Таблица лидеров

На самом деле, несколько меньше. Для равномерного движения с небольшой скоростью мощность нужна совсем не большая. Например, если в Москвич-2140 засунуть электромотор и 200 кг аккумуляторов, то для движения по горизонтальной дороге со скоростью 80 км/ч ему хватит 11 кВт мощности. Это с его кирпичной аэродинамикой. Берем более правильную машину, более низкую и с Сх=0,2 - и для той же скорости нужно уже не более 8 кВт. Для того, чтобы просто ездить, без претензий на светофорные гонки, такой машине хватит и 15 кВт электродвигателя. Но обозначенной проблемы это не снимает. А аккумуляторы - вообще беда. Те, которые теоретически могут быть засунуты в недорогую машинку (допустим, ценой до 700 тыс.) имеют энергоемкость около 100..120 Вт/ч на кг массы (для сравнения, у бензина - 13 кВт/ч на кг). И чтобы иметь сколько-либо приличный пробег без подзарядки, аккумуляторов на каждую машину нужно 200..400 кг. Так что сейчас электромобиль - удел единиц из тысяч, любителей технического творчества либо просто жаждущих чего-то такого, чтобы "не как у всех". Вот если бы 100 лет назад кто-то родил аккумуляторы, выдающие хотя бы 300 Вт/ч на кг, и имеющие ресурс от 2-х тысяч циклов - сегодня картина могла бы быть другая. А при текущем раскладе вещей, на ближайшие десятилетия отказ от ДВС серьезно рассматривать не стоит.

Без ПТС и СТС низя.

Лично меня в этом тренде больше всего бесит лицемерие экологическое. Не поймите превратно - я белочек люблю, березки обнимаю но не перевариваю наглое лицемерие. Еслиб стандарты вида евро-5 назывались бы так: >мы, умные немцы, вдохновившись своими немецкими фильмами, сделали движок что пердит на пол карасика меньше и теперь хер вы, уроды иноземные, поставите на рынок нашей европушки свои рыдваны, пока не запилите аналогичные моторы. Я б это понял. Но когда это прикрывают заботой об экологии - тошно. В иной европейский городишко заедешь, дык там дышать нечем от вони масляного угара двухколёсной мопедной параши. Те же самые люди, что твердят про экологию, экономию и безопасность с АБСами и десятками подушек, рады всех пересадить на двухколёсные мопеды, которые просто призваны напердерть двухтактной масляной взвесью в воздух а потом покалечить вас. Зато благодаря такой херне вы больше не можете купить надежный и неубиваемый Дефендер или карбовый УАЗ (новыми) что б поехать на алтай. Хyй бы там. В радиусе трех тыщ километров от вас будут только лисьи какашки, а вы будите ахеревать от мотора, который чтоб не пукнуть лишнего - совершил сипуку решив что забился один из катализаторов-жопа-лизаторов. Евро пяяять! Тееехника! При этом какой нить сраный танкер что везет айфоны из китая в США нажжот за один рейс столько копоти мазутной, сколько автомобили европы за десять лет не выжигают. Остановились бы на стандарте евро-2. Нормальныеж моторы были. Нет. Всё катится в жопу. И что б попасть туда было легче - машины нонешние всё больше похожи на обмылки