Небольшой проект

[Non Sun]

В общем накатался я на своем v6 и решил все таки представить на ваш суд свой проект:

Проект включает в себя полный свап внутренностей. Сразу говорю, что даже в мыслях не было и нету продавать авто и покупать новое, подходящее по характеристикам. Внутри свой мустанг я доработал так, как я хочу его видеть, не больше и не меньше. Кузов меня устраивает более чем. Выход: менять начинку.

Что уже есть:

1. Полностью подвеска Eibach Pro System Plus.

2. Передние рычаги Ford Racing.

3. Задние рычаги BBK.

Что планируется в этом апреле к установке (скорее всего конец апреля, когда все прилетит):

APRIL 2013

Ford Racing Rear End 8.8" 31-Spline Axles GT 2005-2012 - 959,99

Differential Yukon Dura Grip With Composite Clutches 8.8" 31 Spline - 435,99

Ford Racing Differential Cover Aluminum With Cooling Ribs 8.8" - 144,99

Ford Differential Cover Bolt Set 7.5"/8.8" 1979-2010 - 15,99

Steeda Driveshaft Aluminum One-Piece GT500 2007-2012 - 764,99

StopTech 83.330.6700.53 High Performance Brake Kit Front Slotted/Coated Rotors - 2605,25

Ford Rear Bumper Diffuser 2010-2012 - 195,99

Borla 140370 Stainless Steel Aggressive Cat-Back System - 1132,54

Black Machined 2010 Style GT500 Wheel - 18x9 (05-13 All) - 279,98

Black Machined 2010 Style GT500 Wheel - 18x10 (05-13 All) - 319,98

Power Slot Brake Rotor Slotted Rear Driver Side 2005-2013 - 92,99

Power Slot Brake Rotor Slotted Rear Passenger Side 2005-2013 - 92,99

SCT X3 Power Flash Programmer With Custom Tune 1996-2013 - 379,99

С таким комплектом буду ездить и одновременно копить деньги на окончание проекта, которое планируется на лето 2014 года:

APRIL 2014

Ford Racing Crate Engine Boss 302 5.0L 4V 2012 - 11309,99

5R55S Street Fighter Transmission 1200 Hp GT 2005-2010 - 3718,99

TCI 5R55S Competition Torque Converter 3800 Stall GT 2005-2010 - 1039,99

SPEC Flywheel Aluminum 5.0L 2011-2013 - 381,99

Ford Racing Alternator Boss 302 Kit 5.0L 4V 2011-2012 - 278,95

PCM ??? - 1500

Ford Racing Intake Manifold Boss 302R GT 2011-2013 - 509,99

ProCharger Cog Race Supercharger System (12-13 Boss 302) - 6334,99

BBK Cold Air Intake Kit Black Out GT 2011-2013/Boss 302 2012-2013 - 349,99

Ford Racing Coil Cover Blue Powered By Ford Pair GT 2011-2013 - 95,99

Ford Racing Radiator GT/Boss 302 2011-2012 - 514,99

Ford Racing Dual Fuel Pump Kit GT 2010 - 747,99

Помогают мне с подбором комплектации одни из американских тюнеров.

Для меня пока остается полностью открытым вопрос, какие мозги нужны для управления этим движком с автоматической коробкой. Заложил пока 1500 баксов, но черт его знает, какой там мозг нужен будет.

Ну и в интерьер собираюсь воткнуть приборную доску от boss 302 2012 года.

Тут тоже вопрос знатокам:

Их есть 4 вида

1. INSTRUMENT CLUSTER Mustang; 5.0L; Boss; w/Laguana Seca Pkg.; Speedometer/Tach; To 4/13/11

2. INSTRUMENT CLUSTER Mustang; 5.0L; Boss; w/o Laguana Seca Pkg.; To 4/13/11

3. INSTRUMENT CLUSTER Mustang; 5.0L; Boss; w/Laguana Seca Pkg.; Speedometer/Tach; From 4/13/11

4. INSTRUMENT CLUSTER Mustang; 5.0L; Boss; w/o Laguana Seca Pkg.; From 4/13/11

Подойдет ли разъем моей панели к одному из вышеприведенных? И как она будет себя чувствовать от 12 года на моем 10м?

Предложения, комментарии и прочее приветствуются.

Окончательный список пока только на апрель 2013. На апрель 2014 список дорабатывается и проверяется на совместимость.

[Switch-2k]

Мой совет: не покупай BBK. Все амеры плюются на качество. И я прошел с заслонкой. Лучше по подвеске сзади поискать из брендов steeda; BMR; H&R.

В целом...жьесть! Один из жесточайших свапов будет. По поводу мозгов, пиши сразу амерам и спрашивай.

Изменено 5 Февраля 2013 пользователем Switch-2k

[Non Sun]

Мо совет: не покупай BBK. Все амуры плюются на качество. И я прошел с заслонкой. Лучше по подвеске сзади поискать из брендов steeda; BMR; H&R;

bbk уже в гараже лежит, если не понравится, рычаги менять дело часа-полутора.

Честно говоря, они тоже репу чешут по поводу мозгов пока=) на boss 302 автомат у них на сколько я понял ставить не принято=) найдут, что-нибудь, думаю, решил поинтересоваться, мало ли тут у кого соображения на этот счет будут.

Изменено 5 Февраля 2013 пользователем Non Sun

[AlexeySPB]

убей своих пендосов ногами или м 16

Ford Racing Crate Engine Boss 302 5.0L 4V 2012 - 11309,99

5R55S Street Fighter Transmission 1200 Hp GT 2005-2010 - 3718,99

TCI 5R55S Competition Torque Converter 3800 Stall GT 2005-2010 - 1039,99

SPEC Flywheel Aluminum 5.0L 2011-2013 - 381,99

Ford Racing Alternator Boss 302 Kit 5.0L 4V 2011-2012 - 278,95

махових для автомата не встает ЭТО ТАК для справки , там флекс плейт

потом сколько болтов у К. вала???

3800 сталл убей этих сук ты это не чем не зацепишь

КПП для начала сток, у....шь не раньше чем тцй (проверено), потом ее же в питере прокачают. на стол 2500!!!!!!! А то это как голодный хочу аааааааааааа.

это кпп и мотор не совместимы!!!!!!!!!!!! и контроллера штатного под это управлени нет!!!!!!!!!

тебе надо такой http://www.brenspeed.com/b326.html ну или типа!!!!!!!!!!

генератор воткни им пусть займуся делом

компрессор вортек или турбу .

А так подобное я сделал это даже не секас это пиздекас.

Если хочешь босс, то рома продает по сути мотор босс и вортек с хедерами примерно 700 сил ремонт там не космический, а кпп надо ставить не 5r55 а под их год 2011+

P.S. Учись Это пройденный этап.

Изменено 5 Февраля 2013 пользователем Рыч

[avrb]

Лёш, за что я тебя люблю, так это за внятное изложение своих мыслей...)

[Romka]

Лёш, за что я тебя люблю, так это за внятное изложение своих мыслей...)

:lol2:

[Non Sun]

2AlexeySPB

Ну, вторая часть это то, что я бы хотел видеть. Исходя из этого они будут подбирать, что к чему подходит. Поэтому тогда уж расстреливать нужно меня, а не их=)

А комментарий штука хорошая.

В целом идею я понял, которую ты хотел донести, но получается как в фильме Snatched:

"Вроде бы английский язык придумали у вас, но говорите так, что ни... не понятно".

Изменено 6 Февраля 2013 пользователем Non Sun

[Non Sun]

В общем, пообщавшись с AlexeySPB, кстати - спасибо ему - было принято следующее решение.

1. Оставить свою коробку, докупив к ней гидротрансформатор от GT.

2. Собрать движок на основе Brenspeed B-326 3V. Т.е. движок будет где-то 5,3 литра в итоге, трехклапанный.

3. По поводу компрессора пока в раздумьях.

4. Головы скорее всего будут High Flow (дорогие, правда, заразы).

5. Практически все остальные запчасти движка будут стоком от GT.

[Alon]

В общем, пообщавшись с AlexeySPB, кстати - спасибо ему - было принято следующее решение.

1. Оставить свою коробку, докупив к ней гидротрансформатор от GT.

2. Собрать движок на основе Brenspeed B-326 3V. Т.е. движок будет где-то 5,3 литра в итоге, трехклапанный.

3. По поводу компрессора пока в раздумьях.

4. Головы скорее всего будут High Flow (дорогие, правда, заразы).

5. Практически все остальные запчасти движка будут стоком от GT.

а каже пружины и коромылса? явно же крутить будешь

[Non Sun]

Наверно эти:

1. 5L1Z-6500-A

2. FORD CAMSHAFT FOLLOWER SET GT

В целом полностью движок примерно в 10-15 тысяч должен обойтись со всем навесным, проводами и мозгами.

Примерно стоимость из-за того, что много мелких деталей и пока не имеет смысла их складывать, потому что до этого момента надо завершить первую часть проекта. Потом начну считать вторую часть проекта подробно.

Также из разговора с AlexeySPB стало ясно, что в идеале не стоит перегружать автомат больше 700 лошадей, может испустить дух.

Поэтому я предполагаю, что настройка всего будет ориентирована примерно на это значение (если я хотя бы близко к нему подберусь=)

Изменено 7 Февраля 2013 пользователем Non Sun