COLD AIR KIT

[MAD-MAX 0]

Хочу такое купить с калибратором стоит ли и есть ли эффект ???

http://www.ebay.com/itm/2005-09-V6-MUSTANG...a3e&vxp=mtr

http://www.fordracingparts.com/parts/part_...tKeyField=11173

Изменено 16 Апреля 2012 пользователем MAD-MAX

[Арсений 6]

От фильтра почти нет, от "калибратора" точно будет.

[MAD-MAX 0]

От фильтра почти нет, от "калибратора" точно будет.

Ну у меня и так в стоковом корпусе стоит нолевик КN и вот теперьу меня идея фикс купить калибратор вопрос какой ford raicing или diablo и на сколько разница заметна в динмике и влияет ли калибровка на расход ???

[Barracuda 2]

Ну у меня и так в стоковом корпусе стоит нолевик КN и вот теперьу меня идея фикс купить калибратор вопрос какой ford raicing или diablo и на сколько разница заметна в динмике и влияет ли калибровка на расход ???

Разнице не очень Расход ну как ты думаешь он обязательно должен вырости Динамику ты не почувствуешь Ну мож чть чуть

[Арсений 6]

Ну у меня и так в стоковом корпусе стоит нолевик КN и вот теперьу меня идея фикс купить калибратор вопрос какой ford raicing или diablo и на сколько разница заметна в динмике и влияет ли калибровка на расход ???

http://diablosport.com/index.php?module=ht...play&pid=85 - читай. Максимум 25 лошадей на 98 бензине, 15 на 92-м.

Расход конечно же вырастет. CAI даёт GT ажно 5 лысых. Тебе наверное пару даст.

Изменено 16 Апреля 2012 пользователем Арсений

[G-rider 0]

От программатора разницу почувствуешь на работе автомата, перестанет жестко тупить.

У меня был ford racing, сейчас Bama.

Преимущества Бамы в возможном дальнейшем тюнинге с перепрошивками. (см. americanmuscle.com)

Изменено 17 Апреля 2012 пользователем G-rider

[Арсений 6]

Мне не нравится работа "отпрошивленного" автомата. Не даёт ездить на моменте, становится очень нервным.

Я предпочитаю просчитывать траекторию хотя бы на 50 метров вперёд вместо того, чтобы суетиться как шахиды на шахе В этом случае штатный автомат очень и очень адекватен.

[Risingdragon 4]

А я засматриваюсь на вот такую тему - ктонибудь ставил???:

Изменено 17 Апреля 2012 пользователем Risingdragon

[mortefer 2]

А я засматриваюсь на вот такую тему - ктонибудь ставил???:

Фильтр у тебя и так K&N нулевой в штатной коробке стоит

Выхлоп - у соклубня минского Паши на сером мусте такой - очень доставляет

Программатор - я думаю чтото получше можно взять бо этот какойто "бедный" имхо

[G-rider 0]

А я засматриваюсь на вот такую тему - ктонибудь ставил???:

Я ставил на 4.0, и был очень доволен.

[G-rider 0]

Мне не нравится работа "отпрошивленного" автомата. Не даёт ездить на моменте, становится очень нервным.

Я предпочитаю просчитывать траекторию хотя бы на 50 метров вперёд вместо того, чтобы суетиться как шахиды на шахе В этом случае штатный автомат очень и очень адекватен.

Прошивка прошивке рознь.

У Бамы есть, как известно, три вида сразу.

Street

Performance

Race

Выбираешь под нужный стиль, при желании сравниваешь.

[viper83 17]

G-rider, а поделись, плиз, так сказать, инфой из первых уст поподробнее. Меня интересует именно работа автомата после прошивки каждого вида

[G-rider 0]

G-rider, а поделись, плиз, так сказать, инфой из первых уст поподробнее. Меня интересует именно работа автомата после прошивки каждого вида

Я езжу на Performance, об отличиях читал на americanmuscle и в отзывах пользователей на allfordmustangs.com

Вкратце:

street - делает упор на средние обороты

performance - дает основные прибавки после 3000 оборотов, позволяя в городском режиме ездить совершенно спокойно

race - максимальные прибавки, но дерганая, старты резкие, в пробке неудобно и пр.

Изменено 17 Апреля 2012 пользователем G-rider

[viper83 17]

Понял, спасибо!

[MAD-MAX 0]

http://diablosport.com/index.php?module=ht...play&pid=85 - читай. Максимум 25 лошадей на 98 бензине, 15 на 92-м.

Расход конечно же вырастет. CAI даёт GT ажно 5 лысых. Тебе наверное пару даст.

Ну и смысл 300 бакинских выкидывать ?

Изменено 17 Апреля 2012 пользователем MAD-MAX

[MAD-MAX 0]

Прошивка прошивке рознь.

У Бамы есть, как известно, три вида сразу.

Street

Performance

Race

Выбираешь под нужный стиль, при желании сравниваешь.

У Диабло как я понл прошивки меняются от октана с АИ87 по АИ 98 и соответствено на АИ 98 максимальный прирост момента и кабыл !

[MAD-MAX 0]

Я езжу на Performance, об отличиях читал на americanmuscle и в отзывах пользователей на allfordmustangs.com

Вкратце:

street - делает упор на средние обороты

performance - дает основные прибавки после 3000 оборотов, позволяя в городском режиме ездить совершенно спокойно

race - максимальные прибавки, но дерганая, старты резкие, в пробке неудобно и пр.

А есть цыфры? на стенде на квотере и.т.д по сравнению с стокам ?

[Арсений 6]

А есть цыфры? на стенде на квотере и.т.д по сравнению с стокам ?

Если говорить только об управлении коробкой, то никаких прибавок нет. Машина просто становится резче, но не быстрее.

В комплексе с задиранием отсечки, топливоподачи и шифтпоинтов прибавить может десятку в квотере.

[unbendable 0]

А я засматриваюсь на вот такую тему - ктонибудь ставил???:

могу заметить один существенный недостаток кита. после езды в мокрую погоду фильтр засерается взвесью воды и грязи. вроде бы все плотно, но загрязнения на лицо... без колхоза не обойтись. альтернатива - менять фильтр в пять раз чаще регламента, если машина еверидэй. как-то так...

ЗЫ никак не могу присечь, откуда сифонит... есть подозрения, что замки в капоте решат проблему и муст перестанет хлебать грязный воздух дребезжащим капотом. можно не сверлить капот и ездить тише, дык не получается же...

Изменено 17 Апреля 2012 пользователем unbendable

[G-rider 0]

У Диабло как я понл прошивки меняются от октана с АИ87 по АИ 98 и соответствено на АИ 98 максимальный прирост момента и кабыл !

У бамы тоже при заказе прошивок, сам указываешь на каком бензине какая прошивка.

[G-rider 0]

могу заметить один существенный недостаток кита. после езды в мокрую погоду фильтр засерается взвесью воды и грязи. вроде бы все плотно, но загрязнения на лицо... без колхоза не обойтись. альтернатива - менять фильтр в пять раз чаще регламента, если машина еверидэй. как-то так...

Я меняю фордрейсинговый фильтр перед и после зимы.

[Naz Gul 201]

Если судить по многочисленным видосам с ютуба, то на обычной дороге стоковый автоматный GT 05-09 за счёт плавности и скорости пеерключения идет вровень или около того, с механическим таким же GT (в зависимости от того, насколько кто умеет управлять механикой). Если всё это на драгстрипе, то механический GT уходит на корпус, а то и на два. Если прошить автомат бамой, то он снова начинает догонять "механику" или даже обгонять.

[MAD-MAX 0]

Если судить по многочисленным видосам с ютуба, то на обычной дороге стоковый автоматный GT 05-09 за счёт плавности и скорости пеерключения идет вровень или около того, с механическим таким же GT (в зависимости от того, насколько кто умеет управлять механикой). Если всё это на драгстрипе, то механический GT уходит на корпус, а то и на два. Если прошить автомат бамой, то он снова начинает догонять "механику" или даже обгонять.

Ну это же ГТ а как на счет V6 ?

[Naz Gul 201]

Ну это же ГТ а как на счет V6 ?

Да я думаю, что касается прибавки - всё то же самое - автомат-то один и тот же. Разве что механика V6 как уезжала, так и будет уезжать, автомат, похоже настраивался под ГТ, да и существенно тяжелее (и вес и потери на КПД) чем механика для V6.

Изменено 18 Апреля 2012 пользователем Naz Gul