Предлагаю сделать словарь

[DimCity]

Всем доброго дня!

Вчера, очередной раз пытаясь разобраться в некоторых терминах, пришла мысль создать словарь "для чайников" )) для меня, в том числе ))

Это облегчит поиск и понимание для новеньких. А сторожилы будут реже отвечать на глупые вопросы по сто раз, "а что это?", "а как это называется?", "а вот это что за штука?"

Можно по блокам сделать:

1. Кузов

2. Двигатель

3. Подвеска

и т.д.

сделать краткое описание детали. Я честно скажу, долго пытался разобраться, что такое Панар. Вчера случайно наткнулся в какой-то теме. Во! Думаю! Так вот оно зачем ))

конечно, поиск рулит. Но словарик был бы очень кстати

Спасибо!

[Kvidak]

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...01&hl=панар вот оно как

[DimCity]

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...01&hl=панар вот оно как

Это я нашёл, но всё равно спасибо ))

Я же про другое. Объединить всё это в одном месте. Часто в договорах или каких-то больших текстах в начале делают страницу "термины и сокращения", и там списком идут термины с объяснениями, что есть что

Постараюсь на выходных начать делать такую

[Moris]

Ну вот и заведи тему, напиши список вопросов, кто-нибудь да ответит.

Кому-то непонятно что такое панар, сабреймы или койловеры, а кому-то непонято что такое выжимной подшипшипник!

Делать полный толковый словарь Мустанг Клуба ИМХО бред и геморно.

Нужно жостко страдать от безделия, чтобы согласиться минимум месяц писать полное толкование технического лексикона.

Изменено 27 Февраля 2009 пользователем Moris

[wrun]

нахyя козе баян? извиняюсь за мой французмкий, но есть ведь Гугл, Яндекс, Википедия. Не думаю что мы сможем чего-то нового добавить к тому что знают они. Щас ведь и браузеры даже очень удобные стали в этом плане (не считая IE) - справа вверху окошечко, выбрал поисковик, вбил слово - пожалуйста, просвещайся.

[DimCity]

нахyя козе баян? извиняюсь за мой французмкий, но есть ведь Гугл, Яндекс, Википедия. Не думаю что мы сможем чего-то нового добавить к тому что знают они. Щас ведь и браузеры даже очень удобные стали в этом плане (не считая IE) - справа вверху окошечко, выбрал поисковик, вбил слово - пожалуйста, просвещайся.

Если каждый понемногу напишет, не так уж и много времени

А сайт облагородит ))

[SuddenHead]

Да нормальная идея.

Если бы все всех всегда только в поисковики отсылали - то в них ничего бы не находилось. Контент кто-то должен создавать.

[Naz Gul]

Нужно сделать списочек этих самых терминов. И чтобы каждый смог написать, что считает нужным. МБ на каком-нить скрипте типа википедии (можно так? я слабо шарю в этом) чтобы всем можно было редактировать. Готов помочь в наполнении контентом.

[BORT044]

Вопрос хороший, предложение следующее: создам темку, в ней пишем вопросы и отвечаем. Посты буду сносить а ответы переносить в первый пост! Так пойдёт?

[Naz Gul]

Вопрос хороший, предложение следующее: создам темку, в ней пишем вопросы и отвечаем. Посты буду сносить а ответы переносить в первый пост! Так пойдёт?

И куда-нибудь на видное место прилепить неплохо бы.

Повторюсь: главное чтобы были эти самые слова, которые непонятны гуманитариям , потому что для меня например совершенно неочивидно о чём нужно писать.

[BUTCH]

Вопрос хороший, предложение следующее: создам темку, в ней пишем вопросы и отвечаем. Посты буду сносить а ответы переносить в первый пост! Так пойдёт?

Да пойдет,тема нужная.

[SuddenHead]

Я начну, в таком случае ) Вычитано в февральском MM&FF. За качество перевода не ругать - смысл передан точно ))

Всё о spring rates.

Spring rate - характеристика пружины.

Тюнинговые пружины обычно характеризуются линейной либо прогрессивной spring rate. Собственно, цифра эта показывает, какое усилие (в фунтах) нужно приложить к пружине, чтобы сжать её на один дюйм. Например, к пружина с линейной spring rate 1000 lb/in нужно приложить усилие в 1000 фунтов на каждый дюйм сжатия. В пружинах с прогрессивной spring rate, например 750-850 lb/ft, требуемое усилие варьируется - чем больше сжата пружина, тем сложнее её сжимать дальше. Такие пружины часто используются для тюнинга "гражданских" автомобилей, так как позволяют добиться комфортной езды в спокойных режимах, и в то же время обеспечивают необходимую жесткость в поворотах при боевом стиле езды. Пружины с линейной зависимостью чаще используются на гоночных автомобилях, так как они более предсказуемы и их проще настраивать, чем прогрессивные.

Другой важный термин, который необходимо понимать - wheel rate. Это фактическое сопротивление пружины (effective spring rate), которое встречает колесо при работе подвески. Здесь всё объясняется законами физики - чем дальше нижняя точка крепления пружины от колеса, тем ниже effective spring rate всей комбинации. Также на это влияет трение различных сальников и соединений, но, в общем случае, wheel rate стокового Мустанга со стоковым расположением пружин равен примерно 25% spring rate. При использовании coilover'ов wheel rate повышается примерно до 90% от spring rate, так что, несмотря на более низкие spring rate таких пружин, эффективный wheel rate всё равно получается выше. Например, 1000 lb/ft штатно установленная пружина даст примерно 250 lb/ft wheel rate, а вот 450 lb/ft coilover пружина даёт примерно 400 lb/ft wheel rate.

[BORT044]

http://www.exparts.ru/servicing/112/

http://autodoctor.narod.ru/Angltermini.htm

http://www.ets.ru/pg/r/dict/auto2.htm

http://www.infosparks.ru/index.html

[Naz Gul]

http://www.exparts.ru/servicing/112/

http://autodoctor.narod.ru/Angltermini.htm

http://www.ets.ru/pg/r/dict/auto2.htm

http://www.infosparks.ru/index.html

Там есть только всякие Radiator, Support, Cylinder Head и Ignition.

BHP вообще переводят как "мощность торможения"

Ни в одном из словарей по ссылкам нет например Coilover'ов, Ram Air или той же Panhar Rod.

А по одной из ссылок вообще только предлагают купить какой-то словарь.

[BORT044]

Безусловно, полных словарей почти нет! Эти ссылки я разместил как первый вариант, где можно поискать. Платный словарь самый полный. Вроде решили, размещаем вопрос здесь, на него отвечают. Я периодически редактирую тему для удобства восприятия.

[36606]

Немножко расшифровок аббревиатур по моторам:

CFI = Central Fuel Injection;

DOHC = Dual Overhead Cam;

EFI = Electronic Fuel Injection;

FBC = Feedback Carburetor;

HSC = High Swirl Combustion;

MFI = Multiport Fuel Injection;

OHC = Overhead Cam; SC = Super Charged;

SEFI = Sequential Electronic Fuel Injection;

SFI = Sequential Fuel Injection;

SHO = Super High Output

HO = High Output

[Noname]

.

Изменено 5 Июня 2012 пользователем Noname

[Noname]

.

Изменено 5 Июня 2012 пользователем Noname

[root]

Термины для расчета степени сжатия

[nikstlt]

Смотрю на рокавто и не могу понять в чем отличие parking lamp signal от turn lamp signal... На сн95 - там раздельные передние фары... Из двух частей состоит же??? Head lamp + что? Parking, или turn??? Фотки как бы, кажется, одинаковые:

Parking: http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=688145

Turn: http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=363337

Или габариты и поворотники - синонимы в данном конкретном случае?

Изменено 21 Декабря 2011 пользователем nikstlt

[root]

Если сами лампы в одной "фаре" - как у SN95 или MN12, то синонимы.

[KillBill]

..... габариты и поворотники - синонимы в данном конкретном случае?

В одном корпусе один патрон под двух-нитевую лампу. Одна нить габарит - parking signal, другая - поворотник turn signal

Я чаще встречал термин CORNER LIGHT/LENS (угловая фара/линза)

Изменено 21 Декабря 2011 пользователем KillBill

[nikstlt]

Спасибо за разъяснение - да, именно про сн95 смотрел и не понял рокавто...

[Арсений]

Важное дополнение в словарь: RTFM - прочтите документацию