Таблица лидеров

Продаю. Москва. Поиском можно найти темы о продаже этой машины на форуме. мотор построен 8к миль назад, нареканий по его работе нет. Масло не ест, не дымит и тд. Сделан на хороших комплектующих с большим запасом. Все спеки есть. Компрессор новый (пробег менее 1000 миль) был поставлен в конце прошлого сезона, дует как надо. Штатный теплообменник на фильтре заменен на выносной маслокулер, Setrab, также маслофильтр перенесен под бампер. На охлаждении воздуха перед компрессора стоит киллер-чиллер (охлаждает воду для компрессора кондеем) Насосы топливные AEM 50-100

Мой извечный злой соперник закадыка превращается в плюшевого шипунка. Вот это метаморфозы... огонь в тебе погас. Всё. Ложись в гроб.

Увезет ли его экобуст?)

Возможно эта информация не нужна или не актуальна, но оставлю ее тут. Прочитал на свтперформанс форуме тему по установке суппортов от кэдди на кобру. Данная установка, как мне кажется будет подходить любым сн95. Вот оригинал : https://www.svtperformance.com/threads/installing-ats-brembos-on-the-cobra.1175014/ Если коротко, то ротора остаются от кобры 330мм, а суппорта болты крепления и колодки встают практически болт-он от 2013-2018 Cadillac ATS. Номера суппортов 172-2777 and 172-2768

Как же глупо он убрался..