Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'троит'.
Найдено 2 результата
-
Всем привет! Начала машина работать в перебой. При резком ускорении до 3000 оборотов происходят провалы, после машина разгоняется уверенно. на холостом при резком нажатии педали, слышно хлопки в глушителе. Из недавнего поменял свечи, неделю проездил без проблем, потом началось. Потом на пару дней пропало и началось заново по ошибкам тишина. Грешу на свечи, катушки, лямбды или топливную.
-
Троит на холостых на горячую, дергается, подскажите номер запчасти
wxwpro создал тему форума в Тех поддержка 2005+
Всем привет, это мой первый пост, являюсь владельцем Мустанга V8 4.6L 2005 года Автомат. Предыстория, многим думаю поможет: В нашем городе очень сложно с мастерами и мне че только не говорили. В общем ситуация следующая, заметил вначале, что сильнее начали стучать гидрокомпенсаторы, прямо стало ОЧЕНЬ сильно их слышно, через 2 недели стало такое: на горячую когда к примеру подъезжаю к светофору и при ПОЧТИ полной остановке начинается вибрация и стук и подергивания, стук сильный достаточно, нажимаю немного газ - пропадает. Еще так же себя ведет если немного в горку вверх авто едет, при остановке (акпп в положении D), остановка тормозом, так же начинает стучать и дергаться, будто троит. Стучит громко прям боязнь что щас что то долбанет там.Нажимаю немного газ = пропадает и не появляется. То есть при понятии оборотов пропадает, а после опять при полной остановке начинается, и то не всегда, в 30% случаев. На холодную примерно первые 20 минут езды - все в порядке. Тяга хорошая, поехал к мастерам, был у 5 мастеров, сделал за неделю 5 раз диагностику, диагностика показала две ошибка: 1. датчик положения распредвала - неисправность электрической цепи 2. ожидающая ошибка - пропуск зажигания в 8 цилиндре. 1. сделал диагностику - сказали менять свечи - ничего не изменилось 2. сделал там же диагностику - сказал менять датчик распредвала - ничего не изменилось, датчик ждал 2 недели 3. сделал там же диагностику - сказали менять проводку 4. поехал к другому - сделал диагностику, сказал менять насос масляный или топливный 5. поехал к другому, сделал диагностику (обязательное условие), сказал меняй генератор ну. добавлю, катушки местами меняли, ничего не дало. Ошибки всегда одинаковые. итог: поменял свечи (были нормальные), потратил 11.000р, поменял датчик распредвала - старый оказался нормальным, 2500руб, потратил на диагностику 3500рублей. Итог: послал на хер, стал искать нормального мастера, нашел через толпу знакомых, у него запись на месяц вперед. Дождался, приехал, посчастливилось, когда к нему заезжал начала стучать, он послушал и сказал - она НЕ ТРОИТ, это распредвал. Сказал заглуши заведи снова, завел - работает ровно (после перезавода всегда так), он снял разьем с датчика фазорегулятора (или как там он называется - электромагнитный клапан фазорегулятора), присоединил к нему 2 провода и начал на заведенной машине замыкать их на клеммы аккумулятора !! Я был в шоке, через 30 секунд он СЫМИТИРОВАЛ троение. То есть он туда суда замыкал эти провода, при каждом замыкании она начинала под траивать и в один момент так и осталась стучать. То есть он сделал то, что обычно у меня происходило на светофорах! Именно такой же стук и дерганье. 5 минут и я был в шоке, вот ОН - мастер! После послушал двигатель и сказал - это у тебя после замены масла такое??? и я вспомнил, что за месяц до этого (до того как началась вся это муднота) я залил масло Liquid Molly в нее самое дорогое из серии 5W-20 которое посоветовали в сервисе - казали самое дорогое и самое лучшее американское для американских авто! ! и можно сказать через неделю я четко слышал даже с музыкой как работают гидрокомпенсаторы. Мастер сказал мне - езжай меняй масло на нормальное, 99% все пройдет :):) если не пройдет - заказывай клапан фазорегулятора. Вот ссылка на него на ЕБЕЕ (парт номер 8L3Z6M280A). В России оригинал мне сказали 7000руб ждать 30 дней (живу в Сочи), неоригинал 4000руб ( ждать 20 дней), а я заказал на Ебее за 932 руб +130р доставка! и пришло через месяц! поехал поменял масло на Total Кварц 5w30 - я перестал слышать гидрокомпенсаторы, вы представляете???? видимо мне залили какую то дичь. На светофорах стала реже так себя вести, но решил добить. Клапан этот чтобы заменить надо снимать клапанную крышку , и я решил поискать прокладки, как раз меняя свечи заметил немного масла с одной стороны. Итак нам необходимы: 1. Прокладка клапанной крышки, это я нашел вроде, вот ссылка 2. Прокладки под свечные колодцы помогите найти Прокладки под свечные колодцы , не могу найти уже какие только слова не перепробовал в поиске, ка только не вбивал, не могу найти! или подскажите, кто менял, как поступить в этой ситуации, хочу сам поменять, ибо мастера криворукие у нас, а у меня вроде руки ровные, есть ли где мануал или видео как снимать и менять это все? клапан фазорегулятора на 1 болте, там я справлюсь, а в остальном прошу помочь, обещаю выложить фото и нюансы работы здесь разместить. Буду рад любой помощи!
