Задумка о покупке Мустанга 94 г.в., 5.0, мех. Просветите, пожалуйста...

[Evgenius 201]

В Мск делают, АОД, АОДЕ фордовские - 100процентов, в том числе, пихают в них разную крепкую начинку. Есть мастер проверенный неоднократно пользователями дружественного нам ресурса по АА.

Бюджет тотального ремонта АОД с усиленем мне обозначили в районе 60-80т.руб.

Уточнился с тотальным ремонтом AODe в Москве у проверенного мастера:

65000 запчасти (по ценам прошлого года, сейчас может дороже)

25000 работа.

Работа не включает снятие, установку, залив жидкости

Работа не включает бублик, т.е. бублик стоковый... с бубликом еще +10 000 - только запчасти, работа - не оговаривал...

Кароч, 150 т.р надо, думаю...

Но зато коробка суперская получится, если ездить будет и проблем с гарантией не будет, иначе, все будет плохо и без денег и без коробки...

[AL3X 0]

легче новую привезди оттуда

[Evgenius 201]

легче новую привезди оттуда

350...400 т.р. ? распилыш, конструктор?

[AL3X 0]

коробку я имел ввиду

[Evgenius 201]

коробку я имел ввиду

Новая коробка будет стандартной... А эта, при определенной доле везения и желании специалиста - новая (по начинке) и с улучшеными характеристиками

[AL3X 0]

вроде как есть новые типа спортивные или усиленные неоригинальные коробки, подходящие к стоковому двигателю

[Evgenius 201]

вроде как есть новые типа спортивные или усиленные неоригинальные коробки, подходящие к стоковому двигателю

Одно понятно - капремонт с модернизацией, ровно как и покупка из-за бугра коробки оригинальной или не оригинальной - лотерея еще та...

[AL3X 0]

так смысл владения старой машиной в лотерее, если хочется спать спокойно - форд фокус

[Evgenius 201]

так смысл владения старой машиной в лотерее, если хочется спать спокойно - форд фокус

Гыгы! Эт точно!

[jekaevm 0]

Здравствуйте, покурил немного форум, но все равно хотелось бы поспрашивать о покупке Мустанга. Тему новую создавать не стал, надеюсь автор не обидется, ибо речь все о том же. Конечно, давно нравится, давно хотелось и бла-бла-бла. Однако, скажу честно, еще присматривался к Стелсу РТ, в его активе полный привод и динамика судя по характеристикам чумовая, но это далеко не американец и меньше 400к смотреть нечего, а для меня (признаюсь в своей несостоятельности) это дорого, для машины которая будет кататься в основном летом и то далеко не каждый день, к тому же с запчастями сплошная головная боль. В общем, самый приемлемый вариант - Мустанг 4 с 5-литровым мотором (218 л.c), он вроде подешевле (если слишком наивен, наставьте на путь истинный по ценам) и вроде как американец во всех отношениях, что очень импонирует. Большому корчеванию машина подвергаться не будет, из покатушек - только любительские междусобойчики, для получения дозы адреналина.

Естественно, главный вопрос о слабых местах и цене за машину в хорошем техническом состоянии (коцки по кузову не в счет). Еще интересуют, ставили ли на них самоблоки, однажды видел в объявлении указание на него, но больше не встречал. И что можно сказать о моторе, в сравнении с последующим 4.6 (тот который о 215 лошадях). По динамике и надежности.

Последнее время роль такого авто выполнял Форд Проб. Понимаю что это две разные песни, тем не менее, остались двоякие впечатления. С одной стороны масса позитивных эмоций, с другой - гниль так и не удалось победить, да и по надежности были претензии. Теперь хочется чего-нибудь по мощнее, надеюсь что Мустанг и надежнее по технике.

Может кто-то катал и Мустанга и Стелса ? было бы интересно услышать сравнение, ну или еще с каким-то из подобных авто.

Понимаю, что могу вызвать раздражение бывалых, повторением очередных банальных вопросов, наверняка, всплывающих тут регулярно - сразу извините. Однако, за ответы буду очень признателен!

Изменено 21 Июня 2012 пользователем jekaevm

[Evgenius 201]

Сам с какого ты города?

Я не спец, но очень наблюдательный... Резюмирую

Стоимость в8 - 400 т.р, в6 - 300 т.р. хоть как!

Это значит. - возьмешь ведро за 200 т.р., еще 200 ввалишь, возьмешь за 350 50 на резину новую потратишь

Как-то так... Если единственная машина в семье - то получше сразу брать иначе пешком гонять...

Если финансы не успевают за амбициями

- лучше хороший в6 на механике... Он за счет отсутствия пафосрости на 50...100 т.р. дешевле такого же по состоянию в8. Опятьже, если денег не очень моого - разница в налоге 12 т.р. с год между в6 и в8.

Это мои чисто имхо теоретические выкладки... ))) сам пока не владелец

Изменено 21 Июня 2012 пользователем Evgenius

[nikstlt 2]

Если бюджет в 400 великоват, то речь может идти только о дорестайлинговом 4 кузове. Это 94-98 год. В лучшем случае найдешь в хорошем для своего возраста состоянии гтшку за 350 тыс. Обязательно учти, что мустанга на последние деньги, под завязку покупать не надо. Потому что хорошее состояние для 15-20 летней машины это не полная безпроблемность. Будь готов, на всякий случай, расстаться еще с полтинничком почти сразу. Тыс. 15 на капитальное то - жидкости все, колодки, фильтры. Слабоватое место, насколько я понимаю - рулевое управление. Рейка и насос гидрача. Визззззжжжжиииит. Хорошо бы при выбора автомобиля уделить особое внимание коробке, имхо. По косметике тоже что-нибудь по-любому будет... Салон подуставший, пластмассочки какие-нибудь поломанные... Ну и да - смотри на железо. Основная масса коней живет в столичных городах. Реагенты дорожные, весьма вероятно, не лучшим образом влияют.

Ни стелсом, ни мустангом с другим движком не рулил.

Если действительно курил форум, то должен был обратить внимание на многочисленные указания новичкам заполнить в профиле город. Это логично и удобно.

PS Evgenius, молодец, садись, пять В смысле, я примерно так же думаю, считаю твой комментарий правильным.

Изменено 21 Июня 2012 пользователем nikstlt

[ziip 0]

Сам с какого ты города?

Я не спец, но очень наблюдательный... Резюмирую

Стоимость в8 - 400 т.р, в6 - 300 т.р. хоть как!

Это значит. - возьмешь ведро за 200 т.р., еще 200 ввалишь, возьмешь за 350 50 на резину новую потратишь

Как-то так... Если единственная машина в семье - то получше сразу брать иначе пешком гонять...

Если финансы не успевают за амбициями

- лучше хороший в6 на механике... Он за счет отсутствия пафосрости на 50...100 т.р. дешевле такого же по состоянию в8. Опятьже, если денег не очень моого - разница в налоге 12 т.р. с год между в6 и в8.

Это мои чисто имхо теоретические выкладки... ))) сам пока не владелец

бери кобру и в птс 147 лошадей и пафосно )

[jekaevm 0]

Спасибо за ответы! если я правильно понял, то проблемные рейки и кузова, на них особое внимание. ну естественно посмотреть как коробка работает и мотор.

кстати, какая компрессия для 5л нормальная?

естественно, у детей хлеб никто отнимать не собирается, машина будет второй, потому что когда-то вкусив все прелести Нивы, оценил полный привод и высокий клиренс для наших дорог, потом был х-трейл, хорошая машина, но душа к ней не лежала абсолютно, сейчас "поджопником" служит Дюранго 2 - идеальный для меня вариант, машина очень крепкая и довольно несложно устроенная, поэтому и хочется американца, но слишком много платить за авто для редких поездок не хочется, поэтому и ищу мустанга в годах, но приличном состоянии. 93-95 год вполне, само собой только на "палке".

ориентироваться в цене, как я понял, надо на 350, все остальное в большей степени будет сильно усталым?

[Evgenius 201]

Спасибо за ответы! если я правильно понял, то проблемные рейки и кузова, на них особое внимание. ну естественно посмотреть как коробка работает и мотор.

кстати, какая компрессия для 5л нормальная?

естественно, у детей хлеб никто отнимать не собирается, машина будет второй, потому что когда-то вкусив все прелести Нивы, оценил полный привод и высокий клиренс для наших дорог, потом был х-трейл, хорошая машина, но душа к ней не лежала абсолютно, сейчас "поджопником" служит Дюранго 2 - идеальный для меня вариант, машина очень крепкая и довольно несложно устроенная, поэтому и хочется американца, но слишком много платить за авто для редких поездок не хочется, поэтому и ищу мустанга в годах, но приличном состоянии. 93-95 год вполне, само собой только на "палке".

ориентироваться в цене, как я понял, надо на 350, все остальное в большей степени будет сильно усталым?

Меньше 350, судя по моим исследованиям - надо заниматься так или иначе, 200 - ведро, нужно сильно заниматься, желательно быть владельцем/мастером сервиса )))

Самое важное - кузов, все остальное легко привезти, кузовщина - негабарит, доставка дорогая.

Можно вариант с убитой акпп взять задешева, потом перекинуть на МКПП или автомат перебрать.. Много вариантов, кароч..

Подробнее - в личку можешь спросить, чтоб тут флуд не разводить, расскажу, о своих полугодовых наблюдениях, ощущениях, вариантах

Мне один уважаемый рассказывал что смотреть... Цитирую:

Задние арки и все места откуда летит гравий и камни из-под колес при частом увлечении резкими стартами с говеного покрытия.

Обязательно смотреть дниже перед бензобаком, там заводской шов, часто там проблемы.

Всю заднюю часть багажника.

передняя часть днижа за фаерволом, там тоже летит из-под колес

пол в районе ног

В этих местах желательно даже сильно потыкать чем-нибудь типа мощной остой отвертки.

Смотреть на предмет серьезных деформации передних лонжеронов, наличия на них посторонних швов. Мустанги часто имеют кривую геометрию, особенно морды.

Компрессия должна быть больше 9

менее

6 - труп, нельзя ездить

7 - задница, надо срочно делать

8 - надо делать, можно ездить, но лучше сделать

9 - сойдет

Смотреть еще цвет свечей. Найти статью с картинками каой цет из-за каих проблем. Смотреть чтобы масло было без эмульсии, а ОЖ без масляных разводов. Снять трубку картерных газов от дроселя и погазовать на прогретом движке. Ничего оттуда вылетать не должно.

Желательно клубный брать. ВОт 3 клубных:

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...mp;#entry259146

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22379518-0290d.html

http://www.avito.ru/items/nizhnij_novgorod...g_1994_29597917

Изменено 22 Июня 2012 пользователем Evgenius

[кардан 182]

Камрад , стелса не бери не при каких обстоятельствах , ЖИВЫХ НЕТ , а то что продаётся задроченое вусмерть унылое говно , и ещё он дико ломучий и ОООООООчень дорогой в ремонте

[nikstlt 2]

В фак может ответ Евгениусу по поводу "чё смотреть". Может, подредактировать, добавить-убавить чё-нибудь... Но в ФАК, чтобы потом на этот вопрос (слабые места, чё смотреть) - отправлять в этот самый фак...

[Bagamut 0]

Здравствуйте, покурил немного форум, но все равно хотелось бы поспрашивать о покупке Мустанга. Тему новую создавать не стал, надеюсь автор не обидется, ибо речь все о том же. Конечно, давно нравится, давно хотелось и бла-бла-бла. Однако, скажу честно, еще присматривался к Стелсу РТ, в его активе полный привод и динамика судя по характеристикам чумовая, но это далеко не американец и меньше 400к смотреть нечего, а для меня (признаюсь в своей несостоятельности) это дорого, для машины которая будет кататься в основном летом и то далеко не каждый день, к тому же с запчастями сплошная головная боль. В общем, самый приемлемый вариант - Мустанг 4 с 5-литровым мотором (218 л.c), он вроде подешевле (если слишком наивен, наставьте на путь истинный по ценам) и вроде как американец во всех отношениях, что очень импонирует. Большому корчеванию машина подвергаться не будет, из покатушек - только любительские междусобойчики, для получения дозы адреналина.

Естественно, главный вопрос о слабых местах и цене за машину в хорошем техническом состоянии (коцки по кузову не в счет). Еще интересуют, ставили ли на них самоблоки, однажды видел в объявлении указание на него, но больше не встречал. И что можно сказать о моторе, в сравнении с последующим 4.6 (тот который о 215 лошадях). По динамике и надежности.

Последнее время роль такого авто выполнял Форд Проб. Понимаю что это две разные песни, тем не менее, остались двоякие впечатления. С одной стороны масса позитивных эмоций, с другой - гниль так и не удалось победить, да и по надежности были претензии. Теперь хочется чего-нибудь по мощнее, надеюсь что Мустанг и надежнее по технике.

Может кто-то катал и Мустанга и Стелса ? было бы интересно услышать сравнение, ну или еще с каким-то из подобных авто.

Понимаю, что могу вызвать раздражение бывалых, повторением очередных банальных вопросов, наверняка, всплывающих тут регулярно - сразу извините. Однако, за ответы буду очень признателен!

Ну ценники на GT начинаются гдето от 300.якогда выбирал мне смотрели 3 или 4 GTшки все были дровами... Вобще диапозон цен от 300 до 400 примерно а дальше сам смотри и выбирай. Самоблок вроде в стоке у GT хотя я не знаю точно

[Evgenius 201]

В фак может ответ Евгениусу по поводу "чё смотреть". Может, подредактировать, добавить-убавить чё-нибудь... Но в ФАК, чтобы потом на этот вопрос (слабые места, чё смотреть) - отправлять в этот самый фак...

Надаб мегафак создать... Вот еще помужусь, повыбираю, куплю, создам... Текст напишу по крайней мере...

Кста, это "чосматреть" не моё... Стальной оскал мне ето написал... Собральсь бы " дедушки" состряпалиб мегафак

Изменено 22 Июня 2012 пользователем Evgenius

[jekaevm 0]

Камрад , стелса не бери не при каких обстоятельствах , ЖИВЫХ НЕТ , а то что продаётся задроченое вусмерть унылое говно , и ещё он дико ломучий и ОООООООчень дорогой в ремонте

сегодня как раз консультировался с местным корифеем по америкосам. про Стелса сказал, что машина едет офигенно, но все убитые и дальше можно тебя цитировать. говорит, что увижу его - обратно хочу, а вспомню получше - и не хочу. по мустангу негативно отзывался о задней подвески и если хоть мало-мальски наваливать, то ее надо переделывать.

[jekaevm 0]

Меньше 350, судя по моим исследованиям - надо заниматься так или иначе, 200 - ведро, нужно сильно заниматься, желательно быть владельцем/мастером сервиса )))

Самое важное - кузов, все остальное легко привезти, кузовщина - негабарит, доставка дорогая.

....

Смотреть еще цвет свечей. Найти статью с картинками каой цет из-за каих проблем. Смотреть чтобы масло было без эмульсии, а ОЖ без масляных разводов. Снять трубку картерных газов от дроселя и погазовать на прогретом движке. Ничего оттуда вылетать не должно.

Желательно клубный брать. ВОт 3 клубных:

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...mp;#entry259146

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22379518-0290d.html

http://www.avito.ru/items/nizhnij_novgorod...g_1994_29597917

спасибо, очень познавательная инфа, как раз по делу. собственно к питерскому как раз уже присматривался на авто.ру, боюсь климата северной столицы и ценник наверное не просто так "шоколадный", хотя цвет как раз любимый. еще бы по самоблоку точно узнать - в базе он или нет?

[Evgenius 201]

спасибо, очень познавательная инфа, как раз по делу. собственно к питерскому как раз уже присматривался на авто.ру, боюсь климата северной столицы и ценник наверное не просто так "шоколадный", хотя цвет как раз любимый. еще бы по самоблоку точно узнать - в базе он или нет?

Он в питере не давно, испортится не успел, с югов он. Принадлежит пользователю DRUMER.

Самоблок в базе, но скорее всего убитый уже, если мост не перебирался, не делался... Можно при покупке проверить... Диагонально вывесить и газануть на передаче...

[jekaevm 0]

Он в питере не давно, испортится не успел, с югов он. Принадлежит пользователю DRUMER.

Самоблок в базе, но скорее всего убитый уже, если мост не перебирался, не делался... Можно при покупке проверить... Диагонально вывесить и газануть на передаче...

буду писать, интересоваться. ты видимо уже все варианты знаешь. вообще быстро мустанги уходят или по долгу продаются?

[Evgenius 201]

буду писать, интересоваться. ты видимо уже все варианты знаешь. вообще быстро мустанги уходят или по долгу продаются?

По-всякому... От автомобиля и от цены зависит...

Чуть освобожусь - в личку тебе эссе напишу, чтоб тут не засорять... Ато итак много пижжж болтаю...

[Bagamut 0]

Зачем в личку то.вроде все вопросы по теме, пусть лучше тут будет, авось еще кто-нибудь прочитает и ему пригодиться, а в личку задолбаешься каждому писать