Вся активность

Ну, ход мысли мне вполне понятен, но сказать что я хотя бы чуть-чуть с этим согласен - не могу. Не вдаваясь в теорию - с практической точки зрения разница только в том, что менять чуть почаще нужно, но и всё на этом. И тогда и сейчас основными компонентами антифризов были вода и гликолевый спирт, разница лишь в ингибиторах коррозии. Которые также на сказать что каждый последующий был лучше другого. Я бы эволюцию описал следующим образом - был вполне нормальный G11, он же Тосол-М, всем хорош, но менять нужно периодически. Попытались сделать G12, который оказался "лучшее - враг хорошего", со своими заморочками, а все последующие вариации G12+, G12++, G13 и G12evo - по сути работа над ошибками. Форд и сейчас его рекомендует, см. таблички выше. Если бы "имело смысл заливать что-то поновее" - так бы и указали. Каждый автомобиль сделан под конкретные эксплуатационные материалы. Именно его конструкция определяет тип антифриза, а не текущий уровень технологий на дату проведения техобслуживания. Даже на сайтах производителей антифризов - и то пишут "заливайте тот антифриз, который соответствует допуску изготовителя", хотя уж им то выгоднее было продать "самый новый и самый лучший" антифриз из тех что у них есть. А так - есть только риск нарваться на несовместимость присадок с материалами, используемыми в системе охлаждения. Например, антифризы с органическими ингибиторами плохо защищают алюминий, почти никак или крайне плохо защищают медь и бронзу. Могут пойти по бороде некоторые виды прокладок, не рассчитанные на такую химию. Ну а если двигатель с мокрыми гильзами - альтернативы G11 просто нет, потому что существует такая вещь как кавитация.

скинь пожалуйста фото радиатора охлаждения, в каком он состоянии

😂😂😂

ВСе равно придется промывать систему...Та уже сборная солянка побывала...Был залит по совету специалиста универсальный антифриз от Синтека. Который (универсальный), ФОРД, не рекомендует вообще...

А причем здесь древняя Кобра? Древняя, да. Но когда ее создали, технологии антифризов были еще в пещерном веке. Сейчас качества антифризов не сравнить с тем, что было 30 лет назад. И , на мой взгляд, имеет смысл заливать туда не зеленый Г11, который форд рекомендовал заливать 30 лет назад, потому что только зеленый и был тогда, вот Форд его и рекомендовал)), а что-то поновее ...

да *** (я больше не буду ругаться матом) ,купи еже голд от равенола,хватит голову ебать

... на мобильную дрочилку????? Срочно жду контакты)))))

А не нужно на шелбаке зимой кататься....

Тоже думал у отечественного заказать.

Если на текущий момент залит антифриз Г11, то и лить стоит именно его, тк полностью слить с блока и качественно промыть систему охлаждения для смены типа антифриза (на Г12+, Г12++ или Г13) мне представляется достаточно сложной задачей. Лично мое мнение - лей, то, что должно быть по допуску компании Форд (не обязательно моторкрафт, но и не ноунэйм за 200 руб/литр). Как вариант Г11 от официального поставщика, обязательно проверь наличие допуска.

Я вот этого вообще не понял. Что значит "древний"? А Кобра не "древняя"? Двигатель, головки, радиаторы - не "древние"? А если "древние" - то с чего вдруг в них применять эксплуатационные жидкости, под которые они не проектировались? Всё по делу

И вот прекрасный обзор антифризов, там много букв, выложил начало обзора, остальное по ссылке ... Уважаемый Админ, Сорри. Если нарушил , что , и выложил ссылки на драйв и т.д. ,то прошу снести пост. https://www.drive2.ru/b/484225471702106701/ В связи с большим количеством вопросов о совместимости антифризов решил разместить сводный и расширенный обзор темы. Первое с чего нужно начать каждому автовладельцу, это со строгого соблюдения двух основных правил: 1) Никогда не следует ориентироваться на цвет антифриза, если решено использовать не оригинальный антифриз. Цветовая маркировка антифризов не стандартизирована, и каждый производитель окрашивает антифриз по своему усмотрению. 2) Всегда следует ориентироваться на спецификацию, указанную в руководстве по эксплуатации для Вашего автомобиля. Если у Вас нет такого руководства, то следует скачать его, воспользовавшись сервисом owner.ford.com/tools/acco…nuals-search-results.html Для автомобилей фирмы Ford выпускаются антифиризы нескольких цветов: флюорисцентно-зеленый (Fluorescent green-colored), желтый (Yellow-colored), оранжевый (Orange-colored), темно-зеленый (Dark green-colored) и темно-оранжевый (Specialty Orange). Последние (сентябрь 2016) официальные рекомендации по применению антифризов указаны в данном документе (pdf, eng). Все антифиризы различаются не только спецификацией и цветом, но также химическим составом и свойствами. Антифризы не совместимы между собой! Смешивать их нельзя! Компания Ford не разрешает заменять рекомендованный для автомобиля антифриз, антифризом с иной спецификацией. 1)Флюорисцентно-зеленый антифриз спецификация ESE-M97B44-A: Motorcraft Premium Concentrated Antifreeze/Coolant (концентрат, разводить 50/50 с дистилированной водой). Каталожный номер VC-5. Антифриз имеет pH 10.2 -11.2 т.е. высокий щелочной индекс (например хлорная известь (отбеливатель) имеет pH 12,5), и неорганические ингибиторы коррозии в составе (силикаты). Техническое описание и меры безопасности: www.fcsdchemicalsandlubri…/main/msds/us164315us.pdf Продаётся канистрами по 3,78 литра. После разведения получается 7,5 литров рабочего антифриза.

По цене он норм, только , если ориентироваться на таблицу выше, мне его в Кобру 97 года литьь низя...А так-то по цене нормал он..

Я честно говоря, совершенно устал, чтобы понять, что же лить в кобру 1997 года...Зеленый антифриз, рекомендованный фордом на этот год, древний слишком... ГОЛД Моторкрафтовский безумных денег стоит в экзисте..., а больше нигде нет... Фиг знает...Отечественный не хочется... И какой все-таки антифриз лить в настоящее время в скрепной современной России ..., неясно😶. Вот чтобы на канистре антифриза, даже пусть уже отечественного производителя (успешно борящегося с импортозамещением :-), был упомянут/ ну хоть какой-то допуск от самого Форда... Амеры вот на Corral.net рекомендовали Prestone Green 50/50 is what I use in my 2000. Ford didn't really start experimenting with different coolant formulas until around 2002ish so the older Mustangs get the simple Green coolant. Интересное видео по теме: https://www.drive2.ru/l/572580027086931734/ Сегодня появилось видео у Брайна, которое напрямую затрагивает вопрос выбора ОЖ. Много тем и разговоров на эту тему велось. Можно сказать это своеобразная точка в этом вопросе. Вместо нашего антифриза, который Motorcraft Gold можно смело лить … Motorcraft Gold. Т.е. в оригинальном варианте ему нет замены по всей линейке. Оранжевый вместо желтого лить нельзя. Что удивительно, было новостью для меня, оранжевый имеет ряд проблем при низких температурах, с защитой и выпадением осадка. Брайну с его опытом работы с Фордами невозможно не поверить, по этому принимаю слова как факт, за неимением другой достоверной информации. Оранжевый и зеленый совместим с желтым, но Gold не упоминается вообще ни как. Просто говорит, что это его любимый антифриз. Вот видосик.

я себе на фастбк заказывал на перед - указал размер, количество витков, жесткость в августе мы заказывали на мобильную дробилку 8 пружин, высота 390 мм, диам 190 мм, цена изготовления ВСЕХ 8 шт - 24 000 руб завод в Ярославле

Красный от Форда очень норм. И по цене - труха... Это который LCC

Кстати, отдам за пиво.... не, за виски))))

Илья, это у кого?????

Кстати, нужны передние или задние?

У меня есть, но бэу. Передние

думаю, проще будет заказать у изготовителей в России

Разумеется соблюдать рекомендации производителя нужно. Заморочками я называю выбор производителя.

Кстати, я как-то задался целью выяснить, чему (G11, G12, G12+ и т.д.) соответствует Gold Моторкрафтовский. Как я понял, напрямую он ничему не соответствует, ближе всего к G12++ и G12evo, но и то, только потому что он HOAT.

Народ,может завалился у кого правый поворотник на дорест сн95.Еще нужна направляшка на фару(надеюсь фото прогрузились) Так же в поиске накладок на низ передних крыльев Еще ищу впуск от дросселя сток(корпус воздушного фильтра и патрубок до расходомера и после) Ну и совсем из экзотического-колодки на 6 поршневые вилвуды передние.

ну в 99+ я бы лил то что спецификацией предусмотрено. тот же равенол золотой хотябы. оранжевый есть еврофорд. желтый орига. а нам да, мотор изначально под г11 , лить в него г12 не испортит его ,как и залить золотой