Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'опора коробки передач'.
Найдено 1 результат
-
Может кому будет интересно, решил написать о проблемах связанных с МТ82 6ти ступенчатой механикой устанавливающуюся на Мустанги с 11-16. сейчас опишу что и зачем прикупил, а после установки, как поехала и переключает. Итак, что в коробке: 1. Масло для мануальных трансмиссий фирмы Royal Purple. Synchromax . Предназначено для улучшения работы, более мягкого переключения, меньшего шума, лучшей смазки при холодных и повышенных температурах и спец присадки для синхронизаторов. Это масло опробовал на предыдущем мустанге. Сливши оригинал на старом обнаружил красную жижу пропитанную бронзовыми частицами !. Ну вот и отсюда проблема с синхронизатором 2й передачи. Приходилось делать двойной выжим чтобы уровнять скорость валов в коробке, иначе был треск. После того как заменил на RP Synchromax, все прошло. Поэтому решено было заменить и на новом Станге. В коробку требуется 3 бутылки.) но открыв ящик пришедший вчера обнаружил 4!!!!!!) поверил ведомость. Заказывал и платил за 3, так что 1 в подарок видимо! 2. Резинка на опору коробки. Эта приблуда призвана решить следующую проблему. Каждый раз при сильном ускорении и пытаясь перейти с 1 на 2 передачу, не могу воткнуть 2ю, потом приходится лететь на скорости с выжатым сцеплением и ждать пока коробка с двигателем вернуться в исходное положение после отклонения . Конечно! Я говорю до долях секунды, но в попытках вбить 2ю передачу с 2-3 попытки, мне кажется проходит вечность!!!!! 3. Армированный шланг на сцепления фирмы McLeon. Так как шланг является большего сечения чем родной 2х центовый пластиковый, позволяет пропускать больше жидкости при нажатии на педаль сцепления, что улучшает работу сцепы. Раньше расходится и мягче/легче работа самой педали. Как будет на самом деле. Не знаю. Но в теории и по отзывам, люди довольны, ну а я обязательно протестирую эту часть и выложу своё мнение 4. И вот напоследок самый как мне кажется интересный апгрейд. Это отдельный бачок на жидкость для гидравлического сцепления. Делается он из расширительного тормозного бачка. Такой бак есть от тюнячей конторы Shelby. И призван сделать отдельно, разделить тормозную жидкость от гидравлической для сцепления. Дело в том что сейчас это один контур и сцепа использует тормозуху. Во время активного торможения, тормозуха нагревается и следовательно ухудшается работа сцепления!. Глупо но факт, так устроено на всех авто. Итого, разделив жидкости на два отдельных контура, мы избежим описанной проблемы. Фирма Шелби хочет за своё изобретение $199.00 Рассмотрев сей девайс и поняв принцип работы, решил найти отдельный бачок и установить не тратя 200 уе!. Нашёл фирмы Wilwood!). И вот самое смешное!). Шелби использует тот же самый бачок, только приделывает симпатичное крепление с надписью!. Тот что нашел я, обошёлся всего в 23 доляра! совсем хомутками и шлангачками!) так что осталось как то приколхозить, но думаю это не будет проблемой!))). Так что вот так! Грядёт работа на выходные!. Всем хорошего окончания недели. До встреч!))))
