Сорочаны - 13-15 мая (Unlim 500)

[Cone 13]

Старт совсем удался совсем тк в момент троганья потеряли обороты и соответственно наддув.

Второя передача вплоть до сотни жестко шлифует - надо ограничивать давление наддува

зато начиная с третьей - это даже не песня, это гимн всем "улиткам")))

Вообщем все прошло как обычно - время уже в сортир, а мы еще не ели....

машина была на настроена, гп не поменяна, мысли потренироваться перед анлимом так и остались мыслями,

поэтому с нетерпением ждем осень и надеюсь парни не обломаются после не самого удачного мероприятия и все-таки сделают осеннюю сессию.

ЗЫ Гоночное топливо это зло....больше никогда и не за что.... лучше промиле и стандартный 98))

[stalnoi_oskal 1]

А как вот это чудо проехало?

[speed521 0]

Старт совсем удался совсем тк в момент троганья потеряли обороты и соответственно наддув.

Второя передача вплоть до сотни жестко шлифует - надо ограничивать давление наддува

зато начиная с третьей - это даже не песня, это гимн всем "улиткам")))

Вообщем все прошло как обычно - время уже в сортир, а мы еще не ели....

машина была на настроена, гп не поменяна, мысли потренироваться перед анлимом так и остались мыслями,

поэтому с нетерпением ждем осень и надеюсь парни не обломаются после не самого удачного мероприятия и все-таки сделают осеннюю сессию.

ЗЫ Гоночное топливо это зло....больше никогда и не за что.... лучше промиле и стандартный 98))

Даа.... С таким пройгрышем на старте, жестко разорвал в конце. Браво! отличный ровный заезд, несмотря на отсутствие зацепа в начале.

[Cone 13]

А как вот это чудо проехало?

насколько я помню ничего особенного не показало

[Pingvinov 128]

А как вот это чудо проехало?

Оно мощное. Только зацепиться на простом асфальте на этой штуке с огромным биг блоком в носу и невесомой попой, мне кажется, нереально. Ко всему прочему, абсолютно непонятно, что на дрэговой машине делает МКПП.

[rigid 21]

было жалко организаторов ибо несмотря на все усилия как-то с самого начала все шло не так как планировалось

Также было жалко зрителей - дубак был нереальный....

В первый день удалось заехать всего три раза - не удалось даже прикататься, после чего место сражения было оставлено по техпричинам

видюха с последнего заезда (старт слит, общее время неясное но хруслер был наказан

ай МОЛОДЦА!!!! так крутто ты его уделал, просто на 2 головы выше уровень мощи чем у крайслера!!!

и это несмотря на жесткую пробуксовку ! =)

[vich 9]

Ата-та, ата-та! А Крайслер - гамно, а Мустанг лучше! Клеился тут один на крайслере к питерским, типа "потсоны, вы такие классные, мона с вами рядом постоять н-нна". А вот хренушки)

[BarsV8RT 2]

Ата-та, ата-та! А Крайслер - гамно, а Мустанг лучше! Клеился тут один на крайслере к питерским, типа "потсоны, вы такие классные, мона с вами рядом постоять н-нна". А вот хренушки)

Ну вы питерцы суровые

[BarsV8RT 2]

Старт совсем удался совсем тк в момент троганья потеряли обороты и соответственно наддув.

Второя передача вплоть до сотни жестко шлифует - надо ограничивать давление наддува

зато начиная с третьей - это даже не песня, это гимн всем "улиткам")))

Вообщем все прошло как обычно - время уже в сортир, а мы еще не ели....

машина была на настроена, гп не поменяна, мысли потренироваться перед анлимом так и остались мыслями,

поэтому с нетерпением ждем осень и надеюсь парни не обломаются после не самого удачного мероприятия и все-таки сделают осеннюю сессию.

ЗЫ Гоночное топливо это зло....больше никогда и не за что.... лучше промиле и стандартный 98))

Лёнь, так вы же меняли пару на сток, или ещё короче хотите????

[Cone 13]

Лёнь, так вы же меняли пару на сток, или ещё короче хотите????

Когда был компрессор поставили пару 3.73

Для турбы это слишком коротко тк первые две передачи турбина не успевала даже толком надуваться + пробуксовка

Вернулись к стоку 2.73 - все хорошо, но возникли проблемы с максималкой тк на 4й на ограничителе скорость 270, включаешь пятую и машина замедляется тк обороты на 5й ниже чем обороты при которых начинает надуваться турбина, те пара слишком длинная, поэтому было решено сделать золотую серидину - пару 3.27, но поставить ее не успели.

Есть еще вариант поставить турбину с такой же компрессорной частью, но меньшей турбовой частью - будет раньше надуватья, но потенциально меньше мощность (бОльшие потери на противодавление) - возможно это решение, тк даже при 15 пси все равно на текущей турбине много уходит в вестгейт....

Короче будем пробовать))

[Furia 0]

http://www.yaplakal.com/findpost/7253432/f...opic327207.html

Удивительно! Откуда у мальчега инфа?)))

[Арсений 6]

Когда был компрессор поставили пару 3.73

Для турбы это слишком коротко тк первые две передачи турбина не успевала даже толком надуваться + пробуксовка

Вернулись к стоку 2.73 - все хорошо, но возникли проблемы с максималкой тк на 4й на ограничителе скорость 270, включаешь пятую и машина замедляется тк обороты на 5й ниже чем обороты при которых начинает надуваться турбина, те пара слишком длинная, поэтому было решено сделать золотую серидину - пару 3.27, но поставить ее не успели.

Судя по всему тебе другой ряд в КПП нужен, а не пара...

[BarsV8RT 2]

Судя по всему тебе другой ряд в КПП нужен, а не пара...

Ряд в кпп дороже выйдет

Есть еще вариант поставить турбину с такой же компрессорной частью, но меньшей турбовой частью - будет раньше надуватья, но потенциально меньше мощность (бОльшие потери на противодавление) - возможно это решение, тк даже при 15 пси все равно на текущей турбине много уходит в вестгейт...

Расход поднимется, температуру в системе поднимете за счет меньшей турбинки, но раскручиваться должна будет резче, главное сильно мелкой и легкой не сделать, а то машина "нервной" станет. А вестгейтом буст контроллер не управляет??? Просто вестгейт стоит?

http://www.yaplakal.com/findpost/7253432/f...opic327207.html

Удивительно! Откуда у мальчега инфа?)))

А ведь правда, где-то он про черный мустанг прочитал, ведь там реально даже 500 сил нет))) Там почти целые 700)))))

[Арсений 6]

Ряд в кпп дороже выйдет

Зато проку больше будет!

[BarsV8RT 2]

Зато проку больше будет!

Тогда уж лучше коробку нормальную на заказ сделать тремек тот же