Покупать ли мустанг 2000 года?

[Pratas 70]

Вопрос = Покупать ли мустанг 2000 года?

Ответ = НЕТ !!! (ибо вы даже не понимаете разницу между авто и легендой)

пс. имхо

[36606 1]

на самом деле было бы желание. Прохватить с ветерком есть где.

[36606 1]

Вопрос = Покупать ли мустанг 2000 года?

Ответ = НЕТ !!! (ибо вы даже не понимаете разницу между авто и легендой)

пс. имхо

←

Очень верно! Мустанг это состояние души...

[Лысый Падонак 0]

Вопрос = Покупать ли мустанг 2000 года?

Ответ = НЕТ !!! (ибо вы даже не понимаете разницу между авто и легендой)

пс. имхо

←

хм... мустанг? да... легенда...

но мустанг 2000 года легендой не могу считать никак... считаю всего лишь простым авто...

или же по вашему я должен кайслер ПиТи кряйзер тоже легендой называть?

[Лысый Падонак 0]

Вопрос = Покупать ли мустанг 2000 года?

Ответ = НЕТ !!! (ибо вы даже не понимаете разницу между авто и легендой)

пс. имхо

←

Очень верно! Мустанг это состояние души...

←

и почму я от бумероводов не слышу про состояние души? хотя тройки появились ещё до мустанга

даже москвич - по сути своей тройка :)

понимаю... тройка - ширпотреб... а мустанга нет (правда он в америке стоит копейки и его скупают все дети, начиная с 16 лет - эт фигня... это не важно...)

первые мустанги, за которыми стояли очереди, который действительно стал легендой, это да, это надо ценить...

а сейчас - это ремейки и очередные новые 100 серий сантыбарбары или любимой няни...

интересно, красиво, купить могу многие... но очередей нет, нет ажиотажа... это легенда? или пародия на легенду?

вы народ сами не запутались???

я ж машину искал... и сразу об этом сказал... по ездовым качествам мустанг уже проиграл всем кому тока мог...

а если откинуть аргументы про легендарность и дримкар (я например имею трабант P601 - для меня это тоже дримкар), то все плюсы я могу на любую тачку свести...

у опеля сайлент задний дешевле чем у бентли! бентли ацтой

или... у кинешмы два места, а это значит шо она спорткар... причём её начали производить раньше жигулей, значит кинешма рулёзней жигулей...

ну и тд...

бред...

я спросил просто о машине, а про машину никто так и не сказал, кроме как состояние души - вывод я сделал - тачка гавно, но кто не может купить оригинал 6х - 7х годов, покупает римейки и прёца с этого - как я афигенно приблизился к хрен знает чему...

[Alexander PadonkoFF 1]

В спике моего выбора при покупке был Эклипс .. вернее Игл T. 4wd 200 hp и не мыльниЦа 2000г. а d22 й (тот что первый) 2-ой выпуск вообще не выношу, но попробовав Мустанг, после эклипсов ... взял Мустанг в тот же день )

[DeemoNbl4 45]

и почму я от бумероводов не слышу про состояние души? хотя тройки появились ещё до мустанга

даже москвич - по сути своей тройка :)

понимаю...  тройка - ширпотреб... а мустанга нет (правда он в америке стоит копейки и его скупают все дети, начиная с 16 лет - эт фигня... это не важно...)

первые мустанги, за которыми стояли очереди, который действительно стал легендой, это да, это надо ценить...

а сейчас - это ремейки и очередные новые 100 серий сантыбарбары или любимой няни...

интересно, красиво, купить могу многие... но очередей нет, нет ажиотажа... это легенда? или пародия на легенду?

вы народ сами не запутались???

я ж машину искал... и сразу об этом сказал... по ездовым качествам мустанг уже проиграл всем кому тока мог...

а если откинуть аргументы про легендарность и дримкар (я например имею трабант P601 - для меня это тоже дримкар), то все плюсы я могу на любую тачку свести...

у опеля сайлент задний дешевле чем у бентли! бентли ацтой

или...  у кинешмы два места, а это значит шо она спорткар... причём её начали производить раньше жигулей, значит кинешма рулёзней жигулей...

ну и тд...

бред...

я спросил просто о машине, а про машину никто так и не сказал, кроме как состояние души - вывод я сделал - тачка гавно, но кто не может купить оригинал 6х - 7х годов, покупает римейки и прёца с этого - как я афигенно приблизился к хрен знает чему...

←

купи себе хюндаи и живи с миром

[36606 1]

и почму я от бумероводов не слышу про состояние души? хотя тройки появились ещё до мустанга

даже москвич - по сути своей тройка :)

понимаю...  тройка - ширпотреб... а мустанга нет (правда он в америке стоит копейки и его скупают все дети, начиная с 16 лет - эт фигня... это не важно...)

первые мустанги, за которыми стояли очереди, который действительно стал легендой, это да, это надо ценить...

а сейчас - это ремейки и очередные новые 100 серий сантыбарбары или любимой няни...

интересно, красиво, купить могу многие... но очередей нет, нет ажиотажа... это легенда? или пародия на легенду?

вы народ сами не запутались???

я ж машину искал... и сразу об этом сказал... по ездовым качествам мустанг уже проиграл всем кому тока мог...

а если откинуть аргументы про легендарность и дримкар (я например имею трабант P601 - для меня это тоже дримкар), то все плюсы я могу на любую тачку свести...

у опеля сайлент задний дешевле чем у бентли! бентли ацтой

или...  у кинешмы два места, а это значит шо она спорткар... причём её начали производить раньше жигулей, значит кинешма рулёзней жигулей...

ну и тд...

бред...

я спросил просто о машине, а про машину никто так и не сказал, кроме как состояние души - вывод я сделал - тачка гавно, но кто не может купить оригинал 6х - 7х годов, покупает римейки и прёца с этого - как я афигенно приблизился к хрен знает чему...

←

купи себе хюндаи и живи с миром

←

Точно! Больше сказать нечего.

[Лысый Падонак 0]

да да... возьму себе Getz полноприводный с турбой

[Гость Cockchafer]

О машине , говоришь..... Мустанг, даже такой ремейк какой есть сейчас все равно является хоть отблеском, но легенды.

Нельзя сравнивать японок, европеек и американцев - это совершенно разные платформы как автомобилестроения , так и бытия. В Европе и Японии народ гнался за малым расходом топлива, компактными размерами и строгим соответствием нашпигованности от цены. Большое количество лошадей добывалось не из большого обьема ( в довесок крутящего момента и ахренительного запаса прочности), а из поджимания моторов малого объема, филигранного вывода их на грань где находится неустойчивый баланс между максумумом что можно выжать из машины и надежностью. Оная реализовывалась путем большего количества датчиков, ужесточения режима эксплуатации и т.д.

Американцы же плевали на все это и шли своим путем - моторы большеобьемные, комфорта в штате по возможному максимуму, подвеска валкая , но съедающая волны их автобанов.

Мустанг , не знаю как 2000 года, но за 94 -ый могу сказать, это машина для пафосного тошнения. Это зверь - большой и сытый, сильный, неповоротливый, но самодостаточный до жути. Ему не надо ничего никому доказывать - он существует и это уже хорошо. Если его хозяину надо погонять - пожалуйста, если медленно и плавно перемещаться в той же пробки чувствуя себя как в отдельном мире до которого не досягает окружающая суета - тоже извольте.

Этой машиной надо уметь управлять, т.к. она заднеприводная, у нее слабые, для 5 литров во всяком случае, тормоза, она валкая и т.д. Как сказала нам бабушка 75 лет, бывшая владелица нашего мустанга : " Это машина не для каждого".

Ты вот говоришь что это ремейк и мы как бедные , не имеющие возможности купить старые машины, просто утешаем себя тем что имеем ? Возможно.

Но я тебе скажу так - у мустанга много минусов ( да это так), но это машина для души ( помимо жены и любовницы) и если прокатившись на Гетце и на Мустанге ты поймешь что последний это не то что тебе надо психологически - то не бери никогда, не мучай машину.

Американцы не хуже, они просто другие.Японцы не лучше - это просто другая религия

А еще .... загляни под днище мустанга и эклипса , например.... ты сразу поймешь где железа не экономили.

И насчет бумероводов....Про владельца новенькой ауди ТТ могу сказать : машина его значительно дороже моей, динамика с 1.8 движка при полном приводе такая же, только надо раскручивать до включения турбины, тормоза не в пример лучше, но прокатившись со мной он задумчиво сказал : " Есть в нем чтото такое...... что меня тянет к нему. Я богаче тебя и могу себе позволить вроде как купить такую же машину..... но я не могу себе этого позволить, хотя сам езжу в купешке....Парадокс..."

ЗЫ. А ПТКраузер очень даже стильная машина. Одна знакомая продала его и купила себе РАФ4 акцентируя на то что первый много ( 10 литров ! ) жрет. Я не понимаю как можно променять действительно стильную весчь на .... пластмассовый брелок.

Изменено 22 Августа 2006 пользователем Cockchafer

[Genadu 156]

ЗЫ. А ПТКраузер очень даже стильная машина. Одна знакомая продала его и купила себе РАФ4 акцентируя на то что первый много ( 10 литров ! ) жрет. Я не понимаю как можно променять действительно стильную весчь на .... пластмассовый брелок.

←

Если эта памойка стильная - то я испанский лётчик!

[36606 1]

К фразе "Это зверь - большой и сытый, сильный, неповоротливый, но самодостаточный до жути" могу добавить что он еще и слегка ленивый как и все монстры. Мой друг (у него цивик "типа рррр" ) как-то сказал что на мустанге самое вкусное это чувствовать как лениво и одновременно бодро (парадокса однако ) раскручивается огромный мотор и кажется не что ты быстрее едешь, а все остальное замедляется.

Ну и еще немножко. Приехай в какое-нибудь пафосное местечко на эклипсе, а потом на мустанге и почувствуй разницу в отношении к тебе. Это и будет то что называется легендой.

[Brilliant 0]

Да прекратите Вы его уговаривать!

МУСТАНГУ такой хозяин не нужен !!!

[Гость Cockchafer]

ЗЫ. А ПТКраузер очень даже стильная машина. Одна знакомая продала его и купила себе РАФ4 акцентируя на то что первый много ( 10 литров ! ) жрет. Я не понимаю как можно променять действительно стильную весчь на .... пластмассовый брелок.

←

Если эта памойка стильная - то я испанский лётчик!

←

У каждого свои вкусы - некоторым вон и мустанги полный отстой

[36606 1]

Да прекратите Вы его уговаривать!

МУСТАНГУ такой хозяин не нужен !!!

←

Ет точно!

[Moris 31]

О машине , говоришь..... Мустанг, даже такой ремейк какой есть сейчас все равно является хоть отблеском, но легенды.

Нельзя сравнивать японок, европеек и американцев - это совершенно разные платформы как автомобилестроения , так и бытия. В Европе и Японии народ гнался за малым расходом топлива, компактными размерами и строгим соответствием нашпигованности от цены. Большое количество лошадей добывалось не из большого обьема ( в довесок крутящего момента и ахренительного запаса прочности), а из поджимания моторов малого объема, филигранного вывода их на грань где находится неустойчивый баланс между максумумом что можно выжать из машины и надежностью. Оная реализовывалась путем большего количества датчиков, ужесточения режима эксплуатации  и т.д.

Американцы же плевали на все это и шли своим путем - моторы большеобьемные, комфорта в штате по возможному максимуму, подвеска валкая , но съедающая волны их автобанов.

Мустанг , не знаю как 2000 года, но за 94 -ый могу сказать, это машина для пафосного тошнения. Это зверь - большой и сытый, сильный, неповоротливый, но самодостаточный до жути. Ему не надо ничего никому доказывать - он существует и это уже хорошо. Если его хозяину надо погонять - пожалуйста, если медленно и плавно перемещаться в той же пробки чувствуя себя как в отдельном мире до которого не досягает окружающая суета - тоже извольте.

Этой машиной надо уметь управлять, т.к. она заднеприводная, у нее слабые, для 5 литров во всяком случае, тормоза, она валкая и т.д.  Как сказала нам бабушка 75 лет, бывшая владелица нашего мустанга : " Это машина не для каждого".

Ты вот говоришь что это ремейк и мы как бедные , не имеющие возможности купить старые машины, просто утешаем себя тем что имеем ? Возможно.

Но я тебе скажу так - у мустанга много минусов ( да это так), но это машина для души ( помимо жены и любовницы) и если прокатившись на Гетце и на Мустанге ты поймешь что последний это не то что тебе надо психологически - то не бери никогда, не мучай машину.

Американцы не хуже, они просто другие.Японцы не лучше - это просто другая религия

А еще .... загляни под днище мустанга и эклипса , например.... ты сразу поймешь где железа не экономили.

И насчет бумероводов....Про владельца новенькой ауди ТТ могу сказать  : машина его значительно дороже моей, динамика с 1.8 движка при полном приводе такая же, только надо раскручивать до включения турбины, тормоза не в пример лучше, но прокатившись со мной он задумчиво сказал : " Есть в нем чтото такое...... что меня тянет к нему. Я богаче тебя и могу себе позволить вроде как купить такую же машину..... но я не могу себе этого позволить, хотя сам езжу в купешке....Парадокс..."

ЗЫ. А ПТКраузер очень даже стильная машина. Одна знакомая продала его и купила себе РАФ4 акцентируя на то что первый много ( 10 литров ! ) жрет. Я не понимаю как можно променять действительно стильную весчь на .... пластмассовый брелок.

←

Правильная речь.

ЗЫ как отпуск прошел?

[fuel slut israel 41]

vse visheskazannoe absolutly tochno

+1

[Лысый Падонак 0]

Нельзя сравнивать японок, европеек и американцев - это совершенно разные платформы

да ну? то то я думаю, нафига форд проба (изначально он должен был называться мустангом) сделали на базе мазды...

и европейцы с японками на одной платформе - полно примеров... и американцы с европейцами, и америкосы с японцами...

вот тока не надо про платформы

и про кучу желеца тоже не надо можно вообще напихать тонны железа и 5 сделать сантиметровые борта... и сказать, что танк круче и пафоснее

и про запас надёжности я бы тоже так смело не говорил...

[Pratas 70]

Рубяты ... я ж вам ещё на первой сранице обьяснил что это не наши люди ... пусть идут с миром ... в плаZZтмаZZовый рай

[Pratas 70]

я спросил просто о машине, а про машину никто так и не сказал, кроме как состояние души - вывод я сделал - тачка гавно, но кто не может купить оригинал 6х - 7х годов, покупает римейки и прёца с этого - как я афигенно приблизился к хрен знает чему...

топик можно закрывать ...

[DeemoNbl4 45]

да ну? то то я думаю, нафига форд проба (изначально он должен был называться мустангом) сделали на базе мазды...

и европейцы с японками на одной платформе - полно примеров... и американцы с европейцами, и америкосы с японцами...

вот тока не надо про платформы

и про кучу желеца тоже не надо можно вообще напихать тонны железа и 5 сделать сантиметровые борта... и сказать, что танк круче и пафоснее

и про запас надёжности я бы тоже так смело не говорил...

←

я скажу тебе только одно - ты не разбираешься в истории автомобилей и в конкретных марках...

да будет тебе известно, что часть Mazda (а может уже и вся) принадлежит компании Ford. Поэтому Probe и сделали на базе Mazda. Сейчас это сплошь и рядом, зачем в одном концерне делать разные платформы для разных недорогих моделей.

в общем, не стоило тебе говорить, что здесь все тупые и ездят на помойках. желаю тебе счастя в пластмассовом мире трабанта.

[36606 1]

я скажу тебе только одно - ты не разбираешься в истории автомобилей и в конкретных марках...

да будет тебе известно, что часть Mazda (а может уже и вся) принадлежит компании Ford. Поэтому Probe и сделали на базе Mazda. Сейчас это сплошь и рядом, зачем в одном концерне делать разные платформы для разных недорогих моделей.

в общем, не стоило тебе говорить, что здесь все тупые и ездят на помойках. желаю тебе счастя в пластмассовом мире трабанта.

←

Давай не будем обижать Трабант. Это все-таки часть истории. В отличие от эклипса...

[Гость Cockchafer]

ЗЫ как отпуск прошел?

←

Отпуск прошел без Вороного, но с ездой по Карелии.... Клаассно... люблю одиночество и покой последнее время, так чтобы людей за 50 км по радиусу ни одного не было ( ну кроме той компании с кем поехал). Правда мало - неделя это ничто

[Pingvinov 128]

Изменено 22 Августа 2006 пользователем Pingvinov

[KillBill 282]

Как известно Крайслер периодически сотрудничал с Мицу, поэтому есть модели как раз в основном с 3 литровым двиглом минивэны + Stratus/Cirrus(2.5L) + Stealth/3000GT. По надежности неплохие движки - Цирозы пуляют достойно. Но вот в обслуживании и стоимости железок - ацтой. На память приходят топливные форсунки на Voyager/Caravan/Town&Country 1994 года по 600 грин за штуку, распределитель зажигания на Цироз 96-2000 за 1000 грин. ВВ провода на него же помоему порядка 200, Платиновые свечи по 350руб, которые с нашим бензолом бывает и 10000 не выхаживают (какие там 100000 ) Да еще и ГРМ ремешковый, а цены на ролики водяную помпу тоже не кислые. Что там ГРМ - приводной ремень без гемора не поменяешь. Значит и цена на работу будет дороже.

Двигло примерно такое же как и на Клипсе, менялся только впускной коллектор (который снимать при каждой замене свечей)

Кстати Стратус РТ 2003 та же Клипса

В общем я за Станг ГТ 2000

Изменено 23 Августа 2006 пользователем KillBill