 4.6 и который (софт) умеет записывать в нужные регистры нужные значения.

Изменено 2 Июня 2010 пользователем Арсений

[ren5 7]

Я видел в глаза софтину (и пользовался ей), которая умеет отключать на фордовском 4.6 задние лямбды (на мицубловом 2.4 тоже, кстати) -> в контроллере есть регистры, за это отвечающие -> нужно искать тестер, который это умеет делать и отключать их нахрен. Точка.

Если формально ответить на твой вопрос, то нужно искать софт, в котором есть карта регистров контроллера от модуляра 4.6 и который (софт) умеет записывать в нужные регистры нужные значения.

нет в мозгах у мустанга флэша, только пзу, и озу, которое сбрасывается после отключения аккумулятора,

такчто шить и менять регистры негде, развечто до первого отключения аккумулятора, и то врятли

Изменено 2 Июня 2010 пользователем ren5

[Арсений 6]

EEPROM?

Кстати, нужно не забыть проверить: скажу контроллеру, что установлена АКПП. Движок при этом чудить начинает Вернёт ли его в чувство сброс питания.

А регистры ой как есть где менять... Недавно задавал настройки под 98 бенз своему Маку. Не знаю как насчёт "up to 35 hp", но разница была ощутима.

Изменено 2 Июня 2010 пользователем Арсений

[ren5 7]

EEPROM?

Кстати, нужно не забыть проверить: скажу контроллеру, что установлена АКПП. Движок при этом чудить начинает Вернёт ли его в чувство сброс питания.

А регистры ой как есть где менять... Недавно задавал настройки под 98 бенз своему Маку. Не знаю как насчёт "up to 35 hp", но разница была ощутима.

незнаю, но еслибы можно было просто поменять настройки на мусте, то солидные фирмы не делалибы

чипы со своими настройками...

[Арсений 6]

незнаю, но еслибы можно было просто поменять настройки на мусте, то солидные фирмы не делалибы

чипы со своими настройками...

Уверен?

http://diablosport.com/index.php?module=ht...play&pid=55

U7146 Stock Vehicle Tunes:

Performance Tune for 93 octane

U7146 Specific Features:

Dual timing adjustment points (2000-4000 RPM / 4000-7000 RPM)

Timing table (+10% / -40%)

Dual fuel adjustment points (2000-4000 RPM / 4000-7000 RPM)

Fuel table (+40% / -15%)

Idle (+/- 20%)

On/Off Switch for Traction Control

Raise Speed Limiter

Rev Limiter

Re-Calibrate Speedometer for Gear and Tire Size Changes

WOT Shift Pressure

Part throttle shift firmness

RPM Shift Points

Torque Modulation (for better shift feel)

Cooling Fan ON/OFF Temperatures

Internet Updateable

All standard DiabloSport Predator features

U7146 Predator Applications:

Gas Vehicles Engine U7146

Mustang 3.8L V6

Mustang GT 4.6L 2V

Mustang Bullitt 4.6L 2V

Mustang Mach 1 4.6L 4V

Mustang Cobra SVT (No Factory Supercharger) 4.6L 4V

Marauder 4.6L 4V

YEAR 98-04

[ТАМБОВЕЦ 0]

Уверен?

http://diablosport.com/index.php?module=ht...play&pid=55

В принципе, сканером родным, либо слизаным с родного т.е. который позволяет менять кодировки кое-что менять можно, но менять нормы токсичности что-то сомнительно. Если проводить аналогию с европой, то евро 2 поменять на евро один можно только заменой программы, а этот фрагмент протокола не совсем понятен, целиком его можно выложить?

[ТАМБОВЕЦ 0]

Уверен?

http://diablosport.com/index.php?module=ht...play&pid=55

В этом фрагменте меню ни слова про лямбды или токсичность. Это и есть кодировки, сомневаюсь я чтой-то

[Арсений 6]

В принципе, сканером родным, либо слизаным с родного т.е. который позволяет менять кодировки кое-что менять можно, но менять нормы токсичности что-то сомнительно. Если проводить аналогию с европой, то евро 2 поменять на евро один можно только заменой программы, а этот фрагмент протокола не совсем понятен, целиком его можно выложить?

Это тебе как пример, что штатные "мозги" не перепрограммируются. А не контретный девайс на токсичность. Кстати, правка углов зажигания и топливной карты на токсичность влияет ещё как!

Чтобы отключить лямбды, нужен дилерский сканер.

Кстати о предаторе:

OBDII:

EGR Switch

O2 Sensor Config.

OBDII MIL

OBDII Test

Heater bank 1 downstream

Heater bank 2 downstream

O2 Config = Turn this off for no rear O2 sensors, this tells PCM that no rear O2 sensors exist, the heater 1 and 2 have to be turned off as well.

NOTE: OBD-II adjustments are to be done on off-road vehicles only! Not for street use, off-road vehicles only.

Изменено 2 Июня 2010 пользователем Арсений

[ren5 7]

Это тебе как пример, что штатные "мозги" не перепрограммируются. А не контретный девайс на токсичность. Кстати, правка углов зажигания и топливной карты на токсичность влияет ещё как!

Чтобы отключить лямбды, нужен дилерский сканер.

Кстати о предаторе:

предатор поддерживает мозги с 98г, а мы говорим про 96

и судя из их форума, много народа пыталось отключить задние лямбы, но ничего не молучилось