Автоматизированная система пожаротушения

[Teen_Spirit 0]

В свете недавних событий в клубе, а также после нескольких увиденных за праздники сгоревших "стоковых овощей" (особенно тот Фольксваген в тоннеле перед Новой Ригой) стал задумываться об установке себе в машину системы экстренного пожаротушения. Если уж с овощами такие траблы, то в моем случае это совсем критично, учитывая кол-во "нестока". Есть ли у кого опыт использования таких штук на гражданских машинах (прежде всего к Сергею Пингвинову обращаюсь)? Хочется сразу развести форсунки и датчики + в случае чего иметь возможность ручного включения (с тумблера на торпедо). Огнетушитель под сидушку и бегать с ним не предлагать, т.к. руки кое у кого из задницы растут.

ЗЫ: На гоночных машинах видел подобные девайсы, но там своя специфика.

Изменено 6 Января 2011 пользователем Teen_Spirit

[Арсений 6]

Статьи есть в "Авторевю" и "За рулём", попробуй на их сайтах поискать. Даже с тестированием.

Там мне подкапотные автоматические тушилки понравились, вроде как 500Э за штуку, две штуки гасят даже ведро бензина

[pavel 19]

ВОТ Пингвинов ссылку кидал уже.

[glebka 0]

ВОТ Пингвинов ссылку кидал уже.

в этой сис-ме хорошо то, что оно тушит и ГСМ, т.к. у меня есть мнение о том, что некоторые пожары случаюцца из-за банального "перебоя" или "течи" или ""треснуло при морозе" с подачи бенза на, допустим, раскаленный выпуск (коллектор), а остальное уже по цепочке... Изменено 6 Января 2011 пользователем glebka

[Harper 168]

ВОТ Пингвинов ссылку кидал уже.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ нагрев свыше 60С

Какая максимальная температура у поткапотного пространства?

[glebka 0]

ЗАПРЕЩАЕТСЯ нагрев свыше 60С

Какая максимальная температура у поткапотного пространства?

они сами себе противоречат, но думаю брать можно:

Технические характеристики

Защищаемый объем на один огнетушитель: 2м3

Время работы не более: 20 сек.

Время тушения пожара: 4-10 сек.

Масса: 1,3+0,2кг

Температура эксплуатации от -50оС до +95оС, допускается кратковременное (до 8 часов) повышения температуры: до 120оС

Ток запуска: от 1,5 до 3 А

Время запуска не более: 2 сек.

Огнетушитель запускается от источника тока напряжением 12-36В, или от воздействия на термочувствительный шнур открытого пламени, или температуры свыше: 200оС

Главное на холостом ходу подолгу не стоять и рядом с турбиной не вживлять, а то бац и трах ба бах будет

Изменено 6 Января 2011 пользователем glebka

[Harper 168]

они сами себе противоречат, но думаю брать можно:

Да, я это читал. Просто когда капсом написано ЗАПРЕЩАЕТСЯ, то я начинаю переживать

[avrb 106]

а вот такая сгодится?

может парочку всобачить?

Изменено 6 Января 2011 пользователем avrb

[pavel 19]

а вот такая сгодится?

может парочку всобачить?

защищаемый объём (при степени негерметичности 0.001), м3 : до 0.2

Этим загоревшийся спичечный коробок тушат?

[pavel 19]

"Допинг" (защищаемый объем до 2 м3)

Габаритные размеры:

* диаметр: 78 мм.

* длина: 160 мм.

цена: 1.750,00 р.

Таких 2 шт по моему без проблем пару штук под капот вкорячить можно.

[Pingvinov 131]

Я себе систему пожаротушения не ставил. Если интересно, я знаю, что настоящие системы для кольцевых машин ставят в Мастерской Винтика и Шпунтика.

Вот фотографии вживления их силами такой системы в Субару СТИ:

[Teen_Spirit 0]

Спасибо всем за ответы! Буду думать, как лучше реализовать данную идею.

[Karaya1 6]

"стал задумываться об установке себе в машину системы экстренного пожаротушения"

В автомобилях, к коим я причастен)))) все просто. В моторном и багажном отсеке висят по паре маленьких (с клавиатуру) огнетушителей, на носу которых закреплена форсунка, подобная потолочным офисным. Точно такая. Там капсула с жидкостью, при нагреве капсула разлетается и пена херачит по капоту. Никаких принудительных включений нет, в силу того что сам водитель уже может быть "обесточен".

[кардан 182]

Я с нашими раллистами на эту тему дискутировал ,посоветовали 2 10 литровых баллона с углекислотой и 6 форсунок под капот,включалка как вентилем ,так и от термодатчиков

[biven 104]

кто-нить чего-нить купил? хочу в бронко вхерачить, да и в муста не помешает.......после двух сгоревших джипов мысли ходят регулярно

[Pratas 70]

кто-нить чего-нить купил? хочу в бронко вхерачить, да и в муста не помешает.......после двух сгоревших джипов мысли ходят регулярно

да не ужели ?

[Арсений 6]

Мелкие "Допинг 2.02 ГОА" самое то под торпедой понатыкать пару-тройку штук, чтобы замыкания контролировали.

А большой можно засунуть вместо аккумулятора. Аккум в багажник

Ещё прикололо описание "противоугонки" Можно закрепить под задним бампером и глушить преследователей %)))) Или эффекты какие устраивать

[Teen_Spirit 0]

biven,

Саша, не поверишь, именно твой опыт меня заставил об этом задуматься. Именно тот случай, когда лучше учиться на чужом опыте.

[biven 104]

как я понял пока никто не ставил?

[glebka 0]

чего же, ставили...вот например, после прихода к нам на кантору "пожарников" появился у нас вот такой чудной друг, правда обошелся в 1000 долларов взятки

теперь буду его возить с собой, чего добру то проподать.

Изменено 10 Января 2011 пользователем glebka

[Teen_Spirit 0]

Вопрос актуальности отпадает сам собой

NO5z9XLz1AM

[ksmotorsport 0]

Самый лучший вариант это как на гоночных автомобилях, и не смотря на специфику годы оптимизации гоночных систем пожаротушения пренебрегать нельзя и компромис найти будет непросто.

Системы пожаротушения SPARCO

[Naz Gul 201]

Вопрос актуальности отпадает сам собой

Интересно, что конкретно произошло во время теста, что вызвало языки пламени под капотом и сильный дым в глушителе

[Арсений 6]

Интересно, что конкретно произошло во время теста, что вызвало языки пламени под капотом и сильный дым в глушителе

Похоже ГБЦ со стороны водителя порушило - дым в трубах белый. Огонь - смесь из цилиндров.

Имхо.

[Naz Gul 201]

Похоже ГБЦ со стороны водителя порушило - дым в трубах белый. Огонь - смесь из цилиндров.

Имхо.

Да, похоже на то.

Дым появляется значительно позже пламени - после того как пилот испугается и опустит газ (после установления среднего давления в цилиндре ниже давления в системе охлаждения), что подтверждает версию о том, что выходит испарённый в выпускной системе антифриз .

Но посколку не видно каких-либо летящих и-под капота кусков - вероятнее всего пробило прокладку под ГБЦ, причём наружу. Если предположить эту версию - то это произошло на 8-ом цилиндре с торца головки.

Изменено 15 Января 2011 пользователем Naz Gul