Кобра 03, под капотом имеем такую вот помойку:
Как видно, трубка вентиляции заменена на фильтр, через который эти самые картерные газы обисльно засирают район вокруг. Такое положение дел меня не устраивает, хочу чтоб было чисто.
Вопрос - чем чревато возвращение трубок и клапана PCV в заводское состояние? Насколько я знаю на турбо-моторах этот клапан удаляют для чтого чтоб избежать "надувания" воздуха через эти трубки в мотор (в картер) с красивыми последствиями в виде выплёвывания щупа и/или сальников? Насколько эта проблема актуальна для компрессоров?
Как мне решить проблему чтоб и под капотом не было масла, и картер вентилировался? Пока полезу читать ещё и пендосские форумы, но может кто из нас знает ответ?