Таблица лидеров

На схеме же всё написано Две заслонки регулируют направление обдува. Чтобы дуло в лицо, заслонка PANEL\DEFROST должна быть открыта, т.е. положение V=vacuum. Заслонка PANEL\FLOOR должна быть закрыта или частично открыта (у актуатора FLOOR\PANEL два входа 1A синий и 1B красный), т.е. положение NV= no vacuum или 1А=V+1B=NV. А дальше поворачиваешь виртуальные крутилки на схеме через все положения и смотришь, когда соблюдаются эти условия. Евген, в МИКС в жёлтой трубке нет ваккума, значит заслонка PANEL\DEFROST открыта на лобовое стекло, поэтому и кондей включается. ПС ... а во

Не знал куда выложить, но поделиться красотой хотелось.

Жень,не имеет смысла, я когда снимал 2 дня назад вентилятор для ревизии, при положении офф, заслонка впускная закрыта, и при макс ас закрыта(всасывание из салона), так что можно просто на офф ставить. Зуб даю что закрывается при положении офф))

Я ставил. Они не хороши. Громкость чепуха. Их слышно, конечно, но не за три квартала (если слушает не сова). Вот впечатления от моих старинных развлечений: На родном двигателе привод распредвала осуществляется цепью. Но ведь у нас же тюнинг! Вместо цепи – шестерни! Я их видел в наборе, но пока дело не дошло до них, никак не мог понять как это устроено? Ведь при приводе шестернями распредвал будет вращаться в противоположную сторону? Или должна быть промежуточная шестерня, но как организовать ось её вращения? Разбираемся в деталях. Никакой жёсткозакреплённой оси не имеется. Шестерни к

Новосибирск

Когда начнет издавать этот звук постоянно, тогда в сервис. А так всю машину поменяешь в борьбе со звуками.

В микс дует на стекло и ноги. Центральные прт вент,ас макс,ас норм.

Хороший был)))))))