Замена сальника дифференциала

[Dennis Black]

Необходима замена сальника дифференциала. Руководство читал, технологию замены понял.

Осталось непонятным момент затяжки. Там указывается записать усилие с каким "сдергивается" гайка. И потом тянуть с тем же усилием новый сальник. А в torque specifications указывается преднатяг в 8-14 in-lbs

Поясните всё же как что тянуть.

[Dennis Black]

Может кто сталкивался? Менять совсем скоро, хотя бы помогите правильно перевести.

[Арсений]

Могу провести параллели: на Москвич тоже в доках указан момент, но бывалые при замене ссальника рекомендуют тянуть ровно до той же степени, что и было затянуто - при затяжке там какие-то зазоры выставляются и с другим моментом эти зазоры будут другими.

[Allexey]

Могу провести параллели: на Москвич тоже в доках указан момент, но бывалые при замене ссальника рекомендуют тянуть ровно до той же степени, что и было затянуто - при затяжке там какие-то зазоры выставляются и с другим моментом эти зазоры будут другими.

Ну наверно не "какие-то зазоры" , а зазор (пятно контакта) в паре, там шаг влево-вправо и привет. А момент думаю действительно стоит соблюдать только когда новый диф или пара, по новому подбираем шайбы и прочее, и в данном случае лучше тянуть как было. Изменено 18 Мая 2011 пользователем Allexey

[Арсений]

Ну наверно не "какие-то зазоры" , а зазор (пятно контакта) в паре, там шаг влево-вправо и привет. А момент думаю действительно стоит соблюдать только когда новый диф или пара, по новому подбираем шайбы и прочее, и в данном случае лучше тянуть как было.

Думаю проблема только одна: правильно вычислить момент затяжки, ибо момент страгивания и момент затяжки - две большие разницы (с).

Редуктор - это одна из тех штук, которые я самостоятельно никогда не менял и знаю только теорию и она меня пугает

[Naz Gul]

Редуктор - это одна из тех штук, которые я самостоятельно никогда не менял и знаю только теорию и она меня пугает

+1 кстате.

[Dennis Black]

Редуктор - это одна из тех штук, которые я самостоятельно никогда не менял и знаю только теорию и она меня пугает

Меня вообще ремонтировать Мустанг пугает, но есть слово надо)

[кардан]

Есть такая штука называется "смазка медная"(с частичками меди- суперская весчь при установке пятна контакта в паре,проверь пятно на затянутой гайке хвостовика,потом меняй сальник и затягивай тем моментом ,которым откручивал,и снова проверь-если пятно сместилось чуть назад(против движения)- то дотягивай указанным моментом и снова проверяй

[Tortuga]

Меня вообще ремонтировать Мустанг пугает, но есть слово надо)

у Teen_Spirit а есть заточенный спец, рекомендую

момен срыва совсем не то, что момент затяжки

проверять нужно при снятии именно момент ЗАТЯЖКИ, т е засечь когда гайка еще чуть чуть пойдет.

только потом откручивать

ИМХО