Вся активность

она уже по фото плохо выглядит. новую приобрести надежнее и меньше геморроя

от рено логан подошло) ввел в заблуждение про волгу

Blaster Coil -on-plug kit Катушки зажигания для Ford triton Ford Mustang Ford Explorer Ford f150 Ставил один раз на двигатель, искал проблему, оказалось форсунки. не работали, завел понял , что не они и сняли и в запас отложил. катушки не использовались хочу 28к ,по моему справедливо

Новый Подшипник койо и 2 сальника полуоси - 3000р за всё. Пятигорск. Отправлю любой ТК

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, одна накладка светится, вторая нет. Кто нибудь сам ремонтировал данную накладку? Видосов на ютубе и обсуждений на эту тему не нашел

Есть такие в закромах

Есть такой, разобранный под ремонт. Находится в РБ

Есть AEM FIC8 на продажу Последний раз ставился на 4.6 3v с чарджером. Такое: https://www.unlim-performance.ru/product/subkompyuter-aem-fic-8-fuel-ignition-controller-kontroller-obmanka-mozga-tsvet-chernyy https://www.aemelectronics.com/support/software_downloads/?srsltid=AfmBOor7e5uki05QBg97se_dQrvXPNGwXqoo5aL3RqBFbm5PcfHWf_8P Еще есть AEM FIC6 для 4 и 6 цилиндров И еще есть колесо 36-1 от Экспа 5.0... и датчик распреда от него же тоже вроде есть

на рок авто 4 или 5 номеров верхних ,но там они стоят от 70$ , поэтому сомневаюсь что цена будет дешевле,ибо лямбда широкополосная.

Премного благодарен. Так и поступлю. А есть какие-нибудь хорошие и OEMы по мустанговской лямбде или только ориг брать? Дорогой, зараза.

если темп наружного воздуха,то он под передним бампером на усилителе висит,слижком далеко от кондея. по поводу лямбд , у тебя сдох нагреватель на лямбде верхней с водительской стороны. меняй ее и ошибка пройдёт . только позвони нагреватель заранее,что точно он в обрыве,а то может проводка отхлебнула

переход на нормальный мозг с инжектором. январь или тот же мега скирт(есть в наличии у меня копия с полным функционалом ориги) . трамблер меняешь на датчик распреда с эксплорерас 5.0. ставишь датчик колена от экспа с 5.0. и погнал плести проводку ,потом настраиваешь.

Добрый вечер, друзья! Ситуация у меня следующая. Имеем - Мустанг 2013 года, 3,7 л, АКПП Бортовой компьютер вдруг начал показывать странную внешнюю температуру при запуске двигателя: от минус 35 до минус 40. Это при том, что в Москве сейчас до плюс 30. После езды может стать нормально1с а может и не стать. Я обратил внимание, что сильно у меня стал потеть компрессор кондея - да и охлаждать начал как-то будто бы процентов на 70, не на всю. Ну и конденсата из-под авто будто бы больше стало (радиаторы целы). Предполагаю, что потек фреон и попадает он на термометр. Кто-то знает, где у нас термометр бортового компьютера? Одновременно с этим вылез чек с ошибкой P0050 (обрыв цепи к лямбдам 1 и.2 цилиндра). Может такое быть конструктивно, что вода или фреон попали на одну из лямбд или на начало цепи - и подмочили(замкнули) проводку? Навскидку просто компрессор кондея ровно над одной из лямбд висит. Или я пытаюсь объяснить несвязанные вещи одним явлением? Скоро в далекую поездку, жаба душит все 4 лямбды менять, а решить проблему хочется. Может, кто сталкивался? Буду очень благодарен за подсказки

Всем привет, имеется Мустанг 1994 года sn95 gt. Прикручен Чарджоу и форсунки, нужно настроиться, машину льет, смесь 11,2-11, 5.предлодите варианты решения проблемы, рассмотрю любые.

UP

UP

UP

Всем привет! Ищу заднее стекло с обогревом на свой мустанг.

хорошо бы комплектный. ну и вдруг строкер 427 к нему есть. лучше в личку.

куплю втулки распредвала на форд 302 5.0 , clevite , sealed power и тд

Привет! Велкам

дубль тема нашлась 40000

40000

50000

Продано)