Выхлоп на 2005+ (s197)

[anton828 9]

Через неделю буду ставить резонатор вместо Н пайпа, обещали что гул уйдет. Но и громкость поубавится а ведь так не хочется...

[scotti 16]

Заказываю себе это: http://www.americanmuscle.com/pypes-midmuffler-truedual-catback-0510v6.html уж очень звук понравился. По итогам отпишу, видео добавлю.

[the_little 58]

Поскольку эту тему закрепили, спрошу по выхлопу здесь.

Планирую убрать катализаторы.

На сколько я понимаю катализаторы стоят у меня на h-pipe.

Вопрос следующий, чтобы замена выхлопа отразилась не только на звуке, но и на мощности, нужно помимо h-pipe менять еще и хедеры? Или достаточно просто поменять h-pipe?

И второй вопрос, если менять нужно и headers и h-pipe.

Какой вариант лучше:

1. Короткие хедеры и длинный h-pipe.

2. Длинные хедеры и короткий h-pipe.

[mrak88bes 276]

Выбивание катов не даст мощности на твоем двигателе. Точнее, если и даст, то не заметно.

Хедеры + безкат + впуск + прошивка дадут прирост, который ты сможешь заметить. А вот что брать, длинные или короткие, зависит от желаемого результата. Почитай в гугле разницу между длинными и короткими.

[the_little 58]

Выбивание катов не даст мощности на твоем двигателе. Точнее, если и даст, то не заметно.

Хедеры + безкат + впуск + прошивка дадут прирост, который ты сможешь заметить. А вот что брать, длинные или короткие, зависит от желаемого результата. Почитай в гугле разницу между длинными и короткими.

под впуском понимается CAI? Я остановился на таком: http://www.americanmuscle.com/fordracing-cai-0509gt.html

ну и тюнер нужно со временем прикупить. Просто устанавливаться все будет к сезону, зимой то это уж точно не нужно)))

Хочется сразу купить то что нужно))

[mrak88bes 276]

Да именно про "холодный" впуск и говорю)

Но имей ввиду, что без прошивки смысла ставить нет) только для красоты))

[the_little 58]

Да именно про "холодный" впуск и говорю)

Но имей ввиду, что без прошивки смысла ставить нет) только для красоты))

Вот расскажите на пальцах, никогда не понимал, почему после установки холодного впуска или выхлопа нужно перепрошивать?

Что в прошивке прописывается такое волшебное? )))

[g-anton 3]

топливная карта

воздуха поступает больше, топлива надо тоже больше

возможно еще другие параметры - обычно заводские максимально безопасные и есть запас

[palych 304]

На моем моторе впуск выпуск плюс прошивка, америкосы пророчат прибавку аж 40 лошадей..

[the_little 58]

топливная карта

воздуха поступает больше, топлива надо тоже больше

возможно еще другие параметры - обычно заводские максимально безопасные и есть запас

хммм, я думал что раз больше воздуха, то кол-во топлива автоматически должно увеличиваться... Там же датчик стоит)))

Ну да ладно.

Пока остановился на таком варианте:

1. Pace Setter Offroad Shorty H-Pipe (05-10 GT)

2. Pace Setter Black Long Tube Headers (05-10 GT)

3. Steeda CAI and SF3 Tuner (05-09 GT) Или Ford Racing 85mm Cold Air Intake (05-09 GT) и Bama SF3/X3 Power Flash Tuner w/ 3 Free Custom Tunes (05-10 GT)

 

Ну и после этого в u-power вставлять резонаторы или пламягасители, в общем громкость понижать до прежнего уровня))

[the_little 58]

На моем моторе впуск выпуск плюс прошивка, америкосы пророчат прибавку аж 40 лошадей..

продаваны всегда так пророчат)) Если на моем лошадок 20 прибавится - буду рад))) Если нет, ну и ладно)))

[g-anton 3]

датчик стоит, но таблица в памяти прописана только до определенных пределов

а показания датчика могут легко выйти за них

у многих моделей , слышал, ecu сам под CAI адаптируется, лично не проверял

[mrak88bes 276]

На моем моторе впуск выпуск плюс прошивка, америкосы пророчат прибавку аж 40 лошадей..

Потому что в6 4.0 сам по себе дефорсированный двигатель

[palych 304]

На моем моторе впуск выпуск плюс прошивка, америкосы пророчат прибавку аж 40 лошадей..

Потому что в6 4.0 сам по себе дефорсированный двигатель

В умелых руках и х уй- балалайка

[mrak88bes 276]

 

топливная карта

воздуха поступает больше, топлива надо тоже больше

возможно еще другие параметры - обычно заводские максимально безопасные и есть запас

хммм, я думал что раз больше воздуха, то кол-во топлива автоматически должно увеличиваться... Там же датчик стоит)))

Ну да ладно.

Пока остановился на таком варианте:

1. Pace Setter Offroad Shorty H-Pipe (05-10 GT)

2. Pace Setter Black Long Tube Headers (05-10 GT)

3. Steeda CAI and SF3 Tuner (05-09 GT) Или Ford Racing 85mm Cold Air Intake (05-09 GT) и Bama SF3/X3 Power Flash Tuner w/ 3 Free Custom Tunes (05-10 GT)

 

Ну и после этого в u-power вставлять резонаторы или пламягасители, в общем громкость понижать до прежнего уровня))

 

Почему ты остановился именно на этом производителе выхлопа? Из-за цены? Если да, то искал ли ты информацию по поводу качества этой продукции? 

[кардан 182]

Из всех холодных впусков нормально работает только jlt - остальные это выброшенные на ветер деньги 1 проверено уже не раз

[Tortuga 15]

Изменено 8 Декабря 2013 пользователем Tortuga

[the_little 58]

 

 

топливная карта

воздуха поступает больше, топлива надо тоже больше

возможно еще другие параметры - обычно заводские максимально безопасные и есть запас

хммм, я думал что раз больше воздуха, то кол-во топлива автоматически должно увеличиваться... Там же датчик стоит)))

Ну да ладно.

Пока остановился на таком варианте:

1. Pace Setter Offroad Shorty H-Pipe (05-10 GT)

2. Pace Setter Black Long Tube Headers (05-10 GT)

3. Steeda CAI and SF3 Tuner (05-09 GT) Или Ford Racing 85mm Cold Air Intake (05-09 GT) и Bama SF3/X3 Power Flash Tuner w/ 3 Free Custom Tunes (05-10 GT)

 

Ну и после этого в u-power вставлять резонаторы или пламягасители, в общем громкость понижать до прежнего уровня))

 

Почему ты остановился именно на этом производителе выхлопа? Из-за цены? Если да, то искал ли ты информацию по поводу качества этой продукции? 

 

Если честно остановился на нем из-за цвета)) А что отзывы плохие? Я про всех плохие отзывы встречал. Вплоть до того что пилить приходилось. И куксы и прочие.

[[S]ilence 33]

не разбираюсь в том как может впуск быть ненормальным, но у меня вот такой, вроде бы ниче) http://www.brenspeed.com/10-1602-a180060.html

Причем тут для него прям отдельная комната, как бы самая непосредственная изоляция) 

[the_little 58]

Из всех холодных впусков нормально работает только jlt - остальные это выброшенные на ветер деньги 1 проверено уже не раз

http://www.americanmuscle.com/jlt-series3-cai-0509gt.html

Такой что-ли? 

С виду и не скажешь))

 

Зато обещают ого-го))) 

• Increases of 25 to 30 RWHP w/Tune

[mrak88bes 276]

Если честно остановился на нем из-за цвета)) А что отзывы плохие? Я про всех плохие отзывы встречал. Вплоть до того что пилить приходилось. И куксы и прочие.

 

 

я не в курсе) цена очень уж низкая, боюсь хорошей стали там нет... но это ИМХО. вот поэтому и задал свои вопросы...

[mrak88bes 276]

 

Из всех холодных впусков нормально работает только jlt - остальные это выброшенные на ветер деньги 1 проверено уже не раз

http://www.americanmuscle.com/jlt-series3-cai-0509gt.html

Такой что-ли? 

С виду и не скажешь))

 

Зато обещают ого-го))) 

• Increases of 25 to 30 RWHP w/Tune

 

ключевое "w/Tune") 

приход за счет "раскрепощения" двигателя при помощи прошивки)

[AlexeySPB 7]

Самый смех, что самую большую прибавку при такого рода стоке даст не впуск не каты не коллектора, а чип тюн !!!

А все остальное очень по чуть чуть и только комплексная доработка атмо мотора даст серьезный прирост, но цена будет больше чем компрессор кит, а в плюсе расход топлива меньше.

Примерно так.

P.S. план комплексного подхода к атмо расписывал евгену78.

[the_little 58]

Самый смех, что самую большую прибавку при такого рода стоке даст не впуск не каты не коллектора, а чип тюн !!!

А все остальное очень по чуть чуть и только комплексная доработка атмо мотора даст серьезный прирост, но цена будет больше чем компрессор кит, а в плюсе расход топлива меньше.

Примерно так.

P.S. план комплексного подхода к атмо расписывал евгену78.

Неее, я атмосферник делать не хочу)) и не думаю что буду компрессор ставить, просто хочется что-нибудь сделать, чтобы быть быстрее стока)))

[anton828 9]

Товарищи, просвятите пожалуйста, правильно ли я понимаю что громкость выхлопа зависит только от наличия катализаторов и от типа банок? Или штатные коллектора и Н пайп тоже влияют? Напоминаю что спрашиваю не про красоту звука, а именно про громкость. Спасибо!