Запчасти с 2004 GT

[DeemoNbl4 45]

Продаю комплектом или по-отдельности:

1. Мост 8.8 дюйма, пара 3.73, стоковая блокировка + усиленный полуоси (28 шлицов) + стоковые рычаги + стабилизатор - резерв
2. Пружины, передние и задние, Eibach Pro Lowering, б/у, пробег 30.000 миль - резерв
3. Амортизаторы, задние, Koni Sport, с регулировкой отбоя, б/у, пробег 10.000 миль - 7.500
4. Полиуретановые сайлентблоки (только для задней подвески, не установлены, новые) - 4.000
5. Задние тормоза Cobra (суппорта, пластины, диски и колодки), б/у, пробег 25.000 миль - 6.000 - резерв
6. Тросики ручника, 2 шт, б/у с 2004 года, пробег 46.000 миль, исправные - 2.000
7. Задние амортизаторы для IRS, Koni Sport 8041-1270S, с одной регулировкой - отбоя, абсолютно новые, 2 штуки. В наличии в конце июня. - резерв

Цены обсуждаемы.

[MiDiM 67]

Дим, подскажи,паннара на 94 год встанет? Или требует доработок?

[CheCat 42]

MiDiM, на сайте ММ тяги Панара бывают до 98го и после 99го. Видимо разница есть.

[rugpoTA3uk 194]

Дим, а где разбирать будешь?

Появился интерес по амортизаторам и пружинам(в бронь есличо), на счёт моста думаю...

[nikstlt 2]

Стоковые рычаги интересуют. 79-04 all? На 1995 год 3,8 значит должно встать??? Они же с резиновыми сайлентами, так? Состояние каково? Сайлентблоки живые? Цена отдельно от комплекта? Можно в личку, можно тута...

Изменено 25 Февраля 2013 пользователем nikstlt

[MiDiM 67]

MiDiM, на сайте ММ тяги Панара бывают до 98го и после 99го. Видимо разница есть.

На сколько я знаю задняя подвеска рестайла не сильно отличается от модели 94-98 годов... Так что интересно на сколько глобальны доработки под 94 год? Или проще заказать сразу на дорестайл...

[Drunk 5]

Дим, подскажи,паннара на 94 год встанет? Или требует доработок?

они этой деталью отличаются

http://www.ebay.com/itm/1979-98-Mustang-Ma...316&vxp=mtr

[MiDiM 67]

они этой деталью отличаются

http://www.ebay.com/itm/1979-98-Mustang-Ma...316&vxp=mtr

Спасибо, понял!

[MiDiM 67]

Дим, бронирую тягу паннара...

[rugpoTA3uk 194]

Стоковые рычаги в каком состоянии? чот я передумал свои ставить с полиуретаном

ОФФ MiDiM, что у тебя за фары передние?в личку можешь скинуть ссыль на них?

[MiDiM 67]

Стоковые рычаги в каком состоянии? чот я передумал свои ставить с полиуретаном

ОФФ MiDiM, что у тебя за фары передние?в личку можешь скинуть ссыль на них?

Фары ни чего особенного - переделанный кетай, картинка есть в гараже, в них вставлены модули ближнего света хелла...

[rugpoTA3uk 194]

Дим, когда жеж ожидать пружинки и аморты?

[DeemoNbl4 45]

Дим, когда жеж ожидать пружинки и аморты?

На праздниках)

[DeemoNbl4 45]

[koss 11]

Поздравляю!!! Долго вчера мучились?

Попа опуститься, сейчас пружинки постоят под нагрузкой...

Как первые впечатления?

P.S. Размеры болтов подрамника снял?

[DeemoNbl4 45]

Поздравляю!!! Долго вчера мучились?

Попа опуститься, сейчас пружинки постоят под нагрузкой...

Как первые впечатления?

P.S. Размеры болтов подрамника снял?

долго, тк делал все один, пару раз привлекая товарища с монтировкой, чтобы подрамник сел.

еще:

- пришлось колхозить задний правый тормозной шланг, у GT с тройником, а у Кобры - нет.

- закладные для задних нижних болтов не прошелся метчиком, поэтому долго вкручивал туда болты.

- потом пружины начал ставить уже после того, как прикрутил подрамник - пришлось пару раз его откручитвать и опускать.

- троса стояночного тормоза - чот коротковаты, те, что шли с ИРС. задолбался натягивать и ручник теперь очень жесткий.

впечатлений нет пока, тк выхлоп надо переделывать, после x-pipe ничего нет

поставил передние болты 14мм, нашел у себя в закромах

размеры - 110-120мм, резьба 1.5

пружины думаю отпилить 1 виток (хз когда будут новые, думаю сразу coil-overs ставить). жду аморты Koni.

лажанулся только с одним моментом - не поменял масло в диффе, пока подвеска была вне машины.

[koss 11]

- троса стояночного тормоза - чот коротковаты, те, что шли с ИРС. задолбался натягивать и ручник теперь очень жесткий.

поставил передние болты 14мм, нашел у себя в закромах

размеры - 110-120мм, резьба 1.5

пружины думаю отпилить 1 виток (хз когда будут новые, думаю сразу coil-overs ставить). жду аморты Koni.

лажанулся только с одним моментом - не поменял масло в диффе, пока подвеска была вне машины.

У меня ручник получился очень длинным, думаю просто твой трос менее растянут

Болты на 14мм это круто!!! Сегодня же заеду в Русь, куплю себе

У меня машина села сантиметра на 2.5-3 за два дня, может пока не пилить пружины? Хотя буржуи рекомендуют и пружинки поменять и аммы

масло мы тоже не поменяли, будет печалька =) Какое кстати масло лить собираешься?

Кстати, ты не посчитал по оборотам, что за пара у тебя стоит?

[Geva-SVT 0]

ух ты круто )) IRS рулит )

я так понял что бы на мост не поставили пружины панары нечего не помогает ей стать жизненной )

Дима поздравляю ) думаю мой желтенький тоже скоро обзаведеться независимой подвеской )

сразу опишись о впечатлениях очень интересно )

[DeemoNbl4 45]

У меня ручник получился очень длинным, думаю просто твой трос менее растянут

Болты на 14мм это круто!!! Сегодня же заеду в Русь, куплю себе

У меня машина села сантиметра на 2.5-3 за два дня, может пока не пилить пружины? Хотя буржуи рекомендуют и пружинки поменять и аммы

масло мы тоже не поменяли, будет печалька =) Какое кстати масло лить собираешься?

Кстати, ты не посчитал по оборотам, что за пара у тебя стоит?

Я лил в мост Castrol 75w140 SAF-XJ, у него есть уже присадка для мостов с LSD

В этот раз купил немного другое

Аммы - Koni - летят

Пружины - даже если осядут на 1-2см - этого все равно мало, тк дроп на Eibach был почти 5см.

В раздумьях какие пружины брать назад, спереди Эйбах.

Чуваки из FullTilt порекомендовали H&R Race Springs =)

Кость, как масло-то менять теперь?

[DeemoNbl4 45]

ух ты круто )) IRS рулит )

я так понял что бы на мост не поставили пружины панары нечего не помогает ей стать жизненной )

Дима поздравляю ) думаю мой желтенький тоже скоро обзаведеться независимой подвеской )

сразу опишись о впечатлениях очень интересно )

ИРС против моста - это почти холивар.

Мост легче, проще, дешевле, крепче и при мЕньших вложениях его тоже можно заставить хорошо рулиться.

Ирс уменьшает неподрессоренные массы на добрых 70-80 кг, лучше держится в поворотах, увеличивает комфорт и улучшает развесовку, плюс ее можно настроить под себя. Но тюнинг ее очень дорог, дифф перегревается, вес автомобиля увеличивается.

Если ты не жестишь на машине, не катаешь на треке - лучше затюнить мост (Паннара, рычаги, полиуретан, либо ставить три-линк). Выйдет дешевле

[Geva-SVT 0]

Спасибо Дим Профи )

если выбирать комфортность, можно мост заставить это сделать ?

просто мне на v6 смысла нет ISR ставить а покататься комфортно хотелось бы ) из всех амортизаторов родные фордовские самые мягкие в сравнении с Токико и монро . есть какая то формула успеха моста ? три линк не знаю что такое ))

Изменено 30 Апреля 2013 пользователем Geva-SVT

[koss 11]

Спасибо Дим Профи )

если выбирать комфортность, можно мост заставить это сделать ?

просто мне на v6 смысла нет ISR ставить а покататься комфортно хотелось бы ) из всех амортизаторов родные фордовские самые мягкие в сравнении с Токико и монро . есть какая то формула успеха моста ? три линк не знаю что такое ))

Ну не знаю. У меня v6 и по сравнению с мостом я получил совсем другой автомобиль.

Я больше не знаю что такое температурные швы на 3ем кольце, я забыл что такое неровности в поворотах.

Я получил автомобиль который "ввинчевается" в поворот фактически на любой скорости, при этом у меня есть некоторые проблемы, которые были устранены в IRS Димоныча, + у меня кабрик, который по определению менее жесткий чем купе, что сказывается на стартах и резких ускорениях.

Говоря о перегреве дифа, такие случаи описывались америкосами, и в случае Димы вполне вероятны, на треке =)

У меня был опыт "всаживания" более $2k в подвеску s197, а он как переставлял попу, так и переставлял ее.

В общем Holly War! =)

[koss 11]

Кость, как масло-то менять теперь?

Это вопрос из разряда, как же теперь поменять топливный фильтр =)))

После праздников постараюсь рассказать про замену масла... ))) Но топливник вроде меняется с вывешиванием подрамника =)

Так ты пару посчитал какая у тебя установлена в дифе, до установки IRS это было сделать не сложно?

[кардан 182]

долго, тк делал все один, пару раз привлекая товарища с монтировкой, чтобы подрамник сел.

еще:

- пришлось колхозить задний правый тормозной шланг, у GT с тройником, а у Кобры - нет.

- закладные для задних нижних болтов не прошелся метчиком, поэтому долго вкручивал туда болты.

- потом пружины начал ставить уже после того, как прикрутил подрамник - пришлось пару раз его откручитвать и опускать.

- троса стояночного тормоза - чот коротковаты, те, что шли с ИРС. задолбался натягивать и ручник теперь очень жесткий.

впечатлений нет пока, тк выхлоп надо переделывать, после x-pipe ничего нет

поставил передние болты 14мм, нашел у себя в закромах

размеры - 110-120мм, резьба 1.5

пружины думаю отпилить 1 виток (хз когда будут новые, думаю сразу coil-overs ставить). жду аморты Koni.

лажанулся только с одним моментом - не поменял масло в диффе, пока подвеска была вне машины.

Помниццо про закладные я кому то уже говорил

[DeemoNbl4 45]

Это вопрос из разряда, как же теперь поменять топливный фильтр =)))

После праздников постараюсь рассказать про замену масла... ))) Но топливник вроде меняется с вывешиванием подрамника =)

Так ты пару посчитал какая у тебя установлена в дифе, до установки IRS это было сделать не сложно?

не посчитал) но сделаю, тк работы еще не окончены.

фильтр - не смог поменять тк не было съемников топливных линий) съемники купили, теперь буду стараться это сделать с ирсом на машине.

Помниццо про закладные я кому то уже говорил

вспомнил о твоем совете когда закручивл справа, тк слева - закладные были чистые и вкрутилось все хорошо)