Проблемы с генератором

[the_little 58]

Отпишись по результатам, ок?

Ок, надо не забыть про Волкова, и съездить. Может на этих выходных получится.

[WarFin 47]

Черт возьми у меня сейчас такая же проблема!!!! Последний раз даже подсветка панели затухала с печкой, напряжение падало.

[narg 2]

Черт возьми у меня сейчас такая же проблема!!!! Последний раз даже подсветка панели затухала с печкой, напряжение падало.

Не такая же, тут похоже недозард

[WarFin 47]

Не такая же, тут похоже недозард

То есть гена не заряжает акум?

[Pratas 70]

То есть гена не заряжает акум?

именно так.

смотри не заглохни где нибудь "случайно"

ставь коня - снимай генератор.

[narg 2]

именно так.

смотри не заглохни где нибудь "случайно"

ставь коня - снимай генератор.

Не факт, может высоковольтник пробило. Померяй заряд сначала

[WarFin 47]

Уже заглох однажды, прикуривал

[Dmitri 0]

Если недозаряд, то причин может быть минимум две:

либо одна или несколько обмоток генератора замкнуты и мощи не хватает (на мост приходит не 3 фазы, а одна или две), либо неправильная регулировка напряжения в бортовой сети. А напряжение регулируется посредством включения/выключения в сеть генератора подачей напряжения на контакты возбуждения. А это делает мозг. Значит, чтобы отмести последнюю причину надо посмотреть есть ли ток на цепи возбуждения.

Поправьте, если не прав.

Изменено 26 Апреля 2013 пользователем Dmitri

[narg 2]

Если недозаряд, то причин может быть минимум две:

либо одна или несколько обмоток генератора замкнуты и мощи не хватает (на мост приходит не 3 фазы, а одна или две), либо неправильная регулировка напряжения в бортовой сети. А напряжение регулируется посредством включения/выключения в сеть генератора подачей напряжения на контакты возбуждения. А это делает мозг. Значит, чтобы отмести последнюю причину надо посмотреть есть ли ток на цепи возбуждения.

Поправьте, если не прав.

Я так понял у человека не просто не заряжает, а заряжает слабо. У меня такая фигня была на старой машине - пробивал высоковольтник. Я бы с него начал, а потом бы уже дальше полез

[Dmitri 0]

Я так понял у человека не просто не заряжает, а заряжает слабо. У меня такая фигня была на старой машине - пробивал высоковольтник. Я бы с него начал, а потом бы уже дальше полез

Не, я не прав в посте до этого, у нас диодный мост в геныче прям. Эти провода - как раз управляющие генератором (схема от КиллБилла. Разъем плохой - вот и не запускают они ток на обмотку возбуждения и геныч вхолостую крутит.

Надо покумекать какой ток на эти желтые провода должен идти и подать его, одновременно замеряя изменение напряжения в сети. Вот только где бы про это почитать???

А гореть он может (сильно не пинать, может я и не прав), т.к. из-за скверного контакта , наоборот, запускается возбуждение, но вырабатываемый ток имеет препятствия для прохождения и получается примерно то же, что и с катушками при систематических пропусках зажигания...

Изменено 26 Апреля 2013 пользователем Dmitri

[G-rider 0]

О, друзья, та же ерунда стала вылезать - периодически check charging system

P0622 Generator Field Terminal Circuit Failure

Генератор поменян год назад на 160 ампер, функционирует все нормально, но вылезающий чек напрягает.

Очень прошу, подскажите - решит ли мои возможные проблемы Тульская 43 и к кому там обращаться.

Изменено 12 Июля 2013 пользователем G-rider

[narg 2]

О, друзья, та же ерунда стала вылезать - периодически check charging system

P0622 Generator Field Terminal Circuit Failure

Генератор поменян год назад на 160 ампер, функционирует все нормально, но вылезающий чек напрягает.

Очень прошу, подскажите - решит ли мои возможные проблемы Тульская 43 и к кому там обращаться.

Я описывал что у меня было. На Тульской смена Волкова разбирается, ЗАЕДЬ!!!! Меня вылечили)))

[narg 2]

Я описывал что у меня было. На Тульской смена Волкова разбирается, ЗАЕДЬ!!!! Меня вылечили)))

Причем смотри так чтобы в переходящую смену не попала машина, там электрик молодой - долбаеб!

[G-rider 0]

Два месяца езжу без проблем с вылезающей ошибкой, но наконец добрался до Тульской.

Несмотря на вышеописанные хвалебные посты, мастер принял неохотно, и сказал, что просил на форуме не рекламировать.

 

В результате поменяли подплавленную проводку, сказав, что она была источником проблем, но также сказали, что на генераторе возникает +, так что ошибка будет вылезать до смены или починки генератора, скорее всего диодного моста. Сказали, что с точно таким же результатом был отправлен предыдущий владелец - Никита. 

Никита!, который также посещал Тульскую, отзовись, пожалуйста, и подскажи пофиксил ли ты генератор?

[[S]ilence 33]

А я поменял диодный мост чтобы избавится от чека датчика распредвала, и теперь с утра бывает появляется значок аккума и чек чарджинг систем. Минут через 10 проходит.

[narg 2]

У меня так было и это накрылся штекер подходящий к генератору

[narg 2]

Два месяца езжу без проблем с вылезающей ошибкой, но наконец добрался до Тульской.

Несмотря на вышеописанные хвалебные посты, мастер принял неохотно, и сказал, что просил на форуме не рекламировать.

 

В результате поменяли подплавленную проводку, сказав, что она была источником проблем, но также сказали, что на генераторе возникает +, так что ошибка будет вылезать до смены или починки генератора, скорее всего диодного моста. Сказали, что с точно таким же результатом был отправлен предыдущий владелец - Никита. 

Никита!, который также посещал Тульскую, отзовись, пожалуйста, и подскажи пофиксил ли ты генератор?

Я помочь хотел, а не рекламировал. А Никита - Mighty Gringo.

[G-rider 0]

 

Два месяца езжу без проблем с вылезающей ошибкой, но наконец добрался до Тульской.

Несмотря на вышеописанные хвалебные посты, мастер принял неохотно, и сказал, что просил на форуме не рекламировать.

 

В результате поменяли подплавленную проводку, сказав, что она была источником проблем, но также сказали, что на генераторе возникает +, так что ошибка будет вылезать до смены или починки генератора, скорее всего диодного моста. Сказали, что с точно таким же результатом был отправлен предыдущий владелец - Никита. 

Никита!, который также посещал Тульскую, отзовись, пожалуйста, и подскажи пофиксил ли ты генератор?

Я помочь хотел, а не рекламировал. А Никита - Mighty Gringo.

 

Спасиб

[narg 2]

Два месяца езжу без проблем с вылезающей ошибкой, но наконец добрался до Тульской.

Несмотря на вышеописанные хвалебные посты, мастер принял неохотно, и сказал, что просил на форуме не рекламировать.

 

В результате поменяли подплавленную проводку, сказав, что она была источником проблем, но также сказали, что на генераторе возникает +, так что ошибка будет вылезать до смены или починки генератора, скорее всего диодного моста. Сказали, что с точно таким же результатом был отправлен предыдущий владелец - Никита. 

Никита!, который также посещал Тульскую, отзовись, пожалуйста, и подскажи пофиксил ли ты генератор?

Я помочь хотел, а не рекламировал. А Никита - Mighty Gringo.

Спасиб

Кстати вчера пообщался с Юрием Павловичем, спрашивал как у моих друзей дела все ли сделали (имея ввиду тебя и Никиту). Непойму почему он тебя неохотно принял... Наоборот очень хороший человек как я его вижу

[Mighty_Gringo 0]

Да да заезжал туда на тульскую. Честно не очень понравился подход. Денег содрали много, результата не было. Когда мне стали показывать схему, я обратил внимание что мне ( владельцу ГТ ) тыкают схему В6. На мой вопрос, они ответили, что другой у них нету. Ну да не суть. Поменяли мне тоже какие-то куски проводки, ничего не прошло. Приехал в сервис, где уже 3 года обслуживаюсь и вуаля, перезаряд ( никакого плюса на корпусе генератора нету ). Поменяли какую-то релюху и подшипник и всё прошло. Заряд хороший, ничего не выскакивает )

[captain 0]

Поделюсь и я своей проблемой: дождь, пару раз въехал в лужу (не знаю принципиально ли), ехал минут 5 в темное время с фарами, кондиционером обдувабщим окно и т.д. Доехал до стоянки, припарковался, и уже в момент когда готов был глушить двигатель - резко выключается магнитола, печка. Никакие ошибки не светятся. Двигатель работает. Включаю фары - еле светятся. Окна не реагируют. Заглушил двигатель. Пробую завестись - аккум разряжен. Посидел минут 5 - смог закрыть окна, аккум вроде немного в себя приходит. Утром попробовал завестись - завелся с потугами, ну думаю, посижк пусть аккум зарядится. Но минут через 10 погасла подсветка приборной панели, двигатель начал с перебоями работать. Заглушил - и опять аккумулятор разряжен.

Что может быть??

[captain 0]

+Добавлю что было нечто похожее два года назад, именно в момент попадания в лужу вырубилась печка и фары начали еле светить. Тогда минут через 15 (двигатель не глушил, надо было все равно как-то домой доехать) все пришло в норму

[greediness 3]

+Добавлю что было нечто похожее два года назад, именно в момент попадания в лужу вырубилась печка и фары начали еле светить. Тогда минут через 15 (двигатель не глушил, надо было все равно как-то домой доехать) все пришло в норму

один в один та же самая фигня! (((

померял напругу на 4к оборотах - 12.2 (

 

и да, подскажите, от v8 встанет гена на v6?

[captain 0]

Провел кое-какие замеры. Мерил напряжение на аккумуляторе.

На холостых оборотах 11.6 вольт. Пару минут ждал - ничего не поменялось. Далее прогазовка до 4 тыс - напряжение прыгает до 14.6 и там и остается (!) даже при прекращении прогазовки, держится на таком уровне секунд 10-15, далее плавно ползет вниз опять же до 11.6.

На холостых включил фары, кондиционер, обогрев стекол. Напряжение упало до 10 где-то, и держится на таком уровне. Делаю прогазовку - опять же, скачок до 14+, какое-то время держит так, потом опять опускает до 11.

На приборной панели загорелась лампа аккума.

[greediness 3]

Провел кое-какие замеры. Мерил напряжение на аккумуляторе.

На холостых оборотах 11.6 вольт. Пару минут ждал - ничего не поменялось. Далее прогазовка до 4 тыс - напряжение прыгает до 14.6 и там и остается (!) даже при прекращении прогазовки, держится на таком уровне секунд 10-15, далее плавно ползет вниз опять же до 11.6.

На холостых включил фары, кондиционер, обогрев стекол. Напряжение упало до 10 где-то, и держится на таком уровне. Делаю прогазовку - опять же, скачок до 14+, какое-то время держит так, потом опять опускает до 11.

На приборной панели загорелась лампа аккума.

 

я разобрал свой генератор и увидел:

один диод развалился

у одного отгорела ножка

2 диода были с раздолбаной пайкой (!) - возможо у тебя проблема в этом - плохой контакт, т.к. при выпадении диода из моста, у тебя будут импульсы вместо постоянки.

 

очень полезная тема тут:

http://www.mustangclub.ru/forum/topic/14287-otchyot-po-remontu-generatora/

 

в итоге я заказал себе аналогичный ремкомплект из вышеуказанного треда. цена 1600 руб в экзисте.