Как быстро можно обкатать сцепление?

[bcc82473]

Осенью накрылся диск сцепления. Тогда-же заменили на Spec'овский маховик с корзиной и диском, а также новый стоковый выжимной.

После этого прямиком в гараж.

Вот сейчас жду когда потеплеет. Предвкушаю покатушки

Но помнится что в коробке с комплектом была бумага на которой жирным шрифтом было напсано что первые 500 миль в городских потоках надо ездить очень аккуратно иначе производитель ни за что не отвечает.

Почитал в сети, пишут что главное для нового сцепления это две вещи: пройти несколько циклов "нагрел-остудил" и равномерно нанести материал с диска на маховик.

Начал ходить в гараж и нежно таскать машинку в решиме тронулся остановился. Там крытый комплекс и есть где-то 40 метров по прямой. Вот так прихожу и минут 20 вперед-назад катаюсь.

Вопрос: имеет ли это вообще смысл? Если да, то сколько раз надо так нагреть-остудить ну и потереть и еще что-там прежде чем можно кататься не парясь?

Изменено 3 Апреля 2012 пользователем bcc82473

[G-rider]

Не спец по этому делу, но, мне кажется, что лучше выехать ночью, когда мало машин и покататься спокойно по городу, чем туда сюда 40 м. Правда 500 миль, наверное, две недели придется накатывать. Ну или 20000 раз туда сюда по 40 метров.

Изменено 3 Апреля 2012 пользователем G-rider

[Romka]

+1 к ночному городу, я тоже ночью на МКАДе крендели наматывал.

[bcc82473]

Просто так ехать это бесполезно. Как только диск сцепился с маховиком - тут уж хоть 50 хоть 5000 километров пробега без разницы. Надо именно пользоваться сцеплением, т.е. трогаться и переключаться.

Как я понимаю новое сцепление надо греть и тереть, но не перегреть и перетереть.

А уже после обкатки можно педаль бросать и в газовать посильнее.

Так вот про то сколько именно надо этим онанизьмом заниматься я и хотел узнать.

А то хочется как только снег сойдет сразу погонять а не обкаткой заниматься.

Изменено 3 Апреля 2012 пользователем bcc82473

[Dzepo]

если ты из области, то я не думаю, что у тя в городе хренова туча прямых...... поезди через перекрёстки... вот и будет тебе онанизм в удовольствие

остановился - тронулся - разогнался до 3ей передачи.... остановился и т.д.

[bcc82473]

Это да. Вопрос в том сколько требует такая обкатка. А уж в гараже или на перекрестке - это не важно. Я это делаю в гараже просто потому что на улице пока еще снег, а хочется поскорее обкатать.

Просто 500 миль это явно усредненный расчет на обычную езду.

За 500 миль старт-стопа я не только сцепление обкатаю но и сотру его полностью.

[Leonid]

Просто 500 миль это явно усредненный расчет на обычную езду.

Но уж точно не из расчета 500 миль на 40 метровых поездках по гаражу

не ломай голову - обкатывай в обычном режиме, если смущает погода - жди сезона ...

один черт - сам же говоришь, что нужны переключения - много раз ты успеешь переключить скорость на 40 метровом пути ?

[Alon]

помоему обкатка должна выглядить так как тошнячие красные реношки в правой полосе...... ух как я их не навижууууууу :DD

Изменено 3 Апреля 2012 пользователем Alon

[Арсений]

Обкатка - это обычная размеренная езда, без весёлых стартов, буксования в снегу/грязи и таскания прицепов.

Не нужно никакого тошнения, никаких ограничений скорости - вся эта пое..хрень на сцепу не влияетЪ

[Tortuga]

Обкатка - это обычная размеренная езда, без весёлых стартов, буксования в снегу/грязи и таскания прицепов.

Не нужно никакого тошнения, никаких ограничений скорости - вся эта пое..хрень на сцепу не влияетЪ

совершенно справедливо, главное-удержаться и не сорваться

если включить логику, то можно пулей долететь до Питера из Москвы на одной передаче,

а в Питере зажечь не по децки, и что будет, где 500км обкатки?

т е производитель на своем убогом английском "пытается сказать", что хотя бы 500 км надо

не заниматься дрэгом и дрифтом, и 500км- это городской режим

и это вовсе не означает, что 500 перевалил - и в путь, тоже потихоньку зажигать

И ИМХО: 500 км обкатки = примерно 10 часов в Московских пробках

так что неделю на работу -с работы , и все в порядке

[Alon]

совершенно справедливо, главное-удержаться и не сорваться

если включить логику, то можно пулей долететь до Питера из Москвы на одной передаче,

а в Питере зажечь не по децки, и что будет, где 500км обкатки?

т е производитель на своем убогом английском "пытается сказать", что хотя бы 500 км надо

не заниматься дрэгом и дрифтом, и 500км- это городской режим

и это вовсе не означает, что 500 перевалил - и в путь, тоже потихоньку зажигать

И ИМХО: 500 км обкатки = примерно 10 часов в Московских пробках

так что неделю на работу -с работы , и все в порядке

10ч за неделю? )))))))))))))))))

я недавно 3ч в мск. и 2.5ч обратно в люберцы ехал

Я МАТАЛ ЭТУ ЗЛОИПУЧУЮ МОСКВУ)))))))

Изменено 4 Апреля 2012 пользователем Alon

[Арсений]

Ах любэ-любэ-любэ! Ах любэ-люберцы мои! (с) %))

[Barracuda]

Осенью накрылся диск сцепления. Тогда-же заменили на Spec'овский маховик с корзиной и диском, а также новый стоковый выжимной.

После этого прямиком в гараж.

Вот сейчас жду когда потеплеет. Предвкушаю покатушки

Но помнится что в коробке с комплектом была бумага на которой жирным шрифтом было напсано что первые 500 миль в городских потоках надо ездить очень аккуратно иначе производитель ни за что не отвечает.

Почитал в сети, пишут что главное для нового сцепления это две вещи: пройти несколько циклов "нагрел-остудил" и равномерно нанести материал с диска на маховик.Ократнее

Начал ходить в гараж и нежно таскать машинку в решиме тронулся остановился. Там крытый комплекс и есть где-то 40 метров по прямой. Вот так прихожу и минут 20 вперед-назад катаюсь.

Вопрос: имеет ли это вообще смысл? Если да, то сколько раз надо так нагреть-остудить ну и потереть и еще что-там прежде чем можно кататься не парясь?

На мой взгляд смысла не имеет вообще Окуратнее обращатся с нем надо Немного но если хочешь прогреть Поставь попу в сугроб и побуксуй Разскалится очень быстро