Готовьтесь Мустангисты!

[moogwai 0]

АвтоВАЗ выпустит суперкар Gorizont

Тольяттинский автозавод планирует наладить выпуск трехдверного купе под названием Lada Gorizont. Это будет почти точная копия легендарной модели Nissan Skyline в кузове R34, которая производилась в Японии с 1998 по 2002 год. О том, какие двигатели может получить новинка АвтоВАЗа, пока не сообщается. На Nissan Skyline устанавливались моторы объемом 2 и 2,5 л мощностью от 155 до 280 л.с. Не исключено, что в России появится модифицированная версия двухлитрового двигателя, соответствующая экологическому стандарту Евро 4.

Решение возродить в России спорткупе конца 90-х годов было принято маркетологами альянса Renault-Nissan, под контроль которого перешел АвтоВАЗ, чтобы реанимировать имидж марки Lada в России. До сих пор тольяттинцы делали ставку на собственные разработки вроде Lada Granta Sport. Однако, по мнению главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, бюджетные автомобили будут продаваться лучше, если в модельном ряду марки появится достойная спортивная машина.

ТЫЦ! Изменено 1 Апреля 2012 пользователем moogwai

[avrb 106]

с 1 апреля...)

[SanekRotary 0]

Это лучшая шутка на сегодня для меня

[deemer 1]

ну че бы и не выпустить Новый Российский автомобиль образца десятилетней давности, все новое это ведь хорошо забытое.....

[nikstlt 2]

Проживая в сём славном граде... Я по-прежнему уверен, что зря на "тазики" народ бочку катит. Отличный автомобиль!!! Правда, например, десятка та же - она должна стоить тысяч 200-220. Вот при этом условии - отличный автомобиль (по соотношению цена-качество). В середине 20ХХ, когда сменилась администрация на заводе, и вся продукция начала дорожать и подорожала в итоге за несколько лет в два раза... Вот это - да, вот это - проблема... Ибо качество, бесспорно, вдвое не улучшилось...

А маркетологи с этой идеей - конечно, обкурились... Рекламу крутят: дирижабль - для семьи, подводная лодка - для тебя и для меня... Ага, мысли реально - калина, самара, приора... Что-то типа такого... И тут - на тебе... Скайлайн, йоп... Очень интересно что курили...

Гы... А картинка - ниче так

[root 220]

бюджетные автомобили будут продаваться лучше, если в модельном ряду марки появится достойная спортивная машина

это жесть

[SanekRotary 0]

Проживая в сём славном граде... Я по-прежнему уверен, что зря на "тазики" народ бочку катит. Отличный автомобиль!!! Правда, например, десятка та же - она должна стоить тысяч 200-220. Вот при этом условии - отличный автомобиль (по соотношению цена-качество). В середине 20ХХ, когда сменилась администрация на заводе, и вся продукция начала дорожать и подорожала в итоге за несколько лет в два раза... Вот это - да, вот это - проблема... Ибо качество, бесспорно, вдвое не улучшилось...

А маркетологи с этой идеей - конечно, обкурились... Рекламу крутят: дирижабль - для семьи, подводная лодка - для тебя и для меня... Ага, мысли реально - калина, самара, приора... Что-то типа такого... И тут - на тебе... Скайлайн, йоп... Очень интересно что курили...

Гы... А картинка - ниче так

У наших машин есть свои плюсы. Мой первый авто был ваз. А сейчас как зимнюю машину и когда рыкса в гараже разобранная тоже катаюсь на ваз.

Мне очень нравится в моей 12-ке то, что её не так жалко когда едешь по нашим дорогам И ломается не часто. А то что не едет, не тормозит нормально - это не беда, я езжу по правилам и мне хватает её ттх. То что детали очень дешёвые тоже радует.

Но самое главное, когда едем с друзьями на природу - проезжает везде Чиркнул днищем, теранул бампер - да пофигу.

Хотя всё-равно хочется что-то более комфортное в роли основной машины на каждый день.

[vich 9]

Де-вя-тос! Де-вя-тос!

"Клапана ХХ по 80 закончились, остались только дорогие... по 100"

Резина с катками - 7 тыр комплект, шланжички, тросики - 50..100 рэ, прокладочки, сальнички - 10..50, да и ваще ни одной козявочной запчасти дороже 200 рэ не видел=).

[duck313 0]

АбАлдеть, дайте две...

Если серьезно - то если авто и не выйдет - то хоть шутить Вазовцы научились...

[pavel 19]

...хоть шутить Вазовцы научились...

Они этим каждый день занимаются, в течении многих лет, как тока на работу приходят

[duck313 0]

Они этим каждый день занимаются, в течении многих лет, как тока на работу приходят

Да, но раньше то с шуточками как то не очень было - а тут... зачОт

Вообще если это не к первому арпеля то я б на такую машину однозначно пришел посмотреть когда начнут продавать - не так давно тут восхищался кузовом R34...

[pavel 19]

не так давно тут восхищался кузовом R34...

У финансового директора ходинга, в котором я пока ещё тружусь, ГТР в 34-ом с хорошим тюнингом по мотору и кузову, смотрится и едет оч. достойно.

[biven 104]

ффффпизду эти шланчики и трубочки по 100 рублей, когда это гавно по три раза на дню ломаеццо

[vich 9]

ффффпизду эти шланчики и трубочки по 100 рублей, когда это гавно по три раза на дню ломаеццо

А вот и не ломается :Р

[biven 104]

ты уже тупо привык и не замечаешь

[vich 9]

ты уже тупо привык и не замечаешь

не, если бы что-то серьезное отвалилось, я бы заметил.

а дребезг пластика и всякие посторонние побрякивания иногда не в счет.

[moogwai 0]

не, если бы что-то серьезное отвалилось, я бы заметил.

а дребезг пластика и всякие посторонние побрякивания иногда не в счет.

Протяни все саморезики с шурупчиками в салоне и дребезг пропадет)))

[Dennis Black 62]

Хороши шутки

Сам периодами гоняю на мамином коржике (Калина 16клапаная нна!) нормальный мопед для наших дорог, но вся эта продукция Автотаза хороша только когда она новая и на гарантии.

[vich 9]

Протяни все саморезики с шурупчиками в салоне и дребезг пропадет)))

Батенька, есть такое понятие "раздрочено с завода и ремонту не подлежит, но и хрен с ним". Оно таки применимо к некогорым деталям моего автомобиля. Впрочем, меня не напрягает. Я не то чтобы эстет дофига.

[moogwai 0]

Батенька, есть такое понятие "раздрочено с завода и ремонту не подлежит, но и хрен с ним". Оно таки применимо к некогорым деталям моего автомобиля. Впрочем, меня не напрягает. Я не то чтобы эстет дофига.

Да ездил я сам на этом, каюсь, из-за чересчур сильной аудиосистемы, постоянно все окручивалось и скрипело, так что настоятельно-с рекомендую-с!

[vich 9]

вся эта продукция Автотаза хороша только когда она новая и на гарантии.

Абсолютно любая машина хороша, пока она "новая и на гарантии". Это не только к тазикам относится.

Опять же, не только от тазиков начинают отваливаться разнообразные детали уже после того, как она уходит из разряда "новых".

Шутки про уёбисость тазиков, имхо, пошли отчасти от того, что во всеобщем пиз..це и дефиците люди укатывали эти самые тазики, добивали и дочинивали, пока последние не рассыпались в пыль. А под конец частота ремонтов, понятное дело, стремилась к бесконечности. Ну и контроль качества говенный на тазоферме.

А сейчас что? Пройтись по улице и посчитать, так машин старше 4-5 лет вряд ли наберется больше 15-20%. Остальные 80 за срок своей эксплуатации просто не успевают разваливаться. Хороши бы они были, если б успевали.

Как я не могу представить чувака, купившего вчера Гелик и планирующего проездить на нем следующие 25 лет, так не могу представить и кренделя, каждые три года покупающего в салоне новую Калину. Посему последние добивают до той самой "пыли", а первые так и продолжают менять каждые три года, восхищаясь непревзойденной немецкой надежности.

От наших, конечно, и в первые 10 тыщ отваливается гораздо больше всяких ненужных деталей, я не отрицаю. И уж тем более не думаю, что Девятос объективно лучше Гелика. Субьективно - да, но вы ж понимаете, каждому - своё.

К чему я? Слушайте, хрен знает) Мысли вслух.

[Naz Gul 201]

... продукция Автотаза хороша только когда она новая и на гарантии.

Я фшокии Дожили: "продукция Автотаза - хороша!" Пусть и с оговорками, но "хороша"!

А сейчас что? Пройтись по улице и посчитать, так машин старше 4-5 лет вряд ли наберется больше 15-20%. Остальные 80 за срок своей эксплуатации просто не успевают разваливаться. Хороши бы они были, если б успевали.

Это вы там просто зажрались в столицах, поэтому и такая статистика. Здесь, например, не самый мухосранск, и тем не менее, скорее наоборот, машин моложе 4-5 лет не больше 15-20% и то в центре.

Шутки про уёбисость тазиков, имхо, пошли отчасти от того, что во всеобщем пиз..це и дефиците люди укатывали эти самые тазики, добивали и дочинивали, пока последние не рассыпались в пыль. А под конец частота ремонтов, понятное дело, стремилась к бесконечности. Ну и контроль качества говенный на тазоферме.

Думаю, всё-таки это пошло из-за того, что качество комплектующих и сборки не выдерживало никакой критики. Когда нужно было с микрометром, штангенциркулем и мультиметром ходить в магазин за новыми запчастями, а взяв машину с конвейера нужно было сперва полностью протянуть всю подвеску, матерясь от забитых молотком болтов и гаек, то причем тут укатывание в ноль?

Хотелось бы сказать, что ситуация за последнее время сильно изменилась, ан нет, стало лишь отчасти лучше.

Вот буквально позавчера ходил за новыми манжетами к ГТЦ для дедушкиного ГАЗ-69, 71 г.в. Купил две в фирменном магазине "Детали машин" - обе порвались во время инсталляции на поршень, сухие как печеньки. Утешает только то, что за пару я отдал 14 рублей и таки потом нашел в гараже в старых запасах исправные резинки.

Изменено 2 Апреля 2012 пользователем Naz Gul

[vich 9]

Это вы там просто зажрались в столицах, поэтому и такая статистика. Здесь, например, не самый мухосранск, и тем не менее, скорее наоборот, машин моложе 4-5 лет не больше 15-20% и то в центре.

это они таки зажрались, а мы на карбюраторе =)

Думаю, всё-таки это пошло из-за того, что качество комплектующих и сборки не выдерживало никакой критики. Когда нужно было с микрометром, штангенциркулем и мультиметром ходить в магазин за новыми запчастями, а взяв машину с конвейера нужно было сперва полностью протянуть всю подвеску, матерясь от забитых молотком болтов и гаек, то причем тут укатывание в ноль?

Таки я же не отрицаю.

От наших, конечно, и в первые 10 тыщ отваливается гораздо больше всяких ненужных деталей, я не отрицаю

У меня самого ступичный разлетелся на 13 тыщах, а на 15 хряпнул вентилятор радиатора.

И по мне, повторюсь, по мне, проще и дешевле провести недельку под простенькой тачкой за 100 тыр, чем "управлять мечтой" или "стремиться к победе вместе с Киа Сид". И опять же, меня при одной мысли о гарантийном обслуживании и кредитных программах выворачивает наизнанку.

Может потому, что самой новой машиной в моей семье после девятоса является папкин копейтос на черных номерах, а бабуля ничего новее Газ-АА не водила.

[Tortuga 15]

по моему, первоапрельская шутка несколько затянулась.

товарищи дорогие, ну никогда, слышите: никогда ВАЗ не сделает ничего путного

ВАЗ- это смертельно опасный для водителя, пассажиров и окружающих выкидыш автопрома

даже в "современном" исполнении

пиком конструкторской "мысли" можно назвать разве что Ниву с ее оригинальным распределением моментов

и как "машына" она по своему хороша, но для агрономов и фермеров, не в обиду сказано

главное в современном авто- безопасность

в Вазовских выкидышах ее нет, не было и скорее всего не будет

цена -ну разумный человек никогда не купит за такие деньги при наличии выбора это говно,

за эти деньги можно купить подержанную иномарку и не париться о безопасности своей семьи

и вы хотите, чтобы нормальный здравомыслящий человек купил что то спортивное с этого завода?

докуда оно довезет?

могу понять стариков и селян, но они и не гоняют на них, а донашивают

раздражает- но мирюсь, и дорогу уступаю, понимаю, что купить что то путное у них просто нет средств

ЗЫ: и то что где то громыхает - пофигу, не надо ничего крутить, избавляйтесь при первой возможности!

сев в Ваз садишься внутрь бомбы замедленного действия, насмотрелся я не дай Бог кому...

ЗЫЗЫ: не пристало, как говорит Ваня, Мустангистам , даже обращать внимание на подобное убожество для целей покупки

ЗЫЗЫЗЫ: и хорошо, если эта статейка -шутка

[Naz Gul 201]

И по мне, повторюсь, по мне, проще и дешевле провести недельку под простенькой тачкой за 100 тыр, чем "управлять мечтой" или "стремиться к победе вместе с Киа Сид". И опять же, меня при одной мысли о гарантийном обслуживании и кредитных программах выворачивает наизнанку.

Может потому, что самой новой машиной в моей семье после девятоса является папкин копейтос на черных номерах, а бабуля ничего новее Газ-АА не водила.

Ну а к чему такие крайности? Известно всем, что купить новую машину в салоне (не важно какого бренда) суть лохотрон. Мягий, больших или меньших масштабов, но лохотрон. Тут и резкая потеря в стоимости сразу после покупки, и допоборудование, принудительно включенное в цену машины, и "привязка" к обслуживанию только на официальном СТО с конским ценником и скидки в 10% после наценки на 15% и т.д....

Так вот, это я к чему: со старьем всё предельно ясно, с нуличими - тоже более-менее. А как насчёт 3-4 летних пепелацев?