Гастроли IPSmotorsports

[leontev 119]

Всё очень просто. Когда я увижу машину Леонтьева, которая вхлам рвёт ГТ сейчас и через год после установки компрессора, то я сразу стану оптимистом. Мгновенно!

Епть, а я то думаю, что мне икаится уже второй день

Харэ мою тачилу обсуждать, а то сглазите

[avrb 106]

Ну дк правильно! Ты-же нагрузил зад, а резина как слики. Ты помнишь как я на ручнике хорошо квотер проехал? На скользкой дороге самое то, поэтому у слабых машин появляются реальные шансы вырваться на старте.

у меня резина была не лысая, а старая- высохла и вся в трещинах...(

[pavel 19]

у слабых машин появляются реальные шансы вырваться на старте.

Именно так, но только до конца второй передачи

[Dmitry Chikishev 2]

За установку выйдет 960 долларов с машины и 1 день на машину.

Извините, а такое возможно?! Чтобы за день все установить.

[BarsV8RT 2]

А почекму не возможно, вполне

[Dmitry Chikishev 2]

А почекму не возможно, вполне

Вы устанавливали или в тюнинговой фирме сказали?

[Teen_Spirit 0]

Вы устанавливали или в тюнинговой фирме сказали?

ТОЛЬКО КОМПРЕССОР можно установить и настроить за полтора дня. Люди делают это каждый день и, наверное, знают, что и как делать.

[Moonraker 237]

Я знал, что ты вспомнишь этот экземпляр Но меня интересует реальная машина в Питере. На Дмитровском полигоне результаты были мягко говоря неправильные. Я никогда не поверю, что Мунракеровский компрессорный 5.0 едет почти как моя Кобра. Возможно были большие проблемы с зацепом.

Проблема была в первую очередь с недостаточным уровнем жижи в коробке. А телеметрии чего не верить?

[Harper 168]

А телеметрии чего не верить?

Я не верю не телеметрии, а результатам. Предположил, что секунды терялись на скользком асфальте, таким образом некоторые машины получили преимущество.

[Pingvinov 131]

Я не верю не телеметрии, а результатам. Предположил, что секунды терялись на скользком асфальте, таким образом некоторые машины получили преимущество.

Всегда у кого-то есть приемущество. Поэтому у одних результат лучше чем у других. В этом суть гонок. Телеметрия просто показывает значение приемущества в понятных единицах.

[DeemoNbl4 45]

Всегда у кого-то есть приемущество. Поэтому у одних результат лучше чем у других. В этом суть гонок. Телеметрия просто показывает значение приемущества в понятных единицах.

Сереж, если посмотреть видео - то не было ни единого старта у меня без пробусовки. Даже с давлением в Микки Томпсонах 0.6атм зацепа упорно не было и с 1500об. Я попробовал, ради интереса, тронуться в конце прямика, на шершавом асфальте: небо и земля. Поэтому лучшее время моё было около 15 сек, хотя, как ты знаешь, "мое время" поменьше.

[Pingvinov 131]

Сереж, если посмотреть видео - то не было ни единого старта у меня без пробусовки. Даже с давлением в Микки Томпсонах 0.6атм зацепа упорно не было и с 1500об. Я попробовал, ради интереса, тронуться в конце прямика, на шершавом асфальте: небо и земля. Поэтому лучшее время моё было около 15 сек, хотя, как ты знаешь, "мое время" поменьше.

Дима, я, конечно, это знаю. На этом куске нового асфальта ВСЕ машины дико скользили. Поэтому мне даже не интересно было бы там замеряться. Телеметрия в этом безобразии не виновата.

Где получить нормальные цифры в Москве всем давно известно. Нужно просто выбрать ночь и поехать. Все по-прежнему бесплатно. В количестве попыток тоже нет ограничений.

[Pingvinov 131]

Ко всем, кто планирует участвовать в установке/настройке компрессоров:

Я в течение некоторого времени расспрашивал народ на иностранных Мустанговских форумах о том, насколько комфортно ездить по дорогам на Мустангах, надутых до 600-800 л.с. Возникло понимание, что может быть не очень комфортно. У тех, кто использует турбонаддув, есть приемущество - всегда можно уменьшить давление наддува. У нас турбы ставить никто не планирует. Все закупили компрессоры. С компрессором давление так в легкую не уменьшишь - надо менять шкив. Это, однако, операция не хитрая. При желании и наличии специального ключа, можно поменять. Только с другим роликом нужна другая программа управления мотором.

В этом, собственно, и есть суть моего поста. Я бы посоветовал всем, кто ставит компрессоры, купить кроме стандартного ролика, который обеспечивает максимальное желаемое давление наддува, купить еще шкив размером побольше. Он позволит ездить с меньшим давлением и, в определенных условиях, большим комфортом. Кроме того, когда вам будут делать настройку ребята из IPS Motorsports, закажите им две программы - на высокое и на низкое давление. Мне кажется, это будет не напрасная трата денег, хотя для тех, кто планирует получить от компрессора не более 450-500 л.с., это гораздо менее актуально.

Во всяком случае, подумайте над такой возможностью.

Изменено 8 Марта 2011 пользователем Pingvinov

[Teen_Spirit 0]

Pingvinov,

Сереж, больше 500 сил всего 2 машины: моя и еще одного человека (сейчас у него уже почти 600 и все равно мало). Я с тобой полностью согласен насчет того, что турбо лучше, именно поэтому и хотел, но под мои коллекторы не встанет, да и турбо-киты появились значительно позже, чем когда я покупал компрессор.

Твой пост достаточно актуален, но, к сожалению, с турбиной пролет у меня((

В остальном, у нас либо В6 330-350 сил, либо В8 450-500 сил. Им, я полагаю, смысла менять ролики нет.

Изменено 8 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[mustangford289 0]

I read a bunch of the posts in here. This seems like a good price. My car has a M90 Roush supercharger. Its a small supercharger that can put out about 500hp at the flywheel, about 450bhp. An M90 costs about 3500 dollars in the USA. The most popular superchargers that mustangs have are KB, TVS, Vortech Roushchargers. A KB or TVS cost about 5 to 7 thousand depending on the options. Installed and ready to go a KB or TVS is about 10,000 dollars. From what I have seen at the track they are all close to equal in performance on stock cars. Superchargers are easy to install, easy to tune and throw fewer codes than turbos. Supercharged cars are also easy to drive everyday especially on wet roads. Turbos are flat out faster over long distances and superchargers are quicker and some are just as fast as turbos flat out. At the 1/4 mile track stock mustangs with a supercharger seem dominate. Most put out about 500bhp in s197 mustangs. The routinely turn 10 to 11 seconds.

s197

Я читал кучу сообщений здесь. Это похоже на хорошую цену. Мой автомобиль M90 нагнетателем Roush. Его небольшой нагнетателем, который может потушить около 500 л.с. на маховике, о мощностью 450 л.с.. M90 стоит около 3500 долларов в США. Наиболее популярные нагнетателей, что мустангов есть являются КБ, телевизоры, Vortech Roushchargers. КБ или телевизоры стоят около 5 до 7 тысяч в зависимости от вариантов. Установлена ​​и готова идти КБ или телевизорах составляет около 10.000 долларов. Из того, что я видел на трассе все они близки к равной производительности на складе автомобилей. Нагнетателей легко установить, легко настроить и бросить меньше, чем коды турбины. Supercharged автомобили также легко управлять повседневной особенно на мокрой дороге. Турбокомпрессоры плоские быстрее на большие расстояния и нагнетателей быстрее и некоторые из них просто так быстро, как турбины утончаются. В 1 / 4 мили трек фондовых мустангов с нагнетателем, кажется доминировать. Большинство потушить о 500bhp в s197 мустангов. регулярно свою очередь, от 10 до 11 секунд.

[Teen_Spirit 0]

I read a bunch of the posts in here. This seems like a good price. My car has a M90 Roush supercharger. Its a small supercharger that can put out about 500hp at the flywheel, about 450bhp. An M90 costs about 3500 dollars in the USA. The most popular superchargers that mustangs have are KB, TVS, Vortech Roushchargers. A KB or TVS cost about 5 to 7 thousand depending on the options. Installed and ready to go a KB or TVS is about 10,000 dollars. From what I have seen at the track they are all close to equal in performance on stock cars. Superchargers are easy to install, easy to tune and throw fewer codes than turbos. Supercharged cars are also easy to drive everyday especially on wet roads. Turbos are flat out faster over long distances and superchargers are quicker and some are just as fast as turbos flat out. At the 1/4 mile track stock mustangs with a supercharger seem dominate. Most put out about 500bhp in s197 mustangs. The routinely turn 10 to 11 seconds.

s197

Я читал кучу сообщений здесь. Это похоже на хорошую цену. Мой автомобиль M90 нагнетателем Roush. Его небольшой нагнетателем, который может потушить около 500 л.с. на маховике, о мощностью 450 л.с.. M90 стоит около 3500 долларов в США. Наиболее популярные нагнетателей, что мустангов есть являются КБ, телевизоры, Vortech Roushchargers. КБ или телевизоры стоят около 5 до 7 тысяч в зависимости от вариантов. Установлена ​​и готова идти КБ или телевизорах составляет около 10.000 долларов. Из того, что я видел на трассе все они близки к равной производительности на складе автомобилей. Нагнетателей легко установить, легко настроить и бросить меньше, чем коды турбины. Supercharged автомобили также легко управлять повседневной особенно на мокрой дороге. Турбокомпрессоры плоские быстрее на большие расстояния и нагнетателей быстрее и некоторые из них просто так быстро, как турбины утончаются. В 1 / 4 мили трек фондовых мустангов с нагнетателем, кажется доминировать. Большинство потушить о 500bhp в s197 мустангов. регулярно свою очередь, от 10 до 11 секунд.

Thanks for the comment. We really appreciate it.

[Teen_Spirit 0]

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=10067 Изменено 10 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[mustangford289 0]

24 March will be here soon good luck!

[Teen_Spirit 0]

24 March will be here soon good luck!

Thanks!

[moogwai 0]

Сашка, я надеюсь Стас не забудет ящичек хорошего америанского вискарика,а то как-то не фэншуйно получается, отметить надо будет по нашему, по американски)))

[Maxus 47]

Сашка, я надеюсь Стас не забудет ящичек хорошего америанского вискарика,а то как-то не фэншуйно получается, отметить надо будет по нашему, по американски)))

+1 к бурбону

Jack Daniels #7

мой любимый

[Teen_Spirit 0]

Ништяки!

Изменено 29 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[Teen_Spirit 0]

Изменено 29 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[Teen_Spirit 0]

Первый пошел AlexeySPB

8e1wOESNBHY

Изменено 29 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[Teen_Spirit 0]

Изменено 29 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit