Нужен совет по замене мотора

[Mukha 0]

В общем нужны дельные советы от людей которые меняли моторы в мустангах.

Проблема в следующем, нужно менять мотор в моем мустанге. 3.8 найти вообще не получается, а совсем за неприличные деньги 100+ тысяч, плюс недешевая доставка, отдавать за 10 летний мотор нет желания, тогда уж лучше вставить что-то другое,что можно найти в России (желательно в Москве) , не важно какой, хоть 5 литровый. Так вот подскажите в сколько все это обойдется, где это можно сделать. Тут на форуме я нашел пару предложений по продаже двигателей с мозгами и т.д.. Но прежде чем писать и беспокоить людей, хотелось бы узнать где это можно сделать, сколько будет стоить, что лучше искать (мотор), ибо моему скоро совсем будет хана (обсуждение с ремонтом моего и т.д., не интересуют ибо все, мертв он и что умерло тоже бессмысленно рассказывать), нужны дельные советы от знающих людей. Кто-то я уверен уже менял мотор в своем мустанге. Финансово тоже ограничен, так что обсуждать что-то невероятное тоже нет смысла. Я в этом не очень разбираюсь и прежде чем узнавать у профессионалов, хочу узнать среди наших, все так никто не знает Мустанги так как их владельцы.

Изменено 26 Февраля 2012 пользователем Mukha

[кардан 182]

В 100 + рублей не уложишся

[Mukha 0]

В 100 + рублей не уложишся

да там и 3.8 обойдется с доставкой, плюс работа в 200, ну и зачем мне такое удовольствие за 3.8 спрашивается? В любом случае важно знать, сколько, где и что. Да вопросы дурные, но к сожалению нужно этим заниматься.

[кардан 182]

К мотору тебе будет надо : подрамник , радиатор , все патрубки , кпп , задний мост , и охрененная куча всякой долгоидущей мелочи , плюс работа по такого рода свапу-это от 1000 до 2000 уёв , сделай свой мотор , будет правильнее , либо отдай труп за 300(дороже он ненужен никому) добавь 200 и купи живой гт(или любой другой авто ) это будет дешевле , проще , и самое главное БЫСТРЕЕ нежели делать свап-может растянутся не на один месяц и даже год

[BarsV8RT 2]

К мотору тебе будет надо : подрамник , радиатор , все патрубки , кпп , задний мост , и охрененная куча всякой долгоидущей мелочи , плюс работа по такого рода свапу-это от 1000 до 2000 уёв , сделай свой мотор , будет правильнее , либо отдай труп за 300(дороже он ненужен никому) добавь 200 и купи живой гт(или любой другой авто ) это будет дешевле , проще , и самое главное БЫСТРЕЕ нежели делать свап-может растянутся не на один месяц и даже год

+1 продать 3.8 купить ГТ

[Mukha 0]

Ну как бы смотря правде в глаза, покумать ГТ максимум смогу позволить своего года, он будет убитый, ну не для спокойной езды себе люди такие машины покупали... Найти в норм состоянии нефига не получится, а пересесть на машину за 500-600к типо фордфокуса и т.д., после 3 лет на мустанге я в любом случае не смогу. Просто оочень не вовремя все это случилось и финансово сейчас обременен.

[кардан 182]

Ну как бы смотря правде в глаза, покумать ГТ максимум смогу позволить своего года, он будет убитый, ну не для спокойной езды себе люди такие машины покупали... Найти в норм состоянии нефига не получится, а пересесть на машину за 500-600к типо фордфокуса и т.д., после 3 лет на мустанге я в любом случае не смогу. Просто оочень не вовремя все это случилось и финансово сейчас обременен.

Тогда не мучай опу , а вскрывай мотор и делай его , поверь в 100 уложишься с полным ребилдом , я думаю даже в меньшие деньги http://www.ebay.com/itm/FORD-232-3-8-01-04...=item45fcd6ded1 вот ребилд кит

[Mukha 0]

Но все равно, может еще кто нибудь, что нибудь посоветует, выслушаю все. Неужто все настолько проблематично с заменой двигателя, что это может растянуться на год.

[Noname 0]

.

Изменено 5 Июня 2012 пользователем Noname

[biven 104]

возможно к лету соберусь с силами и продам своего, ценник будет 550-600.....ребята дело говорят, дешего на в8 не перейдешь да и не факт что мотор живой будет

[Арсений 6]

Но все равно, может еще кто нибудь, что нибудь посоветует, выслушаю все. Неужто все настолько проблематично с заменой двигателя, что это может растянуться на год.

Забей. Сделать это хорошо не просто сложно, это капец как запарно.

А капиталка движка - это фигня.

[Mukha 0]

свапать вообще нет смысла значит судя по тому,что вы говорите, очень жалко В любом случае ремонт моего выйдет не дешево, да и особо смысла в этом нет, думал легче добавить и свапать...

Изменено 26 Февраля 2012 пользователем Mukha

[Арсений 6]

свапать вообще нет смысла значит судя по тому,что вы говорите, очень жалко В любом случае ремонт моего выйдет не дешево, думал легче добавить и свапать...

Первая ступень в тюнинге V6 - это его продажа и покупка V8. Свап обходится дороже.

[Mukha 0]

ну знаете, продать мустанг тоже не легко, а тем более моего года, да и с плохим мотором... То есть это может продлится на годы, если конечно ценик не поставить 100к, я думаю за те же 300 не скоро найдется фанат этого года, так еще и 3.8, а не ГТ

[pavel 19]

Тогда не мучай опу , а вскрывай мотор и делай его , поверь в 100 уложишься с полным ребилдом , я думаю даже в меньшие деньги http://www.ebay.com/itm/FORD-232-3-8-01-04...=item45fcd6ded1 вот ребилд кит

Скажем так..., там ещё может колено быть с распредвалами, а если они (по каким либо причинам) сильно запилены до состояния замены, то это в очень круглую копейку влетит.

Тем не менее, как написано выше и неоднократно описано на форуме, свап V6 на V8 это ацкий геморой, + если ещё и платить за всё это специально обученым людям, то ещё дороже.

[Naz Gul 201]

ну знаете, продать мустанг тоже не легко, а тем более моего года, да и с плохим мотором... То есть это может продлится на годы, если конечно ценик не поставить 100к, я думаю за те же 300 не скоро найдется фанат этого года, так еще и 3.8, а не ГТ

Буквально на днях была тема. Некто (не помню кто) очень искал проблемный рестайл, очевидно для какого-то проекта: требования - ровные доки и не гнилой кузов.

[biven 104]

гелман искал

[biven 104]

имхо машину надо иметь по средствам, это мое устоявшееся мнение, менять ее из-за того что узел вышел из строя не совсем правильно с моральной точки зрения, но надо взвешивать и финансовую составляющую......несколько лет назад вложил на восстановление а4 около 500 тыр.....первая жена так на ней и ездит не особо вкладываясь, но вливать еще одну стоимость машины это еще больший бред.....здесь надо все взвесить и понять сколько денег не жалко выкинуть в пропасть, как долго планируеццо ездить на данной машине и стоит ли игра свеч.....после этого выпить на ночь стакан водки и уснуть....утром бросить монетку и идти за пивом

[Dzepo 70]

ребята тебе дело говорят, а ты не слышишь......

либо ребилд, либо продавай как есть

[DeemoNbl4 45]

найти рестайл GT задача не из легких.

врихнуть 4.6 проще, благо в соседних темах их чуть ли не пачками продают с кпп и мозгами. если есть поджопник - то за 2-3 месяца можно управиться.

перебрать 3.8 - это самое простое, в среднем работа стоит 5-6 тысяч за цилиндр + еще тысяч 30 на запчасти.

[viper83 17]

после этого выпить на ночь стакан водки и уснуть....утром бросить монетку и идти за пивом

Блин, офигенный совет на тяжелые случаи жизни... Буду пользоваться иногда :-)

Что касается свапа, то идеальный вариант - это машина-донор, с которой все можно снять. Тогда это превращается в приятную процедуру.

В остальном, да - гемор.

Изменено 27 Февраля 2012 пользователем viper83

[Mukha 0]

Просто думал что это ненастолько геморно по времени как вы описали, да и когда увидел темы тут что продается например "Маркомотор, 4.6 32V 280hp" думал возможно, но спасибо за советы. Ну видимо придется продавать...

Изменено 27 Февраля 2012 пользователем Mukha

[viper83 17]

Если привязан к коню, то ставь в гараж и копи деньги на ремонт :-)

Если есть желание продать, то продавай и копи деньги на новый муст.

[viper83 17]

Кстати, вот темка, о которой Назгул говорил http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=12646

[Barracuda 2]

Я бы советовал всё же купить матор от марковке и получить удовольствие