Добрый день! Не могу найти объяснения на некоторые вопросы. Не нагугливается.
1. Почему обеднённая смесь склонна к детонации? Например почему если сжать 92 бензин с соотношением aif/fuel 13:1 до СЖ 10:1 он не будет детонировать, а если с топливная смесь будет с соотношение 16:1 при той же СЖ 10:1 она может бабахнуть?
2. Почему обеднённая смесь вызывает повышение температуры двигателя? И почему при прогреве двигателя смесь наоборот обогащается - не вижу логики.
3. Как лямбда оценивает смесь в случае если установлен распредвал с большими фазами перекрытия. Я правильно понимаю, что часть кислорода просто попадает в выхлопной коллектор минуя фазу горения? Таким образом лямбда будет видеть бедную смесь, хотя по факту это может быть совсем не так. Или на атмомоторах наоборот выхлопные газы попадают в впускной коллектор - тогда в чём фишка такой "продувки"?
4. Сейчас у меня установлен МАФ и судя по местам подключения МАФ считает в том числе расход воздуха на вентиляцию картерных газов. Т.е вроде как расчёт смеси учитывается в полной мере. Если будет МАП, как будет производится расчёт воздуха для смеси, или я что то тут не понимаю в принципе его работы и алгоритма расчёта?