Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'АКБ'.
Найдено 2 результата
-
Собственно вот тема http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...=13969&st=0 Заказал новый генератор, старый отправил в ремонт в Москву ... но заказал ещё отдельно диодный мост - потому как прошлый ремкомплект был укомплектован диодным мостом меньшего диаметра. Комплект лежит - решил второй генератор сам отремонтировать. Приехал диодный мост с нужным диаметром крышки - всё собрал, запустил - работает, зарядка идёт. Почему то загорается (не сразу, минуты через 1-2) на приборке значок аккумулятора. Клемму сбрасывал, по колесу пинал. Под нагрузкой (свет, музыка, кондишен - 14V) Почему горит аварийный значок не пойму. Что делать то ... хз.
-
Подвел меня конь впервые... Начну с того,что машиной пользуюсь раз в два-три дня,соответсвенно остальное время стоит на теплом паркинге. Даже в те редкие случаи когда муст стоял без дела целую неделю,заводился он без проблем,без чиханий, и прочего.То есть аккум держал нормально,плюс Коррадо если не ошибаюсь отписывался что акуум свежий. Сегодня дело было так: Муст стоял два дня,пришел - сел - завелся моментально. Мотался по делам около 2 часов беспрерывно и перед тем как заезжать на паркинг остановился покурить.Оставил габариты и телефон подключен к магнитоле был.Прошло 3 минуты,прыгаю в авто-поворачиваю ключ - акуум в ноль,даже не схватывает,сразу идет треск. Дальнейшие повторные попытки ни к чему не привели,вызвал друга на ВАЗ 2106 который меня прикурил. После того как прикурил,я скинул клемму для проверки генератора,все ок.Клеммы чистые как слеза,никаких окислов.Приехал на паркинг - заглушил - снова завел,все ок.Вопрос: че за х......? К тому же выяснил что у меня нет буксировачных крюков)))
