Поиск в системе
Результаты поиска по тегам ' редуктор'.
Найдено 1 результат
-
Замена блока дифференциала, сателлитов и фрикционных дисков
AND.VAS создал тему форума в Тех поддержка 2005+
Доброго времени суток! Ай нид хэлп. Не обладаю глубокими знаниями и по большому счету являюсь "чайником" на данном этапе, поэтому, некоторые моменты могу описывать неправильно. Началось с того, что обнаружился люфт на ступице, порядка 5мм (Мустанг GT, 5.0, 197, автомат, 2013г.). При копании в редукторе обнаружилось, что стерлись фрикционы и начался износ сателлитов, вплоть до небольших бороздок на самом блоке дифференциала, головная пара в порядке. В итоге: Заменил фрикционы, блок дифференциала с сателлитами и подшипники дифференциала. Масло в редуктор выбрал Motorcraft 75w140 Внимание, вопросы знатокам! 1. Нужна ли присадка к маслу, если дифференциал без блокировки? 2. На прокатке уже 400км при поворотах еще присутствует звук, дающий понять, что фрикционы не притерлись. При замене фрикционных дисков, я их предварительно искупал в редукторном масле, что бы не работали "на сухую". Если кто сталкивался, сколько они притираются? Ни гула, ни хруста или посторонних шумов нет. Планировал еще через километров 200 повторно снять дифференциал и проверить пятна контакта на сателлитах. Ну и если кто сталкивался с аналогичной работой - посоветуйте, может есть какие-то нюансы, которые я упустил.
