Таблица лидеров

Из того, что нашарил интересного c http://www.tccoa.com переводил для себя, очень грубо. Может кому-нибудь будет интересно... AODE появилась 92г и производилась до 95г. С 92-94гг. устанавливалась на Town Car, Crown Victoria, Grand Marquis. С 94-95гг. устанавливалась на Mustang V6 и V8. 4R70W имеет другое соотношение передач – они несколько короче и, соответственно количество зубов на шестернях разное. У AODE и 4R70W было 2 различных корпуса. Для двигателей 3.8, 4.2, 5.0 один корпус, а для 4.6 и 5.4 другой корпус. Поэтому коробку AODE/4R70W с мотора 4.6L, нельзя просто

ну грустит а че делать, пусть судьба решает продать или нет, я уже устал от всех этих машин, нужен дом - жилье

Бампер шкура AR3Z-17D957-AA капот AR3Z-16612-B подуха водителя всборе CR3Z-63043B13-AA подуха в седло левая BR3Z-63611D11-A скоба подухи в седло которая фиксирует саму подуху 5R3Z-63611D79-AA ремень водителя на кабрик BR3Z-76611B09-AA все номера ориджинал, кликабельны, по ссылке цена у дилера в асашай.

Приехала Нитта. Только сегодня забрал из транспортной, сразу обул. Вечером успел немного потестить. На соседней улице как раз положили новый асфальт. Объективных результатов, то есть замеров до ста и квотера ещё нет, пока только необъективные по очучениям. Сразу скажу, чтоб было с чем сравнивать, что на обычной резине шириной 225-255 (шире у меня не было) если стартовать хотя бы с 1500 об. неизбежно случается пробуксовка, а разгон первые метры, как у сломанного мопеда. С Ниттой всё по другому и правильнее будет сравнивать её с хусерами, которые были до этого.