Таблица лидеров

Заржавел водительский трос ручника, как оказалось в итоге, ну и стояночный тормоз соответственно перестал работать. Надо чинить. Поехал на работу...лопоухий передаст директор не разрешил заехать на подъемник для ремонта, сцука(... Ну ладно думаю, я не злопамятный...вон пендосы коробки свапают на треногах, чем я хуже...поплелся к себе в гараж. Про запчасти. (заказал не глядя все три троса, потому как не знал изначально какой "накрылся") Заказывал тут Трос правый, левый, и "эквалайзер" (как в мануале обозвали), он не потребовался. Работу начать со снятия центральной консоли с подлокотником в салоне.(не буду описывать как, где-то было на форуме) Дальше надо снять натяжение троса на рычаге ручника. Для этого надо машину поднять на подъемнике, рычаг ручника опущен полностью вниз - один сидит в салоне, второй тянет снизу за эквалайзер, пока катушка и ее стопрный сектор не провернутся настолько, чтобы можно было вставить какойнть штырь в отверстие в рычаге (для этого собственно нужен второй человек в салоне), после этого из катушки можно спокойно вытащить наконечник эквалайзера. У меня ни подъемника ни напарника... Тогда взял открутил рычаг и стал его тянуть в сторону селектора коробки передач, ну в нужный момент воткнул торкс в отверстие. Выглядит это так После этого можно переходить заползать под машину. Там все просто, единственное с чем пришлось сношаться так это с трех-лепестковыми фиксаторами тросов ручника в кронштейне над карданным валом. Вал я не снимал, да еще глушаки мешаются...один лепесток постоянно не виден и не дает вынуть трос...лучший способ сжать все три одновременно - одеть накидной ключ на 13. Чтобы вытащить трос из тормозного суппорта, он в нем фиксируется стопорной скобкой, колесо лучше снять...но любителям жесткого порно можно и не снимать По времени 3.5-4 часа Фиксирующий штырь вынимать в самый последний момент, когда все тросы протянуты в кронштейны и в "коромысло" эквалайзера, зафиксированы, рычаг прикручен, эквалайзер в рычаг заведен. После замены дернуть ручник 2-3 раза. Механизм саморегулирующийся, ничего дополнительно для регулировки крутить не надо.

Flush Mount Valve Stem http://www.americanmuscle.com/flush-valve-stems.html http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=Allstar+Performance+ALL44138+Valve+Stem+Filler+Tube+for+Flush+Mount+Valve+Stems&_sacat=0 http://krepeg-koles.ru/catalog/ventili/ventil_skrytyy/ http://www.автодиск.рф/cat/sekretki-bolty/378884

Кликай на звездочку или кружочек перед названием темы