Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'p0022'.
Найдено 1 результат
-
Пару лет назад писал тут что были проблемы с работой двс после длинного простоя. Смесь была бедной. После нескольких процедур по корректировке смеси от ряда умников, 3 поршня просто расплавились при обкатке. В итоге кап. ремонт двс. Расточили ГБЦ, заказал новые поршни (1-й ремонт), шатуны, вкладыши, цепь, натяжители, успокоители итд... Всё поменяли. Когда забирал авто горел чек. В сервисе сказали что нужна прошивка так как у меня стоит компрессор Vortech и двс не будет с ним правильно работать пока не прошьёшь, и беднит смесь, и отпустили. Поверил на слово. Пока доехал до парковки машину жутко лихорадило на холостых. Позвонил в сервис, они опять же это объяснили отсутствием прошивки. Начал искать того кто мне прошьёт машину. В процессе поиска мне посоветовали Дмитрия из SRT - он собирает самые мощные Jeep SRT8, Corvette итд.. Так как у меня установлен Diablo Sport MAFia, то с машиной шёл программатор Diablo Sport. Там можно делать различные настройки, диагностировать и там же залита моя прошивка. Дмитрий сразу мне сказал что дело не в прошивке так как она не могла никуда деться просто так, и программатор её видит, у меня с прошивкой всё в порядке. В итоге что происходит с автомобилем: Ровно до того момента пока машина не прогрелась до рабочей температуры, всё работает исправно и компьютер не показывает ошибки. Как прогреется, машину начинает трясти на холостых. Даешь чуть газу, пропадает. Но как стрелка оборотов возвращается вниз, опять трясёт и может заглохнуть. При этом заводится машина тоже тяжеловато не с пол оборота. Сразу выдаются следующие ошибки: P0022 (Положение распределительного вала, впуск / левый / передний, банк 2 - слишком поздний угол открывания клапанов). P0345 (Датчик положения распределительного вала А, банк 2 - неисправность электрической цепи) P0161 (Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепи) P0171 (Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1) P0175 (Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2) В итоге показатели смеси по одной стороне +25 по другой -25. То есть двс одновременно богатит и беднит - одна сторона беднит, другая богатит. Мне сказали что из за прошивки такого быть не может. Оставил ему машину. Главная проблема по распредвалу. Начали с проверки меток. Метки оказались выставлены правильно. Затем проверили датчики распредвала, поменяли их местами. Ничего не изменилось, ошибки остались по тем же сторонам. Один датчик коленвала был треснутым - его поменяли на новый. Дальше по списку шли электромагнитные соленойды (На Американских форумах часто описывают похожие проблемы с двигателями Форд и оказывается что проблема именно в них). Их помыли, ошибка P0345 ушла, но P0022 осталась. Заказали новый соленойд. Поменяли. Позвонил из сервиса сказали что всё заработало. Что прогревали, ошибок не было и работает ровно. Я на радостях забрал машину. Однако через пару км на первом же светофоре всё проявилось вновь. Возвращаться уже было поздно так как сервис к тому времени закрылся. Мастер сказал покататься немного в спокойном режиме и посмотреть какие ошибки вылезут. Подключил программатор, вылезли следующие ошибки - все что были ранее (P0022, P0345, P0161) и ещё пару других ошибок: P2198 (Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - сигнал постоянно богатой смеси) P0171 (Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1) P0174 (Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2) То есть теперь бедная смесь по обеим сторонам. На следующий день после короткой поездки появились ещё пару ошибок по пропуску зажигания: P0300 (Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)) P0316 (Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске - первые 1000 оборотов) Может кто то сталкивался с такой проблемой и может посоветовать что дальше делать, где копать и к кому обращаться??!!! Мне сказали что дальше нужно разбирать ДВС. Уже и так отдал 25 тыс сверху после кап ремонта за устранение проблем, однако всё в пустую. Каждый раз появляются какие то новые ошибки а какие то уходят. Но P0022 и P0345 присутствуют всегда после прогрева авто. Если их сбросить и прокатиться на авто на холодном двигателе, то никаких ошибок не появится. Так же слышал мнение что где то может подсасывать воздух? Что скажете? Спасибо за любые советы и помощь!!!!
