Вся активность

Продам новые уплотнители дверей заказывал на 5 пришли на 6. Продам по себестоимости.

Прочитал с удовольствием, душевно :) Иначе вижу твой станг после прочтения. Автомобиль продолжает передвигаться на 3х карбюраторах?

заменой гидриков на рабочие.

в смысле ? можно подробнее , может я тоже по регулирую там :)

Может вопрос не по теме. Но кто знает как клапана регулировать на 4,6 модуляр?

Сам продал, да. Банально объява на крейге. Версии причин разнились 😁 От "там все без усилителей, а у меня спина нонча больная" в объявлении, до "нужны деньги на операцию папе" при личном разговоре (ну, Бобу лет 60, в принципе возможно). Но когда забирали плакал,говорят, он реально. У него к машине очччень трепетное отношение было (см надпись внизу страницы ) А попала как, как все американские машины попадают - контейнер, море, таможня - велкам Раша!

Мощно! А Боб сам продал Мустанга? Как он попал-то в РФ?

Три! Три карба! Причем два другой системы!

вот это история! на дрэг на рядной шестерке!!! да еще синхронизировать 2 карба 😮 машина с историей!

Встречаю чуть ли не каждую неделю таких 🤔

🤷‍♂️

Бомж перфоманс с небольшим пробегом около 2000-3000 тыс. км. может и того меньше. Цена 16 тыс. Так же есть корзина на запчасти, у которой я прессом раздавил корпус😆. Сама прижимная пластина целая, в общем предложение для тех, что умеет перетряхивать корзины. Диск горелый, на опыты и диск с демпферной керамикой на любителя. Всё разом 20 тыс.

Обновил первый пост. Добавил часть 7 Монголия 1

Пчу нелёгкая? Счастливая, на самом деле. Мог бы на том джанке и сгнить или на болты пойти

Теперь понятно, откуда у тебя в мустанге вместо подлокотника деревянная разделочная доска и всевозможные шильдики на решетке радиатора 😀 Интересная и нелегкая судьба оказывается, добро пожаловать.

Если руки не из Жо, то как лего все разбирается и даже собирается - недавно на койота собрал из двух заслонок одну 😀

я бы не рискнул разбирать заслонку :)

Всем привет. Есть идея перекрасить крышку впуска, так как в паре мест есть царапки. Заодно и блок дроссельной заслонки. Чтобы были в одном цвете. С завода он некрашенный Он вообще разбирается ли? Для покраски только голый блок нужен, без заслонок, пружины, пластика и датчика...

Собственно, пора уже и к кабрику перейти, наверное. Начну, пожалуй, с крамольной мысли - к Мустангам всегда относился абсолютно спокойно 😂 Скорее любил весь древний американский автопром в целом, включая советские ему подражания. Начинал больше 20 лет назад с 21-х и Побед ( от чего осталась Победа), на данный момент помимо двух вышеупомянутых Фордов из старья имею еще сарайчик здорового человека - Крайслер 70-го Так вот. Собственно кабрик - суть продукт реального стечения кучи случайностей, начиная от свободного времени полазить по крейглисту, заканчивая знакомым в NY, кото

Вот, стараюсь 😀 А в 2008 я регился потому что у меня в принципе уже был классический фастбек Мустанг 😎 ...... Нуууу почти ...... 😇 Почти Мустанг, а не почти фастбек 😂 Ссно, он и сейчас есть - Ford Maverick. Если кто не в курсе - соплатформенник первого Мустанга, выпускался 1969-1977 г.г. Только в те года он еще представлял собой по сути кузов на колесах - машина советского ввоза, как обычно была облагорожена двигателем и обвесом от 24-ки. Сейчас вполне комплектен и бодро передвигается, хотя куда руки приложить, естественно, еще есть. Кста, продаю 😎

-

Дима, привет! Вливайся! p.s. Дата регистрации 2008 год, долго же ты думал ))

Всех с дважды юбилеем! Решил вот влиться понемногу 🙃 Итак, имею вам представить Ford Mustang 1969 Convertible. Пока пара фоток с открытия, история будет позже 😎