Вся активность

Слишком дешево, странное объявление…

Ничего там нет))) тс вот вариант https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/korobka_peredach_novaya_tremec_magnum_xl_4681933457?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

tr3650 у кардана есть

Дополнил. Можно еще tr3650 от gt 2005-2009

Всем привет 👋 Вроде знакомы, а вроде и нет ) Не появлялся на форуме, хотя в прошлом году был на юбилее и проходил квест) С того момента, сменил коня без крыши, на коня с крышей) Наверно, как и у многих с детства была мечта в виде Мустанга. Конечно же хотел 5 литров купе на ручке , но где-то свернул не туда и появился 2,3 кабрик на автомате 😂 Желание все таки владеть пытилитровым на ручке никак не оставляло. По итогу имеем 5.0 перф на ручке 22 года с пробегом 4000 км

быстро )

ПРОДАН.

Обратись к грамотному специалисту, проблема как мне видится через экран монитора где-то в топливно-воздушной смеси или ее подачи в камеру сгорания. Забитый воздушный фильтр, подсос воздуха мимо дмрв и тд.

Up!

День добрый господа! Уже тысячу лет ничего не постил на форумах, так что заранее извиняюсь за корявое форматирование. Начну издалека и раскидаю все по спойлерам, если правильно вспомню как это делается. История мечты и почему 2005-2009: То ради чего вы здесь: Путь: Севастополь - Ростов Ростов-Москва Москва-СПБ З.Ы. Почему-то пропал раздел Итог. Эх, с душой писал, ну и черт с ним.

на видео работа насоса низкого давления, тот который находится в баке.

Приветствую! Ford Mustang 2,3 2018 г. При разгоне, в режиме тапочек в пол в интервале скоростью 80 – 100 км/ч пропадает тяга при переключении передачи - на высоких оборотах. —- Если производить разгон с нажатой педалью газа 50% , автомобиль в норме плавно разгоняется и достигает своего ограничителя 200 км/ч —- Произвели замену свечей Произвели замену топливного насоса тнвд EJ7Z-9350-A оригинал —- Дефект не ушел, кто сталкивался с подобной проблемой как решить? На что обратить внимание?😀 835aedf5-3c09-4c9f-b532-5300fdc00f2e.mp4

Топливный фильтр я бы ещё добавил

Приветствую! Ford Mustang 2,3 2018 г. При разгоне, в режиме тапочек в пол в интервале скоростью 80 – 100 км/ч пропадает тяга при переключении передачи - на высоких оборотах. —- Если производить разгон с нажатой педалью газа 50% , автомобиль в норме плавно разгоняется и достигает своего ограничителя 200 км/ч —- Произвели замену свечей Произвели замену топливного насоса тнвд EJ7Z-9350-A оригинал —- Дефект не ушел, кто сталкивался с подобной проблемой как решить? На что обратить внимание?😀

Выложу сюда адаптацию двух статей из апрельского номера Mustang Times. Первая посвящена редкому кабриолету уходящей эпохи первого поколения Шелби Мустангов: Вторая статья, про совсем новый GT350 2025 модельного года: Еще в той же папке выложил апрельскую колонку главного редактора Дональда Фарра и его же колонка-некролог от апреля 2023 года, посвященная Тому Коркорану, который сначала был штатным фотографом Mustang Mounthly, а затем занимал пост редактора этого издания с 87 по 93 годы. https://disk.yandex.ru/d/Cqo3zCFH8qYc_g

ап

для начала поддон снять,а то может и не придется масло менять, а снимать кпп целиком))

псм под капотом, сиджиби в ногах пассажира

замена масла коробке не поможет и это касается любой коробки, хоть тойота, хоть феррари. смотреть что сломалось в акпп.

Мустанг 4.0 AD 2008г. После отжига на выходных поехал на работу и на холодную D на АКПП заглючило, только поднимало обороты, переключил на 1,2 все хорошо но с пинком, далее переключил на D машина поехала нормально, после кочки опять заглючило, опять тронулся с 1,2 и на D поехало нормально. От греха поставил машину до того как заменю масло в коробке, заказал фильтр и прокладку поддона, масло думаю на месте уже взять аналог меркона5. Брал машину с 90+к пробегом, не знаю меняли ли масло в коробке. Сейчас 135к. Начитался ужасов про полную замену. Как думаете частичную делать, или полную через аппарат? И вообще может каюк уже коробке ? :/

давление 7 атмосфер. псм и сиджиби это которые блоки? я с этими схемами уже запутался. по словам электрика, если проще говорить, тот блок, который в ногах у пассажира понимает, что на панели включен кондей, это и по обд показывает, а вот блок под капотом который, не включает управляющий минус на реле муфты кондея, мол это команда не приходит от того блока, что в салоне

а не , псм дает минус для реле. но в датчики верю больше, в низкое давление)

судя по схеме либо проверяли плохо,либо электрик что то не знает. псм не нужна команда для кондея, компрессор включается от сиджиби. вентилятор только псм вырубает на охлаждение радиков.

Все датчики исправны, напрямую работает. В том и дело, что в салоне с блока управления климатом на блок БЦМ уходит сигнал о том, что кондей надо включить, БЦМ отрабатывает, а на ЭБУ команда не доходит