Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'help'.
Найдено 3 результата
-
Изначально вопрос был поднят в "разных вопросиках" то тема широкая, интересная, требующая потенциально много денег за ремонт-поэтому если разрешат модераторы сделаю отдельный топик.Итак, проблема: Есть посторонний звук который субъективно стал громче чем был.Характер звука: Тикающий, проявляет себя только при ускорениях, слышен с водительского кресла. На холостых и при плавном разгоне ничего не слышно ( с салона). Совершенно не зависим от температуры двигателя.Авто: 2010 год, пробег на сегодня 140K, 4.0 SOHC Cologne , зимы авто не видело никогда, эксплуатация беспощадная прежней хозяйкой с огромной попой.///Почему просто не поехать к толковому мотористу и не парить окружающих?- в нашем "колхозе" из нет.Самые подозрительные источники:1) Система выпуска/впуска ( возможно где-то пропускает)2) Инжектора (Реально ли услышать кликания соленоидов в салоне?)3) Гидрокомпенсатор (еще раз, звук есть только при ускорении, не зависит от температуры и оборотов)4) Один из 4 цепей ГРМ. (слушал через палку ничего не услышал)5) Детонация (думаю нет, пробовал менять топливо)6) Клапана (слушал через палку ничего не услышал)7) Стук в поршневой группе8) Воздух в печке (из области фонтастики-лопости бьют по пузырькам и получаем звук, который слышится через печку)Есть ли способ сузить поиск виновного?ps Неделю назад сменил радиатор.3 недели назад сменил катализаторы6 месяцев назад ремонтировал коробку.Еще раз: я скорее поверю гадалке чем местным спецам с мастерских. Одна надежда на вас! (тем более тут мне почти всегда правильно подсказывали!)В ветке "Разные вопросики" были подсказки сменить цепь. Но это не V8, замена цепей на V6 это боль. (да и есть ли зависимость тикания/кликания от ускорения? )Буду рад любым подсказкам! Вполне возможно ничего делать и не надо-просто выпить пива и расслабится, а этот звук это норма для этого движка. Идет стук от Fuel Pressure Sensor. (а может от стальной магистрали на котором он сидит) Думал гидрики, или не дай бог цепь. Послушал двигатель точечно-дедовским способом, не услышал ничего криминального. а вот от него тикает(и от стальной трубки) громко. Что делать?)
-
Проблема с ЭБУ или что делать когда не думаешь в начале
froloff.mihail создал тему форума в Тех поддержка 2005+
Приветствую всех водителей поникаров и тех. кто этих пони лечит. Долго справлялся без помощи форумов но силы иссякли Ездил я спокойно на 4.0 AT 2005 года, но в один прекрасный момент оказалось что в двигателе кончилось масло (хотя раз в неделю стабильно проверяю), ни лампа ни чек молчали, и словил я почти провернутое колено. По совету автосервиса - решился я на свап (нашел 4.6 + MT + блок. дифф, но без мозгов). Мозги нашел на разборке но маркировки типа трансмиссии там не было и продавец тоже не знал. Купил отвез умному парню с Ноутом все вроде как сделал и поставили (лишних вопросов особо не задавал), и началось... Генератор не возбуждается, кондиционер не работает, смесь то богатая то бедная, выхлоп такой что вянут кусты у подъезда. И у меня появился вопрос ну не дурак ли я. А если серьезно хотелось бы узнать опыт тех кто уже сталкивался со свапом, и понять мозги вообще различаются (у данной модели) и как у них номера отличаются. Да и вообще хотелось бы послушать мнения и советы, на которые стоит обратить внимание. -
Товарищи! Когда покупал машинку знал что лобовое не родное (штам на стекле отличается). так как машина первые 3 года провела в США думал что стекло ставили американцы. Однако нет. похоже стекло было поставленно "умелыми" мастерами тут. ...Собственно проблема: на скорости больше 110/120 начинается свист, в раионе центрального зеркала. Также заметил что на моике с верху упало пару капель воды (прям с стыка стекла и корпуса авто) можно ли обоитись малой кровью и заделать шели? если да, то какой герметик использвать?
