Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'помпа'.
Найдено 4 результата
-
При замене водяной помпы срезались ВСЕ шпильки и болты, авто завис, не собрать. Ищу СРОЧНО эти грЁбаные болты-шпильки. Может лежат у кого без дела?
-
Срочно ищу СТОКОВЫЙ шкив помпы (water pump pulley), т.к. тюнинговый со штатным приводным шкивом(crank pulley )не влезает. Штатные номера E1ZE-8509-AA, F3ZE-8509-AA. Диаметр шкива от 4" до 4-3/4", т.е. до 120мм. ЗЫ Могу поменяться на тюнинговый диаметром 5,3" (underdrive water pump pulley ) и уменьшенный приводной(4,2", crank pulley).
-
Всем привет, нужна помощь!) Такое дело, помпа потекла. Недавно взял машину, 1995г. 3.8л. мкпп, прошлый владелец слегка стукнул его мордой, был пробит радиатор и расш. бачок. Я это всё благополучно заменил, взял с 5.0 акпп, вроде всё встало, проездил сутки, порадовался, что не греется как на старом, заклеенном. Но тут внезапно нашел лужу под капотом. Антифриз вытекает явно откуда то из помпы (фото ниже). Заехал в ближайший сервис, глядя сверху сказали, что это частая проблема американцев и тут совершенно точно нужно менять помпу. Когда спросил про сальник, ничего внятного не ответили, сказали п
-
Требуется совет. простая замена помпы превратилась в полный П... Шпильки и болты сорвались. Причина в том, что соединение сталь-алюминий превратилось в неразборное соединение.На фотках ниже видно, что там творилось, шпильки не проворачивались и не двигались даже после частичного разрушения втулок. В итоге помпу снялась только разрезанием "ушей" у помпы. Остатки болтов намертво заклинило в крышке цепи. Недельное отмачивание и обстукивание не помогло... Два болта открутились, исследование показало, что в самом чугунном блоке болты не прикипели, дело в паре алюминий-сталь. Ситуация осложняет
