Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'гбц'.
Найдено 7 результатов
-
Приветствую! У кого-нибудь были проблемы с прокладками ГБЦ FEL-PRO? У меня уже вторую новую пробило. Вот мне интересно, это совпадение или такие прокладки?
-
В продаже Строкер 347 Eagle Street and Strip Rotating Assemblies с коваными поршнями PROBE PBP-10480-030 -9 cc (СЖ 12 с камерой сгорания ГБЦ 64 куб.см) - 45 тыс.руб. Есть вариант укомплектовать поршнями SPEED-PRO (СЖ 10, под 92 бензин), комплект будет стоить 40 тыс.руб. Балансир Pioneer Race Balancers 872032 - 7 тыс.руб Комплект поршни, коленвал, шатуны с балансиром 45 тыс.руб. Впускной коллектор под карбюратор с воздушным охлаждением каналов аналог Edelbrock RPM AIR-GAP из плюсов присутствует второй канал жидкостного охлаждения ГБЦ - 5 тыс.руб Распредвал COMP Cams Magnum Hydraulic Roller Camshafts 35-440-8 умеренно горбатый, стабильные холостые, низы не потеряны - 6 тыс.руб. Гидрокомпенсаторы COMP Cams High Energy Hydraulic Roller Lifters 851-16 - 5 тыс.руб Пушроды под стандартный 302 двигатель COMP Cams High Energy Pushrods 7826-16 - 2 тыс.руб. покупателю комплекта ГРМ звезды и цепь COMP CAMS в подарок. Масляный насос FORD Racing - 1 тыс.руб Усилитель низа блока алюминиевый DSS с крепежом ARP - 7 тыс.руб. Комплект кованных поршней Probe FPS Forged Pistons P2482F-030-1 со стандартными шатунами и коленвалом под стандартный 302 мотор - 12 тыс.руб. Комплект гидравлического сцепления McLeod Hydraulic Throwout Bearing Kits -330-01 - 18 тыс.руб. Облегченное алюминиевое крепление генератора на 302 блок - 2 тыс.руб Новый диск сцепления 26 шлицов, диаметр 10.4” CENTERFORCE - 4 тыс.руб. Передние масляные регулируемые (9 уровней жесткости) амортизаторы STRANGE ENGINEERING, не текли, в рабочем состоянии, регулировка работает, от комфорта до аццкого держака... из минусов - местами постукивали на мелких неровностях, есть возможность переборки... отдам оба за 3 т.р.
-
Продам запчасти все кучей.. Очень много чего осталось все с донора.. Наименование и фото по запросу на почту вышлю АКПП Мост Кардан Передняя балка Пружины Гбц Есть рычаги всякие Проводка Сиденье заднее кожа Пластик немного Крышка багажника И еще много чего Присылайте почту всем отправлю фото ВСЁ!!!отдам за 30000т.р. Довезу до транспортной КИТ Предлагайте варианты...
-
Продам ГБЦ 2 шт. в разобранном состоянии.. За обе 7т.р. потроха от них прилогаются.. В рабочем состоянии..
-
Приветствую всех!Такой конфуз,после зимнего простоя завел,понял что дело в свечах,когда проверял свеча 8 цилиндра прилипла к куда-то,пришлось отрывать в прямом смысле,обратно закрутить не могу.по ходу сорвало резьбу???что подскажете?и есть ли у кого гбц на sn 95 4.6l V8 GT
-
Доброго времени суток. Немного истории как всё случилось: Машина простояла 3 года, на ней не ездили. Перед ездой сделал большое ТО - поменял сцепление, свечи, масло, помыли дроссель, все жидкости заменили, фильтры итд... Сначала были проблемы с электрикой (я об этом ранее писал), в итоге обошлось всё чисткой контактов блока предохранителей, которые залили во время мойки двигателя. 1) После нескольких недель, начались пропуски зажигания. На высоких оборотах на 3-й скорости под отсечку или на 4-й под отсечку начинал моргать чек. Диагностика показала пропуски по четвёртому цилиндру. Компрессия везде была в норме. Так же была бедноватая смесь. Выкрутили свечу из 4-ого цилиндра - она сгорела (там где подаётся искра, керамический наконечник исчез, то есть развалился и исчез), хотя свече всего был месяц. Поменяли свечу, промыли ещё раз дроссель, почистили сетку бензонасоса. Уехал. Симптомы остались на высоких оборотах. Опять моргает чек если топить. 2) Приехал опять. Диагностика показала что опять 4-й цилиндр. Выкрутили свечу - она целая. Но всё равно её заменили на новую и поменяли катушки местами. Уехал. Опять всё тоже самое. Опять пропуски в зажигании. 3) В сервисе диагностика опять показала 4-й цилиндр. Опять аналогично развалилась свеча. Опять керамика вокруг наконечника. Поставили мою старую свечу под номером 2. Уехал. Всё повторилось. 4) Опять приехал в сервис. В этот раз диагностика НЕ показала 4-й цилиндр, а показала бедную смесь. Записали к хорошему диагносту с профессиональным оборудованием Форд для полной диагностики. 5) Приехал к специалисту. Диагностика действительно показала бедную смесь со всеми показателями. Решили прочистить инжектор. Залили жидкость, прогнали двигатель, заменили топливный фильтр. После этого диагностика показала идеальные показатели по смеси. Я заметил что из выхлопной трубы немного коптит насыщенным дымом. Мне сказали что это вся гадость сгорает которая могла отложиться так как машина стояла 3 года и после того как я на ней поехал в систему могла попасть грязь в виде осадка от топлива и примесей в топливе которое у меня было в баке 3 года. Уехал тестировать и тут.... 6) Поехал тестировать. Попросили немного потопить на ней. Начал разгон, но на 3-й скорости обороты перестали подниматься после 4500 оборотов. Тоже самое на 4-й. Опять начал моргать чек. Остановился. Заметил что из выхлопной трубы валит густой дым. Машину начало трясти. Начала сильно троить. Вернулся обратно в сервис и оставил авто на ночь. 7) По утру мне позвонили и сказали что диагностика показала низкую компрессию по левой стороне 5,6 и 7 цилиндру (в два раза ниже нормы), а так же в 5-м цилиндре заплющило свечу как от удара по ней. У меня шок))) Вкладывал, вкладывал в устранение проблемы, и тут на тебе такое)) Предположили что проблема с клапанами, что нужно снимать левую головку блока цилиндров а там будет видно и ремонтировать. Говорят что видимо прогорели клапана от бедной смеси и это лишь стечение обстоятельств. Так же предполагают что бедная смесь могла быть из за того что насос не справлялся (раньше у меня стоял двойной топливный насос высокой производимости, но он у меня давно сгорел и его заменили почему то на насос с одним цилиндром а не с двумя). Говорят надо поменять вновь на двойной и закачать новую прошивку в авто. Хотя до того как я поставил авто на длительный прикол, никаких проблем с этим насосом и с авто не было. Может кто подскажет что могло произойти и что делать, а главное где?? Пробег у двигателя 15 тыс. км. Знающие люди так же предположили что проблема может быть с цепью, что цепь могла перескочить и нужно проверить метки ГРМ и что может обойтись комплектом цепей с натяжителями и успокоителями, а возможно просто гидронатяжитель поменять или успокоитель, так как клапана в 3-х цилиндрах не прогорают. Хотя если цепь перескакивает свечу не заминает. Любой совет приветствуется а так же кому лучше её отвезти. (советовали мастерскую Винтика и Шпунтика, а так же нашёл пару сервисов - Каскад Сервис по Фордам и testosteron-motors.ru) но лично о них ничего не знаю. Спасибо! P.S. на фото мой двигатель.
-
Всем привет! По случаю приобрел двигатель V8 после аварии. При замене прокладки крышки клапанов, обнаружил небольшую непонятку.К шестерне ГБЦ привернута площадка с выступами, как я понял эти выступы для снятия показаний, для датчика расположено ниже. Вот один такой выступ немного отогнут... Вскрыл вторую крышку, там эти выступы ровные... Суть вопроса должен ли быть отогнут этот выступ или же нет... Одна фотка правая сторона , и левая сторона Прошу прощения, за корявость объяснений...
