Таблица лидеров

Подожди варианта 4.6 в свой бюджет и не бери 3.8. И желательно на ручке. Проскакивают варианты. Не спеши.

Я наоборот посоветую брать такую машину. Классное авто - этакий конструктор. Запчасти стоят как на Волгу (только вы живёте в Америке и с Российской ЗП). Автосервисы открещиваются от такого авто, т.к просто так там уже ничего не откручивается, а даже найти обычный дюймовый болт на каких нибудь 5/16 UNC, который навернёт автослесарь своим метрическим ключём, может припарковать авто в сервисе на пару недель, поэтому руки придётся отращивать свои. Так что с ежегодными вложениями 200-300 тыс рублей в год это будет хороший автомобиль. А вот убраться на нём действительно как нефиг делать.

Чтобы не отбить желание от первого мустанга, он должен быть либо новым, либо очень свежим. Иначе - это бред, тут и у опытных людей иногда руки с этими машинами опускаются. Наивно полагать, что в указанном выше объявлении пробег указан в км,т.к. это точно мили, да еще и открученные. Если хочется боль и страдание, а также любой полезный опыт - старый фольксваген Вам в помощь, хоть запчасти намного дешевле и в наличии везде есть. ЗЫ Реально, для старта лучше даже калина спорт, но в бодром состоянии. Я уже не упоминаю о водительских навыках, т.к. убраться на мустанге проще простого.