Квотер или миля

[zapad 3]

а корч буду делать под квотер, нахер милю))

И кто с тобой будет на квотер ездить? )) Девятосы турбовые со смотры по выходным? )))

на анлиме то МИЛЯ )

[Mighty_Gringo 0]

И кто с тобой будет на квотер ездить? )) Девятосы турбовые со смотры по выходным? )))

на анлиме то МИЛЯ )

Ну на сколько мне известно, коней на анлим не берут толком, т.к. у них условие, по ПТС не меньше 400 лс. а в действительности не меньше 500 лс.

Мля..... Надо два мустанга ему брать, один на квотер, другой на милю. А то если один всего будет, то гденииь сальет, это не дело((!

Да Олег и правда. надо покупать второй и тоже его делать тока уже под милю

[Рыч 238]

Ну на сколько мне известно, коней на анлим не берут толком, т.к. у них условие, по ПТС не меньше 400 лс. а в действительности не меньше 500 лс.

Берут ,не вопрос. Условие условное Говоришь 500 и нормально. А Нитто все равно с МТ не сравнить. Это тебе кажется, что зацеп хороший, просто ты с МТ не сравнивал И да, это на текущем коне? Если да, то может и не будет разницы. А вот как у тебя 500 коней будет, так она и появится.

[Pingvinov 128]

И кто с тобой будет на квотер ездить? )) Девятосы турбовые со смотры по выходным? )))

на анлиме то МИЛЯ )

Опаньки! На квотер заехать не с кем? Соперников не осталось?

Надо понимать теперь у всех взрослых автомобилистов на Мустангах одна задача - попасть на Анлим, проводящийся 2 раза в год и побороться там на миле с Челенджерами и Крайслерами за 48-49 места. Слава Богу, почетное 50-е место, обычно, забирает какой-то благодетель на грузовике Додж. Зато как большие.

[BarsV8RT 2]

Опаньки! На квотер заехать не с кем? Соперников не осталось?

Надо понимать теперь у всех взрослых автомобилистов на Мустангах одна задача - попасть на Анлим, проводящийся 2 раза в год и побороться там на миле с Челенджерами и Крайслерами за 48-49 места. Слава Богу, почетное 50-е место, обычно, забирает какой-то благодетель на грузовике Додж. Зато как большие.

Дядь Сереж, на квотрере делать нечего, там народ уже пытается из 8 секунд выехать. На миле тоже(куда уж против ГТРов с прокачкой в несколько цен мустангов или Ламборгини с аналогичной ценой). У нас здесь с таким бюджетом никто не строится. Остается неспеша курсировать по улицам, и вызывать зависть у окружающих своим мустангом

[Арсений 6]

Ну на сколько мне известно, коней на анлим не берут толком, т.к. у них условие, по ПТС не меньше 400 лс.

Я думаю гайцы несильно будут возражать, если ты их попросишь переправить 305 сил на 401 =)

[BarsV8RT 2]

Я думаю гайцы несильно будут возражать, если ты их попросишь переправить 305 сил на 401 =)

Главное чтоб людей в белых халатах не вызвали

[Pingvinov 128]

Дядь Сереж, на квотрере делать нечего, там народ уже пытается из 8 секунд выехать. На миле тоже(куда уж против ГТРов с прокачкой в несколько цен мустангов или Ламборгини с аналогичной ценой). У нас здесь с таким бюджетом никто не строится. Остается неспеша курсировать по улицам, и вызывать зависть у окружающих своим мустангом

Видишь ли, Виталий, то, на чем народ пытается выехать из 8 секунд, у нас в стране по дорогам не ездит. С этими машинами нам соревноваться не придется. Есть немало мероприятий, где собираются вполне уличные машинки и гоняют в свое удовольствие. По той простой причине, что прямик длиной в милю у нас только один, он далеко и, к тому же, закрыт для свободного доступа, люди заезжают на 402 метра. Погоняться всегда есть с кем.

Про милю, доступную только на Анлиме, ты все изложил совершенно верно.

Неспеша курсировать по улицам в Москве, увы, становится все труднее и труднее. Пробки даже глубокой ночью становятся нормой жизни. Трафик зажимает как Челюскинцев во льду.

[duck313 0]

Дядь Сереж, на квотрере делать нечего, там народ уже пытается из 8 секунд выехать. На миле тоже(куда уж против ГТРов с прокачкой в несколько цен мустангов или Ламборгини с аналогичной ценой). У нас здесь с таким бюджетом никто не строится. Остается неспеша курсировать по улицам, и вызывать зависть у окружающих своим мустангом

Читал где-то мнение что драг уже давно стал гонкой скорее кошельков нежели машин...

[andrey.gtr 0]

Читал где-то мнение что драг уже давно стал гонкой скорее кошельков нежели машин...

пора бы уже о дрифтинге задуматся!!!

[andrey.gtr 0]

как в том мультфильме-квотер,миля-главное дрифтинг!!!

[Pingvinov 128]

Читал где-то мнение что драг уже давно стал гонкой скорее кошельков нежели машин...

Без кошелька, конечно, добиться успеха затруднительно. Однако, один кошелек делу не поможет. Если положить его в бардачек машина быстрее не поедет. Нужна неглупая голова, чтобы правильно распорядиться содержимым кошелька и сделать автомобиль быстрым. А еще нужны навыки гонщика. Они, вопреки распространенному мнению, в этой дисциплине играют важную роль.

[DeemoNbl4 45]

И кто с тобой будет на квотер ездить? )) Девятосы турбовые со смотры по выходным? )))

зря ты так, я вседа "за" квотер или городские светофорные гонки.

[moogwai 0]

Я тоже за 1/4, на анлим поедет не каждый, да и не часто он случается, а на квотер соперников хоть отбавляй, да и светофорные гонки все-же ближе к квотеру, нежели к миле,ИМХО!

[andrey.gtr 0]

доздравствует дрифт!!!!!!

[zapad 3]

))))))))) ну ладно еще понимаю чисто ради фана надрать какому нить мериндосу жопу на светофоре, но СПЕЦИАЛЬНО ЧЕТА СТРОИТЬ из мустанга ))

[Арсений 6]

доздравствует дрифт!!!!!!

Дрифт хорош только одним - сиське болтаюццо %) В остальном делать из "ежедневки" или даже из "машины выходного дня" дрифт-мобиль... Это, имхо, глупо.

[ken 4]

zapad, пусть строят, не мешай))

[andrey.gtr 0]

Дрифт хорош только одним - сиське болтаюццо %) В остальном делать из "ежедневки" или даже из "машины выходного дня" дрифт-мобиль... Это, имхо, глупо.

может быть но как говорится-каждому свое

[кардан 182]

может быть но как говорится-каждому свое

Даааа у настоясчего гонсчега мухи убиваюццо о боковое стекло

[stalnoi_oskal 1]

Опаньки! На квотер заехать не с кем? Соперников не осталось?

Надо понимать теперь у всех взрослых автомобилистов на Мустангах одна задача - попасть на Анлим, проводящийся 2 раза в год и побороться там на миле с Челенджерами и Крайслерами за 48-49 места. Слава Богу, почетное 50-е место, обычно, забирает какой-то благодетель на грузовике Додж. Зато как большие.

+1

[BarsV8RT 2]

Читал где-то мнение что драг уже давно стал гонкой скорее кошельков нежели машин...

Годах так в 60-х ещё

[andrey.gtr 0]

Даааа у настоясчего гонсчега мухи убиваюццо о боковое стекло

спасибо за поддержку)))))))))))))))))))))))

[Naz Gul 201]

По большому счёту - Мустанг совсем не гоночная машина. Больше - пустить пыль в глаза.

Ну то есть она вполне может быть быстрой. Относительно овощей, коих большинство. Но. Когда дело касается серьезных гонок, тут уж увы...

Миля - на таких скоростях хотелось бы иметь что-то более обтекаемое, чем форма кирпича (имею ввиду s197). Не то что бы это ставило крест, но это должно определенно мешать показывать _выдающиеся_ результаты.

Квотер - с нашим асфальтом (и особенно с НАШИМ, имею ввиду Сибирь) на 146% рулят полноприводники. Где-то там далеко за океаном, где тепло и чисто, а резина к асфальту липнет как жвачка, так вот там полный привод больше мешает своим весом и паразитными моментами. У нам же всё наоборот. И довольно обидно сливать какой-нибудь старенькой стоковой импрезе, которая объективно намного слабее, но ты проиграл только потому что твоя машина нашла зацеп где-то ближе к третьей передаче. А потом идут разговоры "а вот если бы дело было на клею... бла-бла-бла..." котороые и выглядят и являются по сути отговорками.

Да и немалый вес с его не лучшим распределением тоже со счетов сбрасывать нельзя.

Тут ведь все просто: кто пересек линию раньше - тот и победитель, а второй - проигравший. No exceptions. Никого не волнуют причины и обстоятельства ни побед ни поражений.

Поэтому, принимая во внимание все конструктивные ограничения, как мне кажется есть три варианта: забить на это и продолжать строить гоночную тачку из Мустанга, что не очень разумно, но почетно; а технические моменты компенсировать баблом на увеличение мощности, дико дорогоие и недолговечные супершины и т.д.; вариант второй - грамотно всё взвесить и таки гоняться на другой машине более для этого подходящей. Тут всё зависит от кошелька и личных притязаний: это может быть и замученный жизнью скайлайн R32 с железом стоимостью как подержаный Порше, или немного подержаный 911 turbo с легким тюнингом на стоимость старенького Ниссана (кстати примерно одинаково ехать будут ) и вариант третий - просто оставить Мустанг в стоке и ездить на серьезные гонки только в качестве зрителя, а отводить душу бернаутами и гонками с малолитражками, то есть тем для чего и создавался данный автомобиль.

Изменено 24 Февраля 2012 пользователем Naz Gul

[Tortuga 15]

По большому счёту - Мустанг совсем не гоночная машина. Больше - пустить пыль в глаза.

просто оставить Мустанг в стоке и ездить на серьезные гонки только в качестве зрителя, а отводить душу бернаутами и гонками с малолитражками, то есть тем для чего и создавался данный автомобиль.

как лаконично и вразумительно! +100500

но можно легкий тюнинг на стоке, просто потешить самолюбие..