Вся активность

кто бы мог ее перебрать. Что то все открещиваются.

Да не бывает он тут. Я с апреля не мог достучатся, только время зря потерял в ожидании.

вообще фигня ))) я тебе покажу свой развал, и то почти не парюсь, пробовать исправить буду. цена за 8.8 для 5 поколения щас вообще неприятная.

Да. Но не так чтоб сильно болела голова (субъективно), никак не ощущается, резину не ест(ест но не заметно), потому и не спешу с ремонтом - заметил лишь потому что поставил разно широкую резину . Проще показать снимок развала. Неспеша ищу "гарантированные"(потому и есть сомнения в 7.5 против родных 8.8) варианты с адекватной ценой.

???

Фото подушки можно?

У кардана видел валялся в поле корпус моста без внутренностей. Если у вас удал по мосту был, на минус полуось 100% диф под вопросом.

чулок отдельно можно найти ,это труба чулком зовется. сам корпус дифа по мне нереально найти отдельно . что за проблема то? погнут мост?

Корпус моста или как его называют чулок.

А какие детальки моста требуются?

Нужна рамка крепления фар пластиковая

Спасибо за инфу. Получается нет смысла родной 8.8" менять на 7.5". Ищем детальки дальше.

Отличия в том, что 2005-2011 на в6 ставили мост 7.5", на в8 мост 8.8", а с 2011 на все модели 8.8". Также различия по ГП и типу блокировки дифференциала, в зависимости от комплектации. Еще на в6 свой фланец кардана, соответственно карданы в6 / в8 также различаются (фланец можно поменять в6/в8 вместе с карданом). По креплениям моста и его длине все одинаковое, тк кузов не менялся.

Доброго времени суток. В сети есть информация что мост у Mustang V 2005-2014 взаимозаменяем по всей линейки авто, так ли это? Есть ли у кого опыт замены моста от модели, грубо говоря 2010 г, на мост от 2013, к примеру.

Я думаю в таблице указано наружнее сечение выхода с коробки фильтра, для гт 2005 оно как раз будет 80мм, или 78 по внутреннему. Потому что это получается самое узкое место впускного тракта.

Спасибо! Есть еще вот такая таблица:

Осенью промерял штангенциркулем в целях тюнинга. В начале впускной трубы (резиновой), в месте соединения с коробкой фильтра - 84,6мм, это сечение именно фактическое, потому что у края можно намерить больше. Внутреннее сечение коробки фильтра - 78 мм. Конь 2005 4,6.

Какой диаметр патрубка в котором стоит MAF сенсор на 4.6 2008? Тюняшно-калибровочные заморчки у меня ) В источниках расходятся данные, есть 80 мм, 83 мм. Сколько на самом деле?

Неактуально

ну видимо блоку стоит перебрать. стоит она 90$ комплект , я бы сменил . заодно присадку вольешь

кроме направляшки, все есть

В общем залез, скинул супорта, покрутил мост минут 10, 15. По итогу правая сторона очень легко от руки ходит. Туда сюда 0.4-0.6 мм (штангелем мерил) . Слышен стук в центре моста когда туда сюда дергаешь. По левой стороне тоже есть люфт по оси, но там все туго. Замерил примерно 0.1-0.2мм. Полуоси сидят жестко, не выдернуть. Интересно, а может быть такая проблема из за самих супартов, или ручник где то как то переклинело? Ну теперь я понял, что ступечные подшипники можно было не менять! В целом они не беспокоили.

Добрый день! Подскажите, чем закончилась ситуация с заменой SYNC+ ? Удалось адаптировать модули?