289W - конверсия на roller lifter

[root 220]

На мой 289й пришел роллер-лифтер кит.

Вал Melling 24280 уже давно лежит.

Также ждет своего часа новый ГРМ кит и полный комплект прокладок и всякая мелочевка.

Решил посоветоваться по установке паука к лифтерм.

Надо сверлить блок и резать резьбу под болтики.

Хочу делать прямо на машине, блок в сборе.

Думаю накрыть все хорошо и побольше масла под сверло.

Любые советы приветствуются

Изменено 15 Мая 2012 пользователем root

[Genadu 156]

И весело с маслицем стружечка валится в поддон...

Тогда уж лучше с пылесосом.

Изменено 15 Мая 2012 пользователем Genadu

[root 220]

И весело с маслицем стружечка валится в поддон...

Тогда уж лучше с пылесосом.

Думал весь блок накрыть промасленной тряпкой.

Но пылесос тоже не исключен)

[Genadu 156]

Еще запросто просверлишь cam bearing. Вот будет веселье)))

[root 220]

Еще запросто просверлишь cam bearing. Вот будет веселье)))

Недавно такой же блок сверлили и нарезали (тема про 347й с Weiand'ом).

Все нормально. Только метчик сломали)

Тот блок сверлил не я, свой сам хочу делать.

[slavik 4]

На мой 289й пришел роллер-лифтер кит.

Вал Melling 24280 уже давно лежит.

Также ждет своего часа новый ГРМ кит и полный комплект прокладок и всякая мелочевка.

Решил посоветоваться по установке паука к лифтерм.

Надо сверлить блок и резать резьбу под болтики.

Хочу делать прямо на машине, блок в сборе.

Думаю накрыть все хорошо и побольше масла под сверло.

Любые советы приветствуются

Я делал конверсию на роллер. Если сверлить по отверстиям в спайдере, попадаешь точно на шейки распредвала. Толшина блока в этом месте около 10 мм, не больше (у меня так было на 351). Если установлены втулки распредвала, засверлить больше чем на 8-9 мм не получиться. Отверстие глухое, как в таком коротком отверстии нарезать достаточно витков резьбы - хз.

Проблема в том, что у роликовых блоков в местах этих отверстий есть дополнительные приливы, примерно 5 мм высотой, на них собственно спайдер и ложиться. В нон-роллер блоках этих приливов нет. По уму надо вытаскивать распред и сверлить насквозь, нарезать резьбу, и т.д.и т.п.

Я вообще просверлил в других местах, не по шейкам, изнутри продел насквозь болты с низкой шляпой, снаружи гайка на фиксатор, потом спайдер, потом гайка с замком. Пока работает...)

Некоторые из штучек, которые соединяют попарно лифтеры, придется подгонять по месту напильником)))

[root 220]

slavik

Спасибо, задумался...

А не отрефрешить ли блок тогда с полным разбором естессно...

[Genadu 156]

slavik

отрефрешить...

читай - перебрать))) в смысле - откапиталить :lol:

[root 220]

читай - перебрать))) в смысле - откапиталить :lol:

Его не надо капиталить. Мотор зверь.

[Genadu 156]

Мотор зверь.

В смысле пожирания масла?

Как только разберешь, то можешь увидеть другого пушного зверя. Вероятность достаточно высока

А ваще *зачем* было париццо с китом на роллерблок, когда есть достаточное количество ретрофит китов с роликовыми компенсаторами для нонроллер блока? Просто идут сдвоенные компенсаторы и не нужно никаких пауков, и соответственно токарных работ.

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Genadu

[root 220]

В смысле пожирания масла?

Как только разберешь, то можешь увидеть другого пушного зверя. Вероятность достаточно высока

А ваще *зачем* было париццо с китом на роллерблок, когда есть достаточное количество ретрофит китов с роликовыми компенсаторами для нонроллер блока? Просто идут сдвоенные компенсаторы и не нужно никаких пауков, и соответственно токарных работ.

На 347й (другой 289 со строкером) я покупал как раз ретрофит кит новый Lunati.

Конструктивно он точно такой же, так же сверлить надо.

[Genadu 156]

смарисюда

http://www.summitracing.com/parts/CCA-8931-16/

И никаких пауков

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Genadu

[root 220]

смарисюда

http://www.summitracing.com/parts/CCA-8931-16/

И никаких пауков

Эти видел.

В 10 раз дороже.

[Genadu 156]

Эти видел.

В 10 раз дороже.

Зато ниибаццо!

[root 220]

Зато ниибаццо!

Када у меня будет нефтяная вышка, буду все новое покупать

[Genadu 156]

Када у меня будет нефтяная вышка, буду все новое покупать

Есть такая поговорка - "я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи". Дело не в нефтяной вышке, а в понимании принципов организации процесса. Вот купил вещь недорогую - поимел геморой, даже хочешь мотор перебирать. Так же с дешевыми турбокитами (к примеру) - дешево, но ебли... А взял бы готовое решение, пусть дороже, и не нужно себе мозг напрягать с поиском решения, как бы изъебнутся и поставить дешевые партсы от другого мотора..

[root 220]

Все делается для получения опыта.

Поставить новое и самое дорогое слишком просто.

Все зависит от целей и задач)

[root 220]

Инструкция от Comp Cams

http://static.summitracing.com/global/imag...1-1000-1001.pdf

Then drill 13/64? holes no more than 3/8? (0.375?) deep. Warning:

Do not drill any deeper or you may cause damage to the cam

bearings.

Warning! Do not rev an engine equipped with a hydraulic roller cam above 6500 RPM of valve float

will occur, causing serious engine damage.

[root 220]

Раскидал верх, посмотрел внимательно.

Что-то ссыкотно сверлить, верхняя стенка над валом миллиметра 3 по виду, а вовсе не 9 как описано.

[slavik 4]

Раскидал верх, посмотрел внимательно.

Что-то ссыкотно сверлить, верхняя стенка над валом миллиметра 3 по виду, а вовсе не 9 как описано.

Они предлагают сверлить над шейкой распреда, там как раз 9-10 мм.

[root 220]

Они предлагают сверлить над шейкой распреда, там как раз 9-10 мм.

Как закончу возню с головами, еще раз буду думать))

[MiDiM 67]

Может тупо гаечки приварить, в местах где у роллер блока есть наплывы?! Там вроде нагрузки на конструкцию минимальны.

[him4anin 0]

Ребят, а нахера вообще этот паук? Чего вы добиваетесь?

[koss 11]

Ребят, а нахера вообще этот паук? Чего вы добиваетесь?

Что бы лифтеры не вращались вокруг своей оси, для обычных гидриков это не принципиально, для роллеров - очень...

Есть лифтеры, которые связаны перемычкой, но они стоят других денег, и не уверен что они встают в моторы без переделки.

[root 220]

Может тупо гаечки приварить, в местах где у роллер блока есть наплывы?! Там вроде нагрузки на конструкцию минимальны.

По-моему идея со сваркой не очень.

На своем блоке я не сделал, т.к. вал ушел жить мой в 302й изначально-роллер)

Но за это время сконвертировали на роллер 2 других блока - 289й и 302й.

Моторист говорит проще простого. Правда в случае с 289м сломался метчик, выковыривали из блока полдня.

Ребят, а нахера вообще этот паук? Чего вы добиваетесь?

Добиваемся снижения трения, что в итоге приводит к приросту лс. Изменено 5 Марта 2013 пользователем root